Jak číst nové štítky o spotřebě paliva a životním prostředí

Americký ministr dopravy Ray LaHood hovoří během tiskové konference, aby oznámil nové štítky úspory paliva pro automobily na ministerstvu dopravy 25. května 2011 ve Washingtonu, DC. Chcete se dozvědět více? Podívejte se na obrázky těchto vozidel na alternativní paliva! Alex Wong / Getty Images

Víte, jak při nákupu potravin obsahuje nutriční štítek na straně, který vám říká, kolik kalorií na jednu porci obsahuje, kolik nasycených tuků je v něm, co je obsah vitamínu a podobné věci? No, nová auta přicházejí také se štítky, kromě toho, že místo toho, aby vám řekly o kaloriích, vám štítky řeknou, kolik kilometrů za galon dostanete ve městě a na dálnici, jaká bude vaše průměrná průměrná spotřeba paliva, kolik vláknina, kterou auto obsahuje… oh, počkejte. Ten poslední je z nutričního štítku na obalech potravin. Promiňte.

Pravděpodobně jste si už všimli těchto štítků na autech, protože už jsou po několik let. Jsou to takzvané nálepky Monroney (pojmenované pro senátora Mika Monroneyho, který sponzoroval zákon o zveřejňování informací o automobilech z roku 1958), který také ukazuje cenu automobilu, jeho vládní bezpečnostní hodnocení, seznam standardního a volitelného vybavení atd. . Štítky o spotřebě paliva vytvořené Agenturou pro ochranu životního prostředí (EPA) již existují zhruba tři desetiletí, přičemž předchozí verze byla představena v roce 2007, kdy se automobily začaly objevovat pro modelový rok 2008. Ale v roce 2012 začnete vidět několik nových typů štítků s úsporou paliva EPA, počínaje modely automobilů z roku 2013. (Můžete je vidět i na několika modelech z roku 2012, ale to nebude nutné.) Tyto nové štítky jsou nabity mnohem výživnějšími informacemi než staré štítky a dodávají se v různých verzích v závislosti na druhu paliva, které vozidlo používá. použití - jako je benzín, elektřina nebo hybrid obou. Existují dokonce i štítky pro vozidla, která používají vodíkové palivové články, ale v blízké budoucnosti pravděpodobně neuvidíte mnoho těchto nálepek, stejně jako štítky pro vozidla, která používají zemní plyn, naftu a ethanol. Nové štítky obsahují nejen mnohem podrobnější informace o spotřebě paliva vozidla než staré nálepky, ale také snižují dopad vozidla na životní prostředí. V tomto článku vám řekneme, jak porozumět novým informacím, které tyto nové nálepky obsahují (a věřte nám, že je toho hodně), se zaměřením na nálepky pro plynová, elektrická a hybridní vozidla.

Zde je rychlý přehled některých informací, které najdete na štítku. Vyplníme podrobnosti na následujících stránkách:

• Míle na galon, včetně měst, dálnic a kombinovaných hodnocení
• Kolik ušetříte nebo utratíte za pohonné hmoty ve srovnání s průměrným vozidlem
• Co pravděpodobně utratíte ročně za palivo
• Hodnoty skleníkových plynů a smogu pro vozidlo

V pravém dolním rohu štítku najdete QR kód - jeden z těch dvourozměrných čárových kódů, které vypadají jako fuzzy čtvercová poštovní známka. Obsahuje informace, které lze přečíst pomocí fotoaparátu ve smartphonu. (Pokud nemáte smartphone, bude to vypadat jen jako čtverec plný vtipných teček a pravděpodobně vám nebude moc dobrý.)

Nové štítky, které EPA nazývá „nejdramatičtějším přepracováním v historii programu označování EPA“, jsou založeny na nových pravidlech o spotřebě paliva a emisích vozidel přijatých EPA a ministerstvem dopravy (DOT) v roce 2010..

Vzrušený? Tak jsme. Pojďme na detaily.

Obsah

1. Váš počet najetých kilometrů se může lišit
2. Příběh ocasu
3. Jak chytrý je váš chytrý telefon?
4. Paliva budoucnosti
5. Poznámka autora

Nové štítky obsahují nejen mnohem podrobnější informace o spotřebě paliva vozidla než staré nálepky, ale také snižují dopad vozidla na životní prostředí. Se svolením fueleconomy.gov

Začněme tím, že se podíváme na části štítku, které mají co do činění s úsporou paliva. Jako příklad použijeme štítek pro benzinová vozidla, ale většina informací je stejná na štítcích pro ostatní typy vozidel. Na několika stránkách vysvětlíme, jaké jsou rozdíly.

