Jak používat nýtovací brzdový nástroj

  • Vlad Krasen
  • 2
  • 4720
  • 1405
Galerie obrázků: Brzdy Dva hydraulické nýtovače vedle sebe. Prohlédněte si fotografie brzd. Foto Kristen Hall-Geisler

Nýtovací nástroje jsou typem Sony Walkman v automobilové dílně - díky novější, lepší a rychlejší technologii jsou tyto stroje téměř zaniklé. Většina brzd v těchto dnech je spojena s obložením, i když některé jsou stále nýtované dohromady. V případě velkých strojních aplikací, jako jsou mostové jeřáby, které nakládají a vykládají lodě, jsou brzdy spojeny a nýtovány.

Bez ohledu na to, jaký brzdový nýtovací nástroj používáte, najdete tyto základní části:

  • Kovadlina: Toto je pevný kovový blok, kde sedí hlava nýtu. Protože nýty nejsou příliš velké, ani kovadlina nemusí být. (Nevypadá to, jako by karikatura kovadliny, kterou si představujete, padla na hlavu Wile E. Coyote.)
  • Váleček: Jedná se o válcový nástroj dlouhý asi 4 až 6 palců (10,2 až 15,2 centimetrů), který ve většině případů sestupuje přes rovný nýt a valí jeho hrany, jako by se vám valila horní část ponožky po vaší noze. Válcovaná hrana drží kovové desky pohromadě.
  • Nýt: Nýtovací nástroj nelze použít bez nýtu. Na jednom konci je hlava a z ní vyčnívá trubka; trubka je to, co klesá.
  • Brzda a obložení: Tyto dva kusy zakřiveného kovu mají vyvrtané otvory pro nastavení nýtů.

Tlak kladiva nebo lisu, který válí okraje nýtu dolů a rozšiřuje tělo nýtu, mírně drží brzdu a obložení pohromadě. Nyní, když máme základy, můžeme vidět, jak se tyto věci používají.

Pneumatický (vlevo) a mechanický nebo nožní nitek vedle sebe. Jsou téměř totožné. Foto Kristen Hall-Geisler

Přestože nýtované brzdy jsou nyní méně běžné než kdysi, stále existuje několik typů nýtovacích nástrojů.

Lidé s projektem obnovy ve své garáži budou pravděpodobně používat ruční soupravu. Tyto nástroje jsou malé a obvykle připevněné k pracovní desce. Nýt je nasazen na kovadlině, válec je postaven nad ním a okraje se valí několika dobře umístěnými rány s kladivem. I když je to levné a snadné, není to příliš efektivní a nedrží se tak pevně jako nýty válcované stroji.

Foot stomp a pneumatické stroje jsou větší, volně stojící nýty. Fungují přesně jako ruční sada, ale tlak na nýt pochází spíše ze stroje než z vaší paže. Když stisknete páku nohou na stroji na stompování nohou, nastaví se ozubená kola a řetěz, který spustí váleček na nýt, který je umístěn na kovadlině. Pneumatický stroj pracuje přesně stejným způsobem - a dokonce vypadá podobně - ale pneumatický systém nahrazuje ozubená kola.

Nejnovější nýtovací nástroje jsou hydraulické, které pro přesné nýtování používají tlakové senzory. Nýtovací podavač umožňuje rychlejší proces a může být dokonce nastaven pro jednotlivé typy brzd. Pomocí stroje, jako je tento, může firma zabývající se vlastními brzdami nahradit obložení na 700 až 800 brzdách denně, na čemkoli od dálkových vozidel po vinobraní osobní vozidla..

Přestože jsou nýtovací nástroje pro brzdy velmi jednoduché, máme několik tipů, které můžete sdílet na následující stránce.

Detail pneumatického nýtu. Kovadlina je držena ve spodní části nýtu a válec je nad ní. Brzda a obložení by se klouzaly mezi kovadlinou a válečkem, které by se měly nýtovat dohromady. Foto Kristen Hall-Geisler

V těchto nástrojích se používají dva typy nýtů, pevné a duté. duté nýty mít díru celou středem, dokonce i přes hlavu nýtu. pevné nýty nejsou úplně solidní; na konci mají krátkou dutou sekci pro válcování, ale hlava a většina hřídele jsou z pevného kovu. V obou případech nýtovací nástroj brzdy valí konec a rozšiřuje tělo nýtu, aby přidržel brzdu a obložení pohromadě.

Je důležité zvolit správnou délku nýtu. Musí samozřejmě projít brzdou a obložením, ale ne příliš. Pokud je nad brzdou příliš mnoho kovu, bude to mít za následek dvojitý svitek, který můžete vidět, pokud se podíváte zblízka na příliš dlouhý nýt udělaný špatně. Pokud k tomu dojde, nedrží pevně obložení.

Pro většinu lidí je nejjednodušší a nejbezpečnější odpovědí vzít nýtované brzdy do obchodu za účelem výměny obložení. Ale pro malé práce na historických vozidlech vám tyto základy pomohou spojit brzdy s obložením a vaše auto zpět na silnici.

Další informace o nýtovacích nástrojích a dalších souvisejících tématech naleznete na odkazech na následující stránce.

Související články

  • 5 známek, že potřebujete zkontrolovat brzdy
  • Jak selhání brzdy funguje
  • Jak fungují brzdové vedení
  • Jak zkontrolovat brzdovou kapalinu
  • Jak zkontrolovat brzdové destičky
  • Jak otestovat čas zastavení vozidla
  • Je proplachování brzd opravdu nutné?
  • Jak by se měly vaše brzdy cítit pod nohou?
  • Je to špatné, když brzdový pedál jde na podlahu?
  • Jaké testy fungují pro diagnostiku problémů s brzdou?
  • Co znamenají v mém autě výstražná světla??

Prameny

  • Avery Tools. (19. října 2010) http://www.averytools.com/pc-168-48-brake-lining-rivet-tool.aspx
  • Traktor Steiner. (19. října 2010) http://www.steinertractor.com/MIS1131-brake-riveting-tool
  • Sladký, Chrisi. Ottova třecí dodávka. Osobní pohovor a prohlídka obchodu vedená 26. a 27. října 2010.



07.02.22 11:30
<a href=http://slkjfdf.net/>Jomazitu</a> <a href="http://slkjfdf.net/">Olouqoy</a> kmx.qlce.cs.pedeorelha.com.fzq.nm http://slkjfdf.net/
onujalcibzd ([email protected])
07.02.22 11:19
<a href=http://slkjfdf.net/>Ejogufufo</a> <a href="http://slkjfdf.net/">Ebutoluf</a> hbw.knlj.cs.pedeorelha.com.aoi.vs http://slkjfdf.net/
Nejzajímavější články o tajemstvích a objevech. Spousta užitečných informací o všem
Články o vědě, prostoru, technologii, zdraví, životním prostředí, kultuře a historii. Vysvětlete tisíce témat, abyste věděli, jak všechno funguje