Jak ovlivní tažení můj kilometr plynu?

Účinek tažení na váš ujetý kilometr vás může učinit častým návštěvníkem vaší místní čerpací stanice. David McNew / Getty Images

Odtahování představuje řadu výzev. Kromě zcela nové sady řidičských dovedností, které musíte zvládnout, existují i ​​logistika hmotnost jazyka, celková hmotnost přívěsu a síla závěsu zvážit. Poté, co jste vyřešili všechny tyto problémy, poslední věc, kterou si chcete dělat starosti, je to, kolik vás celé nastavení bude stát za čerpadla.

Bohužel, snížený počet kilometrů plynu při tažení je nevyhnutelnou realitou; musíte za to poděkovat Izákovi Newtonovi a jeho druhému zákonu o pohybu. Jednoduše řečeno, síla se rovná hromadné zrychlení [zdroj: Henderson]. V podstatě to, co se Newton snažil říci - v podmínkách tažení - je čím těžší náklad, tím větší sílu je třeba k jeho odtažení. Tato síla je samozřejmě zajištěna vaším motorem, takže čím větší síla musí vyvíjet, tím více plynu spotřebovává.

Bez ohledu na to, kolik kilometrů bude vaše auto hodnoceno, můžete si být jisti, že uvidíte, že počet najetých kilometrů klesá přímo úměrně hmotnosti, kterou taháte. Důvodem je to, že když výrobci automobilů navrhnou váhu, předpokládají, že vůz přepraví pouze 300 liber (136 kilogramů) nákladu, včetně cestujících [zdroj: fueleconomy.gov]. To nepokrývá ani váhu dvou plně dospělých mužů! Když si uvědomíte, že každých 100 liber (45 kilogramů) další váhy ve vašem vozidle snižuje spotřebu paliva o 2 procenta, je snadné vidět, jak může být vlečení docela palivovým prasetem [zdroj: fueleconomy.gov].

Prohloubení tohoto „problému hmotnosti“ se nazývá malá věc táhnout, účinek tažení větrem na vozidlo a cokoli tažného, ​​takže nutí motor pracovat ještě tvrději. Objemné náklady, jako jsou přívěsy a střešní nosiče, představují větší povrchovou plochu, na kterou se tento nepříjemný vítr táhne. Podle testu Consumer Reports jednoduchý střešní nosič snižuje spotřebu paliva o 5 procent. Při rychlostech na dálnici musí být k dobytí tažením použito více než 50 procent výkonu motoru [zdroj: Consumer Reports].

Všechny tyto statistiky vykreslují docela sklíčený obraz pro lidi, kteří pravidelně vytahují své vybavení kolem. Pokud stojan na jízdní kola může mít tak velký vliv na spotřebu paliva, jak se vy a váš nový hausbót dostanete k jezeru, aniž byste museli doplňovat palivo každých pár mil?

Než začnete prodávat vyzvednutí v beznaději, podívejte se na Existuje zelený způsob, jak odtáhnout? pro způsoby, jak získat nejlepší kilometrový výkon při tažení. A pro lepší přehled o dopadu tažných a plynových ujetých kilometrů se podívejte na další stránku, kde najdete některé scénáře skutečného života.

Tažení a hmotnost jsou dva hlavní faktory, které určují váš kilometrový výkon při tažení. Mark Horn / Photonica / Getty Images

Jak víte z Existuje způsob, jak odtáhnout zeleně? Existuje řada věcí, které ovlivňují váš kilometrový výkon při tažení. Kromě hmotnosti nákladu a jeho objemnosti budou hrát roli faktory, jako je rychlost jízdy a zda používáte benzínový nebo naftový motor..

Zatímco nafta je obvykle dražší než benzín, dieselové motory mohou získat o 12 až 15 procent více energie z galonového paliva, takže v závislosti na tom, kolik taháte, kompromis by za to mohl stát. Kromě toho mají dieselové motory větší tažnou sílu než benzínové motory, což jim umožňuje táhnout těžší břemena, aniž by pracovaly tak tvrdě [zdroj: Murphy].

A zatímco konvenční moudrost říká, že čím větší je motor, tím horší je spotřeba paliva, pokud jde o vlečení, větší může být ve skutečnosti lepší. Větší a výkonnější motory nevidí tolik poklesu plynu najetých kilometrů, než tahají menší. Jednoduše nemusí pracovat tak tvrdě, protože jsou navrženy pro toto další zatížení. Takže i když velká vozidla nikdy nedosáhnou vynikajícího počtu najetých kilometrů, v porovnání s malými nebo středně velkými vozidly, která mohou při odtahování získat pouze 60 procent své jmenovité spotřeby paliva, mohou tyto větší motory skutečně vyjít na vrchol [zdroj: Murphy].

