Je textové zprávy za jízdy opravdu horší než řízení pod vlivem alkoholu?

Galerie obrázků: Bezpečnost aut Existuje důkaz, že zasílání textových zpráv během jízdy je nebezpečnější než řízení pod vlivem alkoholu? Prohlédněte si další obrázky týkající se bezpečnosti automobilů. Foto AP / Jim Cole

Posílání textových zpráv nebo krátkých textových zpráv (SMS) je rychlá forma komunikace, která uživatelům umožňuje odesílat 160 nebo méně znaků z mobilních telefonů a smartphonů. Studie skupiny Pew Research v letech 2009 a 2010 uvedla, že z počtu Američanů, kteří mají mobilní telefony, je 58% dospělých a 66% dospívajících používá pro text [zdroj: Motavalli]. S těmito vysokými procenty Američanů, kteří používají textové zprávy každý rok, mnoho z nich přináší zvyk spolu s nimi, když jedou. Stejná studie Pew ukázala, že 34 procent dospívajících, kteří používají svůj telefon pro zasílání textových zpráv, uvedlo, že to udělali za jízdy, a 47 procent dospělých, kteří poslali textovou zprávu, uvedlo, že to udělali také za jízdy [zdroj: Motavalli].

V roce 2008 oznámila Národní správa bezpečnosti silničního provozu (NHTSA), že téměř 6 000 úmrtí a více než půl milionu zranění bylo způsobeno nehodami způsobenými řidiči, kteří byli rozptýleni [zdroj: Motavalli]. Studie se nezaměřovala na zasílání textových zpráv, ale ukazuje závažnost řízení při rozptylování. Stejně jako mnoho jiných rozptýlení při řízení, zasílání textových zpráv zahrnuje určité množství duševní pozornosti a fyzickou aplikaci, což může být důvod, proč 28 států zakázalo řidičům zasílání textových zpráv při řízení vozidla [zdroj: Motavalli].

Existuje však skutečně důkaz, že zasílání textových zpráv během jízdy je nebezpečnější než řízení pod vlivem alkoholu? Přestože právě probíhá výzkum zaměřený na měření účinků textových zpráv za jízdy, někteří v automobilovém průmyslu a jiní ve výzkumných kruzích tvrdí, že textové zprávy jsou rozhodně nebezpečnější než řízení pod vlivem alkoholu. Hlavně proto, že očima řidiče z vozovky se výrazně snižuje jeho schopnost reagovat na změny.

Na následující stránce se podíváme na dva konkrétní příklady toho, jak bylo zjištěno, že textové zprávy narušují schopnost řidiče více než řídit při intoxikaci.

Mobilní telefon je držen ve vozidle v Berlíně, Vt. AP Photo / Toby Talbot

V roce 2009 provedli Car and Driver jízdní test se šéfredaktorem a stážistou, aby dokázali nebo vyvrátili, že textové zprávy během jízdy byly nebezpečnější než řízení pod vlivem alkoholu. Prvním krokem jejich experimentu bylo vyzkoušení a měření reakčních časů obou řidičů při řízení střízlivých bez rozptylování a poté při čtení a odesílání textových zpráv na jejich mobilní telefony. Světlo namontované na čelním skle simulovalo brzdění automobilu před nimi [zdroj: Austin].

Když čtou a odesílají textové zprávy, jejich doba odezvy byla měřena na základě času, který uplynul mezi rozsvícením brzdového světla a okamžikem, kdy řidič zabrzdil při rychlosti 35 km / h (56,3 km / h) a 70 km / h hodinu (112,7 km za hodinu) [zdroj: Chang]. Oba řidiči měli delší dobu odezvy při čtení a odesílání textových zpráv ve srovnání s jízdou bez rozptylování. Po úvodním testu pak oba řidiči požili alkohol a dosáhli zákonného limitu pro intoxikaci ve svém stavu. Po opětovném spuštění stejného testu během opilého řízení byly doby odezvy u obou řidičů lepší, když byl opilý, ve srovnání s tím, kdy při střízlivém čtení nebo odesílání textových zpráv. Autoři aut a řidičů zmínili, že test byl proveden na uzavřené letištní dráze, bez dopravních značek a bez zatáček. Přestože byl tento test proveden na uzavřeném kurzu, pomalé doby odezvy v důsledku zasílání textových zpráv by mohly mít za následek vážné důsledky v jízdních situacích v reálném světě.

Další test provedený Laboratořem pro výzkum dopravy v Londýně to posunul o krok dále. Zjistilo se, že řidiči, kteří posílali textové zprávy, měli pomalejší dobu odezvy, častěji se unášeli dovnitř a ven z jízdních pruhů a dokonce jezdili horší než ti, kteří jedli vysoko na marihuaně [zdroj: Nugent]. Studie zjistila, že reakční doba pro ty, kteří při jízdě zaslali textové zprávy, byla o 35 procent horší, než když jeli bez rozptylování. Při jízdě při intoxikaci byla reakční doba pouze o 12 procent horší, než když byl řidič střízlivý, a jízda bez rozptylování textových zpráv [zdroj: Nugent]. Vědci také zjistili, že došlo k významnému snížení schopnosti udržovat bezpečnou vzdálenost mezi vozidly, zatímco ovládání textových zpráv a řízení kleslo o 91 procent ve srovnání s jízdou bez rozptylování [zdroj: Nugent]. Jeden z komisařů studie nakonec dospěl k závěru, že zasílání textových zpráv během jízdy je jednou z nejnebezpečnějších věcí, kterou by řidič mohl udělat, zatímco za volantem automobilu.

Další informace o tom, jak jsou textové zprávy během jízdy horší než jízda pod vlivem alkoholu, naleznete v odkazech na následující stránce.

Související články

• Top 10 tipů na bezpečnou jízdu
• 5 kybernetických výstřelků 2000. let
• Jak funguje univerzální zasílání zpráv
• Jak Breathalyzers práce
• Jak DUI funguje
• Jak funguje defenzivní řízení

Další skvělé odkazy

• Ovladače pro dospělé jsou nejhoršími pachateli textových zpráv
• Textové zprávy během jízdy jsou nebezpečnější než řízení pod vlivem alkoholu
• Textové zprávy za jízdy: Jak nebezpečné to je?

Prameny

• Austin, Michael. "Posílání textů za jízdy: Jak je to nebezpečné?" Auto a řidič. Červen 2009. (23. června 2010) http://www.caranddriver.com/features/09q2/texting_while_driving_how_ nebezpečné_is_it_-feature
• Chang, Richard S. "Posílání textů je nebezpečnější než řízení pod vlivem alkoholu." The New York Times. 25. června 2009. (20. června 2010) http://wheels.blogs.nytimes.com/2009/06/25/texting-is-more-dangerous-than-driving-drunk/
• Motavalli, Jim. „Studie zjistí, že ovladače pro dospělé jsou nejhoršími pachateli textových zpráv.“ The New York Times. 24. června 2010 (24. června 2010) http://wheels.blogs.nytimes.com/2010/06/24/study-finds-that-adults-text-more-while-driving-than-teenagers
• Nugent, Helen. "Posílání textových zpráv během jízdy je nebezpečnější než jízda pod vlivem alkoholu." The Sunday Times. 18. září 2008 (22. června 2010) http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/news/article4776063.ece