Jak fungují sedačky snižující zranění krční páteře

Takže tady sedíte ve svém autě a čekáte, až se rozsvítí zelené světlo, protože si myslíte, že nejhorším problémem bude návrat do kanceláře, než si šéf všimne, že jste právě podnikli dvojhodinovou přestávku na oběd. Když najednou--

POW! Řidič za vámi, který byl pravděpodobně zaneprázdněn starostí o přesně to samé, pluhy přímo do zadního nárazníku. Vaše hladina adrenalinu střílí přes střechu, protože nějaký pravěký instinkt vám říká, že na vás právě zaútočil zezadu šavlozubý tygr, ale v tuto chvíli to není váš nejhorší problém. Nejhorším problémem je, že před zlomem vteřiny jste seděli v klidu a teď, než se na to budete moci připravit, váš trup se pohybuje vpřed a hlava se sklouzne zpět. Nemusíte nutně postupovat velmi rychle. Vůz, který zasáhl zadní nárazník, vám mohl dát kop asi 15 kilometrů za hodinu (24,1 kilometrů za hodinu) a sedací postroj (jeden z nich jste nosili, že?) Vás chránil před nárazem na palubní desku. Ale to neznamená, že se vaše tělo nezranilo. Možná si to ještě nejste vědomi.

Nehoda, kterou jsme právě popsali, je jediným nejčastějším typem automobilové nehody, která se vyskytuje: typický blatník nebo zadní náraz. A může to vést k nejběžnějšímu (a pravděpodobně nejjemnějšímu) typu zranění při řízení: whiplash.

Whiplash! Slyšeli jste tento termín již dříve, že? Také jste slyšeli, že se tomu chcete vyhnout, protože to způsobuje chronické bolesti a problémy s pohybem krku. Pokud jste dost staří, pamatujete si, kdy lidé chodí kolem krčních šle jako forma léčby krční páteře. (Lékaři to neradi dělají tolik dnes, protože to zřejmě moc nepomáhá.) Co tedy děláte, pokud jste na čelním konci kolize a začnete rozvíjet bolest krku , bolesti hlavy a závratě, které jsou příznaky whiplash? Vidíte samozřejmě lékaře. Ale není nic, co by lékař mohl udělat pro whiplash, kromě předepisování speciálních cvičení a doporučování volně prodejných léků proti bolesti. Neexistuje žádný lék na whiplash - kromě času. V období, které se může pohybovat od dnů do měsíců, symptomy prostě zmizí, ale většinou to musíte jen čekat.

Nejlepším způsobem, jak se vypořádat s whiplashem, tedy není dostat se na první místo. To se snadněji říká, než uděláme, samozřejmě. O tom nepřítomném řidiči, který vás narazí zezadu, můžete udělat jen málo, ale výrobci automobilů se k vám přidali, aby vám pomohli. Začali navrhovat zařízení, která vás ochrání před whiplash způsobem, jakým vás bezpečnostní pásy a ramenní popruhy chrání před vrhnutím přes čelní sklo vašeho auta. Abychom ale pochopili, jak tato zařízení fungují, musíme nejprve přesně pochopit, co je to whiplash.

Za prvé, není tam žádný takový zdravotní stav jako "whiplash." Právě to říkají běžní lidé jako vy a já; je to termín, který sahá asi o století. Doktor by to nazval něčím více slabikami, jako je poranění děložního hrdla. Výhodou takového dlouhého jména je to, že vám řekne něco o tom, co to je a co to způsobilo: Je to případ rozšíření vašich krčních obratlů („krční kosti“ pro vás a mě) do pozice, kde by neměli bylo.

Vraťme se a podívejme se na okamžité opakování této nehody s blatníkem. Byli jste tam, seděli klidně na sedadle řidiče (nebo možná na sedadle spolujezdce) a starali se o své podnikání. Pak se vaše auto začne nečekaně pohybovat vpřed, ale nikdo vašemu tělu neřekne, že by s ním mělo postupovat kupředu. Prvním vodítkem vašeho těla je, že by se měl zapojit do pohybu, když vaše autosedačka zasáhne zadní část trupu a strčí spodní střed páteře stejným směrem, jakým se auto pohybuje. Poté trvá trochu zlomku vteřiny na horní části páteře, kde jsou ty krční kosti, aby se zachytil fakt, že se má pohybovat také a během této zlomky vteřiny se vaše hlava zaklapne zpět a ohne se vaše páteř do tvaru s, který se v přírodě obvykle nenachází. To způsobuje namáhání měkkých tkání vazů, které drží páteř pohromadě. Předtím, než uběhne ani jedna sekunda, si krk uvědomí, že spodní páteř se pohybuje bez ní a spěchá, aby dohonila, koriguje tvar s. Všechno je zpět do normálu - možná.

Nikdo přesně neví, která část tohoto tvaru S - pozice, kterou vaše páteř zabírá skutečně jen zlomek vteřiny - způsobuje příznaky whiplash, ale je jasné, že vaše tělo nemělo za úkol se s takovým druhem vyrovnat. zdůrazněte, že kolize zadních konců způsobí vaše vazy. (Tento druh zlomení páteře za sekundu může být kromě kolize zadních konců způsoben i jinými věcmi, ale v našem moderním světě stále častějšího cestování automobilem je to nejpravděpodobnější scénář.) Co děláme Vím, že za několik hodin nebo dnů po nehodě se mohou příznaky whiplash začít objevovat a mohou udělat vše od toho, aby vás prožívaly nesnesitelnou bolestí až po znesnadnění pohybu krku. Mohou vám dát bolesti hlavy, závratě, únavu a vyzváněcí zvuk v uších. Nebo možná budete mít štěstí a nic z těchto věcí se nestane. Lidské tělo je zábavná věc.