Záhlaví štítku vám řekne, na jaký druh paliva vozidlo běží - v tomto případě benzín. Tato informace bude pro vás většinou užitečná, pokud nevíte nic o modelu, na který se díváte, a není tam žádný prodejce, který by odpovídal na otázky.

Přímo pod hlavičkou přichází něco mnohem důležitějšího - sekce spotřeby paliva štítku, která je největší částí nového designu štítku EPA. Levá horní část této sekce obsahuje stejné informace, jaké jsme viděli na štítcích EPA po celá léta - město, dálnice a kombinovaný počet najetých kilometrů vozidla. Největší změnou je, že kombinovaný počet najetých kilometrů mezi městem a dálnicí je nyní ve velkém tisku, zatímco na starších štítcích to bylo v tak malém tisku, že jste si prakticky potřebovali lupu, abyste si ji mohli přečíst. Důvodem EPA je, že tento údaj poskytuje nejjednodušší metodu porovnávání ujetých kilometrů mezi automobily. Řidiči, kteří tráví většinu času na dálnici nebo v městském provozu typu stop-and-go, mohou nesouhlasit, ale pro většinu řidičů je to pravděpodobně dobrý předpoklad. Protože toto číslo se bude lišit v závislosti na stylu jízdy a trasách pro dojíždění, měla by být použita výhradně pro účely srovnání mezi různými modely automobilů.

Pod těmito údaji je to, co EPA nazývá sazba spotřeby paliva, o níž se domnívají, že nabízí mnohem přesnější a snadno pochopitelný způsob, jak porovnat spotřebu paliva, než údaje MPG. Podle dohody EPA je to proto, že vztah mezi hodnocením MPG a množstvím ušetřeného paliva není lineární, ale snižuje se s růstem MPG. Například, jak uvádí EPA na svých webových stránkách, množství plynu ušetřené za 1000 kilometrů za cestu autem, které dostane 15 kilometrů za galon ve srovnání s automobilem, který dostane 10 kilometrů za galon - rozdíl 5 mpg - je 33 galonů. Množství plynu ušetřené během téže cesty autem, které dostane 35 mil na galon ve srovnání s automobilem, který dostane 30 mil na galon - také rozdíl 5 mpg - je pouze 5 galonů, což je mnohem méně významný rozdíl. EPA to nazývá „iluze MPG“ a pro spotřebitele je obtížné srovnávat palivovou účinnost mezi dvěma vozy pouhým zaznamenáním rozdílu v MPG. Nové štítky se vyhýbají iluzi MPG pouhým uvedením počtu galonů, které bude každé auto používat (v průměru) na pevnou vzdálenost 100 mil.

Uprostřed štítku je popis sortimentu MPG EPA pro kategorii, do které vozidlo patří (SUV, středně velké auto atd.), Takže můžete vidět, jak vozidlo porovnává s ostatními ve své třídě. Protože ne všechna auta používají kapalná paliva, která lze měřit v galonech, budou některá z těchto čísel vycházet z množství energie, kterou EPA považuje za ekvivalent galonu plynu. Tato čísla jsou označena termínem MPGe, což znamená „míle na galonový ekvivalent“.