Záleží také na tom, kam jedete. Pokud se setkáte s velkým provozem typu stop-and-go, bude odtok na najetých kilometrech větší, než když cestujete po dlouhých úsecích dálnice. Newton to opět dělá: Podle zákona setrvačnosti mají předměty v pohybu tendenci zůstat v pohybu a objekty v klidu chtějí zůstat v klidu. Pokud jde o vlečení, hodně zastavení a rozběhu způsobuje větší spotřebu energie motoru, protože musíte opakovaně dostat tu těžkou hmotnost. Ale jakmile to jde, například na dálnici, hybnost pomáhá udržet ho v chodu, takže motor nemusí vyvíjet tolik energie, jako zpočátku.

Jak vidíte, vzhledem ke všem zahrnutým proměnným je těžké s jistotou říci, kolik kapky skutečně uvidíte ve svém najetém ​​kilometru, když taháte. Zkušené věže uvádějí pokles průměrně z 5 na 10 mpg a všimněte si, že rozhodně vidí větší rozdíl, když cestují vyššími rychlostmi [zdroj: Tundra Solutions].

Za dnešních cen plynu je dokonce 5 mpg hodně moolah, ale pokud nejste high-tailing to po dálnici rychlostí vyšší než 80 mph (129 km / h) s double-široký přívěs v závěsu, měli byste být schopen zvládnout alespoň výlet nebo dva. Pro více informací o tažení a najetých kilometrech plynu se vydejte na další stránku.

-

Získání maxima z najetých kilometrů Upgrade

Zvýšení spotřeby paliva o 1 nebo 2 mpg nemusí znít stejně jako u auta s velmi nízkou spotřebou paliva. Ale u těch aut, která mají špatný kilometrový výkon, může i zlepšení o 1 mpg znamenat velký rozdíl. I když můžete být v pokušení upgradovat svůj sedan 35 mpg na hybrid 45 mpg, rozdíl ve spotřebě paliva by byl jen o něco více než půl galonu na každých 100 kilometrů. Pokud byste místo toho měli obchodovat se svým vyzvednutím 10 mpg za verzi 15 mpg, viděli byste úspory téměř 7 galonů (26 litrů) [zdroj: Evarts]. Podívejte se na informativní graf z Duke University's Fuqua School of Business pro více informací.

Související články

• Existuje zelená cesta k tažení?
• Jak koupit palivo-efektivní auto
• Jak dosáhnout lepší spotřeby paliva
• Může auto získat 100 mil za galon?
• Top 10 zelených tipů pro řízení
• Jak funguje tažení přívěsu
• 10 tipů pro snadné odtahování
• Top 10 Tažná rizika, která musíte mít na paměti
• Jak funguje hmotnost jazyka?
• Jak funguje celková hmotnost přívěsu (GTW)

Další skvělé odkazy

• FuelEconomy.gov
• Národní správa bezpečnosti silnic: Odtahování přívěsu

Prameny

• Kuchaři, Milesi. "Jak odtáhnout přívěs." Edmunds.com. (10. října 2008) http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/44921/article.html
• "Efektivnější jízda." Fueleconomy.gov. (10. října 2008) http://www.fueleconomy.gov/feg/driveHabits.shtml
• Evarts, Eric. "Porovnání najetých kilometrů: Ne všechny mpg jsou vytvořeny rovnocenné." Zprávy spotřebitelů. 25. července 2008 (10. října 2008) http://blogs.consumerreports.org/cars/2008/07/save-gas.html?resultPageIndex=1&resultIndex= 4 & searchTerm = vlečení% 20gas% 20mileage
• Henderson, Tom. "Lekce 3: Newtonův druhý zákon o pohybu." Výukový program pro fyzikální učebnu. (10. října 2008) http://www.glenbrook.k12.il.us/gbssci/phys/Class/newtlaws/u2l3a.html
• "Mnoho faktorů ovlivňuje MPG." Fueleconomy.gov. (10. října 2008) http://www.fueleconomy.gov/feg/factors.shtml
• Murphy, Gregu. "Úvahy o vozidlech." Advancedairhitch.com. FloridaHorse.com. Listopad. 2004. (10. října 2008) http://www.floridahorse.com/towvehicle.html
• "Tipy pro úsporu paliva." Zprávy spotřebitelů. Duben 2007. (10. října 2008) http://www.consumerreports.org/cro/cars/tires-auto-parts/car-maintenance/tips- for-save-Fuel-1205 / overview / index.htm
• "Tacoma vlečení MPG." Fórum řešení Tundra: TundraSolutions.com. (10. října 2008) http://www.tundrasolutions.com/forums/towing/46089-tacoma-towing-mpg/