Jak vyzkoušet brzdnou dráhu vozidla

Hosté jezdí na testovací dráze v Disney's Epcot Center. Jízda jim umožňuje cítit účinky vysokorychlostního brzdění. Matt Stroshane / Getty Images

Disney's Epcot Center v Orlandu na Floridě je domovem některých z nejunikátnějších atrakcí na světě. Síly G můžete zažít během simulované cesty na Mars v prostoru misí nebo létat vysoko nad horami zavěšenými na kluzáku na Soarin '. Ale možná nejoblíbenější atrakcí parku je cesta téměř jedné míle jako figurína v testovací dráze. Jezdci stoupají po kopcích, cestují vysokými zatáčkami a cítí účinky vysokorychlostního brzdění jak s pomocí protiblokovacích brzd, tak bez nich [zdroj: Disney].

Zkušební trať je pětiminutový joyrid, který simuluje testovací postupy, které výrobci automobilů uvedli do provozu, než dopadnou na podlahy předváděcích prostor. A i když je to nejblíže, většina z nás dostane vyzvánění Corvette při nejvyšší rychlosti na Daytona International Speedway nebo házení BMW M3 přes rohy na okruhu Nurburgring v Německu, můžeme otestovat jednu z nejdůležitějších součástí našeho vozidla, brzdový systém.

Vozidlo jedoucí rychlostí 96,5 km / h (96,5 km / h) pokrývá 88 stop (27 metrů) za sekundu. Když jdete na brzdu, obvykle vám trvá asi tři čtvrtiny sekundy, než si uvědomíte, že musíte zasáhnout brzdy a další tři čtvrtiny sekundy, abyste mohli skutečně sešlápnout brzdový pedál. Toto je vaše vnímání a reakční doba. To je 132 stop, co budete cestovat, než začnete dokonce přestat. Přidejte faktory, jako je hmotnost vozidla, gravitace a trakce a díváte se na brzdnou dráhu téměř 300 stop nebo na délku fotbalového hřiště, než se dostanete k úplné zastávce [zdroj: Edmunds].

Testování brzdné dráhy vašeho vozidla může být rozdílem mezi téměř chybnou a vážnou nehodou na silnici. Tento článek vám poskytuje data, která potřebujete k testování brzdné dráhy vašeho vozidla. Začněme se podívat na faktory, které přispívají k brzdné dráze v následující části.

Než začnete přemýšlet o jízdě jakéhokoli vozidla pomocí zkoušky brzdné dráhy, měli byste zvážit několik faktorů, které nevyhnutelně ovlivní výsledek. Je to víc než jen rozdrcení brzdového pedálu. Pojďme se na každou krátce podívat.

Pneumatiky jsou jedním z nejdůležitějších prvků při rychlém a účinném zastavení vozidla. Když inženýři vypočítají brzdnou dráhu, používají několik proměnných. Jeden z nich je trakční koeficient. Čím vyšší je trakční koeficient, tím kratší bude brzdná dráha [zdroj: Jones & Childers]. Brzdná dráha se tak může značně změnit v závislosti na typu a stavu pneumatik vozidla. Pneumatiky s malým nebo žádným dezénem budou při silném brzdění náchylnější k smyku. Když se pneumatiky sklouznou (pokles trakčního koeficientu), ztratí trakci a zvýší brzdnou dráhu. Složení pneumatiky nebo make-up může také změnit brzdnou dráhu. Některé vysoce výkonné pneumatiky nabízejí lepší přilnavost při prudkém brzdění a nerozbijí se nebo nesklouznou tak snadno jako tvrdší pneumatiky.

Pneumatiky pracují ruku v ruce s brzdovým a zavěšovacím systémem vozidla. Pokud některý z těchto komponentů neodpovídá specifikaci, může se změnit brzdná dráha vozidla. Opotřebované brzdové bubny, rotory, destičky, boty nebo netěsné brzdové šňůry budou mít nepříznivý vliv na brzdění. A protože přenos hmotnosti má tolik co do činění s brzděním, opotřebované rázy a pružiny přidají vzdálenost jen během brzdění. Když jsou tyto komponenty opotřebované, hmotnost se při silném nárazu na brzdy chce přesunout na přední část vozidla. A už jsme ilustrovali, jak hmotnost přispívá k brzdné dráze.

Konečně, podmínky vozovky ovlivní brzdnou dráhu. Polní a štěrkové silnice nenabízejí dobrou trakci a zvyšují brzdnou dráhu. Čerstvě dlážděný asfalt nabízí nejlepší přilnavost. Zvažte také počasí. Mokré silnice zvyšují brzdnou dráhu. Zasněžené a ledové silnice ještě více snižují trakci. Schopnost řidiče a to, zda je vozidlo vybaveno protiblokovací brzdový systém (ABS) je třeba také brát v úvahu.