Pravděpodobně nejpřitažlivější informací na této části štítku je údaj o úsporě paliva na pravé straně a je to pravděpodobně ten, o který bude mít největší zájem průměrný potenciální kupce aut. To vám dává odhad toho, kolik peněz dané auto vám pomůže ušetřit (nebo překročit) na plyn za pětileté období ve srovnání s průměrným novým vozidlem. Nyní byste se měli ptát, jak to ve světě může EPA vědět. Nevědí, kolik kilometrů za rok ujedete nebo jakou cenu za pár měsíců (nebo dokonce za pár dní) bude mít poté, co štítek půjde do auta. Ani nevědí, jakou cenu účtují místní čerpací stanice za galon. Odpověď zní, že EPA je jen hádání, ale přinejmenším je to vzdělaný odhad založený na několika předpokladech. První je, že za rok ujedete asi 15 000 kilometrů. To se může zdát nadměrné - někteří lidé jezdí sotva o třetinu, kolik kilometrů za rok -, ale EPA používá toto číslo důsledně pro všechna auta, takže toto je další z těchto čísel, které je pouze pro účely srovnání. Podobně EPA odhaduje cenu benzínu v příštím roce na základě rozumných předpokladů (nebo možná jen nechají šimpanze hodit šipku do seznamu cen?) A toto číslo používají konzistentně pro všechna auta pro výpočet průměrných úspor plynu . Existuje velká šance, že ve skutečnosti nebudete tolik šetřit na benzínu, jak říká nálepka, ale pokud uděláte neobvykle velké množství jízd a ceny plynu se ukážou jako nečekaně vysoké, můžete si ušetřit ještě více. Pokud je předpokládaná pětiletá cena paliva pro auto lepší než průměr, bude tento odhad začínat slovy „Ušetřete x, xxx v nákladech na palivo“. Pokud je cena horší než průměr, začne se obávanou větou „Vynakládáte x, xxx více za náklady na palivo“. Ale co to sakra - jsou to vaše peníze.

Štítek EPA obsahuje ještě jednu malou část týkající se spotřeby paliva: roční náklady na palivo. Toto je částka, kterou za jeden rok utratíte za udržení chodu vozidla. Je založeno na stejných předpokladech jako odhad úspor paliva - že budete jezdit 15 000 mil ročně a že EPA správně vypočítala, jaká bude průměrná cena plynu v příštím roce. Jak jste asi uhodli, toto číslo má jen malou podobnost s realitou a mělo by být použito pouze pro účely srovnání.

A to je pro spotřebu paliva. Ale další část štítku obsahuje informace, které mnozí řidiči budou považovat za ještě důležitější, o dopadu, který bude mít auto pravděpodobně na životní prostředí.

Dvě vodorovné čáry hodnotí vozidlo na stupnici od 1 do 10 pro skleníkové plyny a smog. Se svolením fueleconomy.gov

V pravé dolní části štítku, kde si možná ani nevšimnete, že pod všemi těmi velkými čísly, která vám vypráví o vašich najetých kilometrech a úsporách plynu, je sekce nového vlivu na životní prostředí na nové značce EPA. Tato část štítku se týká emisí z výfuku automobilu. Dvě vodorovné čáry hodnotí vozidlo na stupnici od 1 do 10 pro skleníkové plyny a smog, přičemž 1 znamená, že auto produkuje obrovské množství znečištění z výfuku a 10 znamená, že jeho emise jsou velmi nízké a možná dokonce nulové. V souvislosti s tím můžete mít několik otázek. První je: Jaký je rozdíl mezi těmito dvěma typy emisí? A druhé je to, co ve skutečnosti znamenají čísla mezi 1 a 10?

Skleníkové plyny (které pro automobily obecně označují oxid uhličitý, známý také jako CO2) jsou plyny, které, když se stanou součástí zemské atmosféry, zachycují sluneční paprsky a způsobují, že se vzduch zahřívá. Určité množství skleníkových plynů ve vzduchu je vlastně žádoucí, protože bez skleníkových plynů by Země ztratila většinu svého tepla do vesmíru, byla pokryta ledem a zmrazili bychom k smrti. Naše planeta však již má dostatek skleníkových plynů, aby nás udržovala v teple a přidáváním postupně zahřívá životní prostředí, což vede ke globálnímu oteplování a ničivým změnám klimatu, takže čím blíže se tento sloupec dostane k 10, tím lépe. Všimněte si, že EPA kombinuje spotřebu paliva a emise skleníkových plynů do jediného hodnocení. Je to proto, že emise skleníkových plynů jsou přímo úměrné palivové účinnosti. Ale pokud 1 je nejhorší hodnocení a 10 nejlepší, co znamenají všechna čísla mezi? Jsou založeny na grafu vytvořeném EPA, který přiřazuje číselná hodnocení rozsahům emisí CO2, například:

Hodnocení MPG CO2 (g / míle) 10 38+ 0-236 9 31-37 237-290 8 27-30 291-334 7 23-26 335-394 6 22 395-412 5 19-21 413-479 4 17- 18 480-538 3 15-16 539-612 2 13-14 613-710 1 0-12 711+ 

Například automobil s ratingem 7 pro spotřebu paliva získá odhadem 23 až 26 mil na galon plynu a bude emitovat mezi 335 a 394 gramy CO2 na kilometr.

