Phillip Hopkins
0 
3976
578
Samotný rozvodový řemen je jen pár babek, ale pokud se guma opotřebuje nebo se zlomí zub, pravděpodobně ztratí alespoň pár ventilů v motoru. Prohlédněte si další obrázky motorů. Tennen-Gas / Wikimedia Commons Načasování motoru je rozhodující pro skutečnou funkci motoru. Správně načasovaný motor zajišťuje, že palivo je používáno správně a poskytuje maximální potenciální výkon z každé výtrysku (nebo vstřikování, pokud dáváte přednost technickému termínu) benzínu. Načasování motoru také udržuje synchronizaci jeho pohyblivých částí, což zabraňuje jejich nárazu do sebe, takže motor nefunguje.
Mezi zapalovacími systémy existují určité variace, ale většina automobilů na silnici může být načasována pomocí statická metoda časování. (Volá se druhá možnost dynamické načasování, což se provádí při běžícím motoru a vyžaduje nákladnější vybavení, což jsou faktory, které dělají proceduru trochu více zastrašující.)
Mnoho nových aut nyní řídí časování pomocí počítače, ale většina automobilů na silnici stále potřebuje tento typ praktické údržby. Pokud váš motor potřebuje být načasován a má rozdělovač a rozvodový řemen, je to pravděpodobně kandidát na statické načasování.
Statické načasování znamená, že načasování motoru je nastaveno bez skutečného spuštění motoru. S ohledem na rozsah, složitost a náklady na nástroje dostupné speciálně pro načasování motoru se mohou skeptici ptát, zda lze motor přesně načasovat na příjezdové cestě s několika nástroji, které stojí asi stejně jako pár případů slušného piva. Ale pokud vyklopíte kapotu a dokážete snadno identifikovat distributora a rozvodový řemen, pravděpodobně jste na výzvu. A buďte ujištěni, žhaví rybáři a víkendoví závodníci by vás nevedli špatně.