Všechny tyto podmínky ovlivňují brzdnou dráhu. Jak se dozvíte dále, v tom všem hraje klíčovou roli i řidič. V další části vezmeme v úvahu všechny tyto faktory a projdeme brzdový test. Pojďme na to.

Vyzkoušejte tento brzdový test na prázdné silnici nebo na trati v dobrém stavu. 4 Eyes Photography / Fotograf's Choice / Getty Images

Vytvořme typický test brzdění s ohledem na faktory, které jsme probrali v předchozí části. Pro tento test předpokládáme, že vozidlo je v dobrém stavu. Předpokládejme také, že cesta je suchá asfalt a v dobrém stavu. Označte počáteční bod a pokaždé fyzicky změřte vzdálenost od tohoto bodu k vozidlu. Nyní se pustíme do podnikání.

Pokud má vaše vozidlo protiblokovací brzdový systém (ABS), proveďte test se zapnutým i vypnutým vozidlem. Výrobci automobilů obvykle provádějí brzdové testy rychlostí 60 km / h (96 km / h). Uděláme to samé. Najděte uzavřený prostor bez dopravy a překážek. Jakmile vozidlo doplníte na zkušební rychlost, zabrzdte brzdy. Bez protiblokovacích brzd můžete snadno zablokovat přední pneumatiky a nakonec smykat, což se snadno projeví ztrátou kontroly nad ovládáním a dokonce i točením. Vaším cílem je zasáhnout brzdy tak tvrdě, jak jen můžete, až těsně před začátkem smyku pneumatik. Udržujte obě ruce na volantu a vyhněte se nadměrné korekci, pokud se chce zadní část vozu obejít. Proveďte tento test několikrát, abyste získali cit pro brzdový systém.

Poté zapněte ABS a znovu proveďte test. Při zapnutém ABS se vůz bude cítit jinak, když narazíte na brzdu. Je to proto, že ABS vám pumpuje brzdy do bodu, kdy jsou pneumatiky na pokraji ztráty trakce. Senzory využívají zpětné vazby k určování toho, kolik brzdy se použije k co nejrychlejšímu zastavení vozu, přičemž se zabrání smyku pneumatiky. Některé protiblokovací systémy mají dokonce brzdový asistent, který přebírá řidiče a aplikuje co největší množství brzdné síly, která je k dispozici [zdroj: Edmunds].

Každý řidič má jiné schopnosti. Některé mají lepší reflexy než jiné; některé jsou zkušenější. Nejlepší věc, kterou můžete udělat, je dát si prostor mezi autem a vozem před vámi a věnovat zvýšenou pozornost řízení. Dobrým pravidlem je mezera tří až čtyř sekund. Pokud je silnice mokrá, přidejte další vzdálenost. Můžete to zjistit spočítáním času, který vám a vozidlu před vámi trvá, než projedete určitý bod na silnici.

Související články

• 5 známek, že potřebujete zkontrolovat brzdy
• Jak selhání brzdy funguje
• Jak fungují brzdové vedení
• Jak zkontrolovat brzdovou kapalinu
• Jak zkontrolovat brzdové destičky
• Jak používat nýtovací brzdový nástroj
• Jak otestovat čas zastavení vozidla
• Je proplachování brzd opravdu nutné?
• Jak by se měly vaše brzdy cítit pod nohou?
• Je to špatné, když brzdový pedál jde na podlahu?
• Jaké testy fungují pro diagnostiku problémů s brzdou?
• Co znamenají v mém autě výstražná světla??

Prameny

• Helperin, Joanne; Memmer, Scott. Edmunds. "Udržujte svou (brzdnou) vzdálenost: více než jen zpomalení." 23. listopadu 2000. (19. října 2010) http://www.edmunds.com/ownership/driving/articles/43810/article.html
• Jones & Childers. Contemporary College Physics, 3. vydání. "Tření automobilových pneumatik." 2001. (20. října 2010) http://www.physics.sc.edu/~rjones/phys101/tirefriction.html
• Ministerstvo dopravy USA: Národní správa bezpečnosti silniční dopravy. "Studie metodiky zkoušení brzd - testování účinků řidiče." Březen 1999. (20. října 2010) http://www.nhtsa.gov/DOT/NHTSA/NRD/Multimedia/PDFs/VRTC/ca/capubs/braketst.pdf
• Walt Disney World. "Testovací stopa." (20. října 2010) http://disneyworld.disney.go.com/parks/epcot/atsions/test-track/