A co to smogové hodnocení? Smog v tomto případě označuje plyny, jako je oxid dusičitý, nemethanový organický plyn, oxid uhelnatý a formaldehyd, jakož i částice z částečně spáleného paliva, které se uvolňují přes koncovku výfuku. Nejhorší hodnocení je opět 1 a nejlepší 10.

Pamatujte, že EPA je opatrná, pokud jde o to, že se jedná o emise z výfuku. To, že auto nevydává příliš mnoho znečišťujících látek z výfuku, neznamená, že při výrobě paliva nedochází ke znečištění. To platí i pro elektřinu, která pohání elektrické automobily. Baterie v těchto autech jsou obvykle nabíjeny přímo z místní energetické sítě, která získává svou elektřinu z elektráren, které mohou zase využívat metody výroby elektřiny, jako je například spalování uhlí, které samy způsobují znečištění.

QR Code (forma čárového kódu, který lze přečíst pomocí smartphonu) je umístěn v pravém dolním rohu nové nálepky na okno. Se svolením fueleconomy.gov

Konečně je zde spodní část štítku, která obsahuje mnohem delší verzi tradičního prohlášení „Vaše ujeté kilometry se může lišit“, a stručné vysvětlení, jak byly vypočítány informace na zbývající části štítku. (Odhadovaná čísla v tomto prohlášení se v průběhu času změní, takže zde uvedená verze je pouze příkladem.)

Nejdůležitější částí této části štítku je QR kód Smartphone na pravé straně. (Výraz „QR kód“ je registrovaná ochranná známka společnosti Denso Wave Incorporated a je zkratkou pro „Kód rychlé reakce“.) QR kód je forma čárového kódu, jako jsou ty, které se objevují na obalech produktů již několik desetiletí. Tradiční čárové kódy nabízejí informace jednorozměrně, v šířkách (ale ne ve výškách) sloupců. To je důvod, proč je lze číst pomocí zařízení, která osvětlují jediný řádek soustředěného světla přes kódy. Na druhou stranu QR kódy jsou dvourozměrné čárové kódy a obsahují data ve formě malých čtverců uspořádaných vodorovně a svisle přes větší čtverec. Kódy QR jsou dostatečně komplikované, aby jejich načítání vyžadovalo poměrně sofistikované vizuální a výpočetní zařízení, a tak donedávna byly používány především pro průmyslové účely. S vynálezem moderních chytrých telefonů však průměrní lidé začali přenášet zařízení se složitými vizuálními a výpočetními zařízeními. Mnoho chytrých telefonů nyní přichází s předinstalovanými aplikacemi pro čtení QR. Pokud již máte chytrý telefon bez čtečky QR, můžete si jej stáhnout z míst, jako je Apple App Store (pro iPhone) nebo Android Marketplace (pro telefony Android).

Chcete-li pomocí smartphonu číst QR kód na štítku EPA, spusťte čtečku QR kódů, klepněte na libovolné ovládání, které způsobí skenování kódu, a namiřte kameru telefonu do pravého dolního rohu štítku. Čtečka QR by měla rozpoznat kód (ta velká čtverce ve třech rozích pomáhají uzamknout se k obrazu) a automaticky zachytit jeho fotografii, která je poté zpracována interním počítačem smartphonu. Čtenář poté vytiskne informace obsažené v kódu, což je obvykle text. Ve většině případů to bude adresa URL zvláštního webu, který obsahuje aktuálnější informace o spotřebě paliva, než jaké jsou již na nálepce, přičemž použije spíše nejnovější ceny benzínu než předpovědi provedené v době tisku štítku. Většina programů čtení kódu QR vám umožní použít prohlížeč smartphonu a přejít přímo na tento web, takže si jej můžete přečíst při nakupování aut.

Ačkoli verze štítku EPA, o kterém jsme diskutovali na několika posledních stránkách, je pro automobily s benzínem, většina informací bude totožná pro automobily, které používají jiné druhy paliva. Na další stránce se krátce podíváme, jak se může štítek lišit u automobilů, které používají jiné druhy paliva.