Vzhledem k tomu, že bude pravděpodobně ještě nějakou dobu trvat, než bude možné zcela zabránit kolizím zadních konců (ačkoli nás v tomto směru pohání samohybná auta a automobily s radarovým vyhýbáním se kolizi), nejlepší věcí, kterou mohou výrobci automobilů udělat v krátkém čase, je Přepracovat autosedačky tak, aby se pravděpodobně nestalo páteře ve tvaru s typické pro tyto nehody. A přesně to dělají.

Bezpečnostní pásy a postroje ve skutečnosti moc nepůsobí na ochranu krku, přinejmenším ne před relativně malými pohyby, které jsou odpovědné za bič. Jistě, když postroj zapadne na místo během srážky, může vám zabránit, aby se váš trup pohyboval vpřed o více než několik centimetrů, ale mezitím se vaše páteř prudce vine a odvíjí jako nervózní had. Co tedy má dělat špatný výrobce automobilů? Toyota přišla s tím, co nazývají koncept sedačky Whiplash Injury Lessening (WIL). Příčinou whiplash je diferenciální pohyb vašeho trupu a hlavy během srážky, takže principem za sedadlem WIL je udržet tyto dvě části vašeho těla v pohybu (nebo se nepohybovat) přesně stejnou rychlostí během dopředného úderu způsobeného zadní kolize. Ale bez toho, aby byl řidič připoután páskou, aby zabránil jakémukoli pohybu vpřed, jak přesně to dokážou?

Systém WIL má dvě části. První je v zadní části sedadla, který tlumí část páteře, která prochází trupem. Tato část sedadla je záměrně navržena pro stlačení během dopředného pohybu srážky, aby se minimalizoval tlak, který tlačí trup dopředu. Druhá část systému je v opěrce hlavy. Když se spodní část sedadla přitlačí k vašemu trupu, vyšle také signál do opěrky hlavy, která mu řekne, že se šikmo vznáší v úhlu úhlopříčky (což je poloha, ve které se nachází váš krk, když se objeví tvar s), pak tlačí vaši hlavu dopředu přesně stejnou rychlostí, jak zadní část sedadla tlačí trup dopředu. Výsledek: Vaše páteř si během srážky udržuje svůj normální tvar a neohýbá se. Ligamenty nejsou napjaté. Příznaky whiplash se vyskytují méně pravděpodobně.

Alespoň to je teorie. Sedadla WIL se začínají objevovat na modelech, jako jsou Camry 2012 a Lexus CT. Doklady zatím jsou, že zatímco tato nová technologie nemusí být úplně odstraněna z whiplashu (něco, co se může stát, až přijdou auta s vlastním pohonem), závažnost zranění je nyní mnohem menší, než tomu bylo před touto technologií. dorazil. A jak se technologie rozšiřuje na další modely a výrobce, whiplash už nemusí být nejběžnějším ze všech zranění při řízení. To nemusí být vůbec příliš běžné.

I když nebudu tvrdit, že jsem nikdy neskončil s jiným autem, měl jsem to štěstí, že jsem nikdy nedostal případ krční páteře. Při psaní tohoto článku mě fascinovalo zjištění, jak běžná jsou taková zranění, což představuje 40 až 50 procent všech fyzických problémů souvisejících s autonehodou. Je tedy dobré vědět, že jak se moderní automobily stávaly sofistikovanějšími, automatizovanějšími a více automatizovanými, může se něco udělat s fyzickými silami, které při nárazu zezadu ohýbají vaše tělo z tvaru. Možná můj dokonalý záznam, že nikdy nebudu mít poranění krční páteře, bude pokračovat i v budoucnosti. A možná i vaše.

Související články

• 10 nejnebezpečnějších rušivých řidičských návyků
• Auto Smarts: Car Safety
• Jak airbagy fungují
• Jak bezpečnostní pásy fungují
• Jak fungují dětské autosedačky
• Jak fungují systémy klasifikace cestujících
• Jak funguje Road Rage
• Jak funguje Crash Testing
• Díky novým technologiím jsou automobily méně bezpečné?
• Může být auto opravdu smrtelné?
• Jsou elektrická auta bezpečná při nehodách?
• Pokud jsou airbagy tak bezpečné, proč moje auto nemá víc?

Prameny

• Olsson, Ted; Morris, Andrew; Truedsson, Niklas; Linder, Astrid; Les, Magda a Fildes, Brian. "Poranění krční páteře - čas implementovat znalosti?" Monash University. (3. dubna 2012) http://www.monash.edu.au/miri/research/reports/papers/whiplash.html
• Toyota. "Ochrana cestujících: případ zadní kolize." (3. dubna 2012) http://www.toyota-global.com/innovation/safety_technology_quality/safety_technology/technology_file/passive/rear.html
• Sekizuka, Makoto. "Návrhy sedadel pro zmírnění poranění krční páteře." Národní správa bezpečnosti silničního provozu. (3. dubna 2012) http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/Esv/esv16/98S7O06.PDF