EPA navrhla nový štítek, který pojme několik alternativních paliv. Tento příklad identifikuje vozidlo jako hybridní plug-in. Se svolením fueleconomy.gov

V současné době většina automobilů používá spalovací motory a běží na benzín. Na trhu se však již začínají objevovat vozidla využívající alternativní zdroje energie, jako jsou bateriové elektrické a hybridní hnací ústrojí. EPA navrhla nový štítek, který pojme několik těchto alternativních paliv, a u některých z nich se mohou štítky lišit. Nejviditelnější rozdíl bude v horní části štítku, kde je identifikován druh paliva. Tento příklad například identifikuje vozidlo jako hybridní plug-in. (Existují také záhlaví pro vozidla s flexibilním palivem s benzinem a ethanolem (E85), dieselová vozidla, vozidla se stlačeným zemním plynem a vozidla s vodíkovými palivovými články.) Většina z nich má štítky podle vzorů pro vozidla poháněná benzinem. Nejvýznamnější rozdíl v těchto alternativních štítcích je v sekci úspory paliva na štítku hybridního elektrického vozidla.

Tento štítek je určen pro hybridní sérii plug-in. Protože tato forma hybridu běží na elektřinu napájenou z baterie, dokud baterie nevypadne a poté na benzín, nálepka dává najeté kilometry pro obě formy energie plus čas potřebný k dobití baterie. Pod touto časovou osou je znázorněno, jak dlouho bude běžet na baterii, než se přepne na benzínový motor. U paralelních hybridů typu plug-in, které běží na elektřinu i na plyn až do vybití baterie, je časová osa poněkud odlišná, což ukazuje, jak dlouho bude vozidlo běžet na kombinaci zdrojů energie, dokud nepřepne na benzín..

Čistá vozidla na elektrický pohon z baterií mají poněkud odlišnou sekci o spotřebě paliva. To je téměř totožné s označením pro vozidla poháněná benzínem, kromě toho, že měří kilowatthodiny použité na 100 mil namísto galonů a má časovou osu podobnou hybridnímu štítku, což ukazuje, jak daleko může vozidlo cestovat mezi poplatky.

A to by mělo pokrývat vše, co potřebujete vědět o štítcích EPA při příštím automatickém nakupování. Nezapomeňte si vzít smartphone s sebou!

Jednou z velkých věcí při psaní pro automobilovou sekci .com je, že mám šanci se dozvědět o všech alternativních technologiích paliva, které se vyvíjejí, aby se zvýšila spotřeba paliva a snížil dopad nových automobilů na životní prostředí. Je proto vzrušující vidět, že dohoda EPA našla způsob, jak zákazníkům sdělovat informace o výhodách těchto nových technologií přímo na štítcích s úsporou paliva u nových automobilů. Jsem také velmi nadšený, když slyším, že nové štítky EPA mi dodají další využití pro tento smartphone, který jsem dostal k mým posledním narozeninám, a že tyto dvourozměrné čárové kódy nejsou jen fuzzy vypadající poštovní známky.

Související články

• Jak fungují 2-D čárové kódy
• Jak E85 Ethanol Flex Fuel funguje
• Jak funguje testování spotřeby paliva EPA
• Jak fungují hybridní auta
• Jak funguje EPA
• Co to sakra jsou, uhlíkové emise??

Prameny

• Brown, Ajane. "Nové štítky o spotřebě paliva EPA začínají zasáhnout obchodní zastoupení." US News Rankings & Reviews. (11. června 2012) http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/best-cars-blog/2012/03/New_EPA_Fuel_Economy_Labels_Starting_to_Hit_Dealerships/
• Doggett, Scott. „EPA představuje nové štítky o spotřebě paliva.“ Edmunds.com. (11. června 2012) http://www.edmunds.com/fuel-economy/the-epa-unveils-new-fuel-economy-labels.html
• Agentura pro ochranu životního prostředí Spojených států. "Nová generace štítků pro novou generaci vozidel." (11. června 2012) http://www.epa.gov/carlabel/index.htm
• Agentura pro ochranu životního prostředí Spojených států. "Spotřeba paliva." (11. června 2012) http://www.epa.gov/fueleconomy/
• Agentura pro ochranu životního prostředí Spojených států. "Benzínové vozidlo - Další informace o novém štítku." (11. června 2012) http://www.epa.gov/carlabel/gaslabelreadmore.htm#3