Je dálnice zamířena do Kalifornie?

Může se Kalifornie stát domovem americké verze německé dálnice? Sean Gallup / Getty Images

Německo je známé několika úžasnými věcmi, včetně piva, spratků a samozřejmě dálnice. Bundesautobahn, jak je známo v Německu, je tam opravdu jen federální dálniční systém, ale pro návštěvníky je lákadlem dálnice rychlostní limit, nebo nedostatek jednoho. Auta mohou na této slavné dálnici dosáhnout rychlosti 150 mil za hodinu (241,4 km za hodinu) nebo více.

A nyní kalifornský zákonodárce navrhuje zákon, který by mohl stát domovem toho, čemu se říká „americká dálnice“. John Moorlach, republikánský státní senátor z Orange County, představil v únoru 2019 účet SB 319, aby zmírnil dopravní zácpy podél Interstate 5 a State Route 99. Podle navrhovaného plánu by obě silnice získaly nové koridory, jeden na sever a na jih. Řidiči v nových jízdních pruzích by se nemuseli řídit rychlostním limitem, ačkoli stávající limit 65 mílí za hodinu (104,6 km / hod) by zůstal v platnosti ve stávajících jízdních pruzích.

Tato myšlenka by také mohla poskytnout alternativu k kontroverznímu kalifornskému vysokorychlostnímu železničnímu projektu s dlouhým zpožděním - a možná i zrušeným. Tento návrh přichází na podnět kalifornského guvernéra Gavina Newsoma, že bullet bullet je podle plánu příliš drahý při odhadovaných nákladech 77 miliard USD a jeho výstavba by trvala příliš dlouho..

Financování americké dálnice

Neexistují žádné oficiální odhady nákladů pro SB 319, ale v únoru Moorlach řekl Los Angeles Times, že to může stát asi 3 miliardy dolarů. Také uvedl, že peníze pocházejí ze státního programu cap-and-trade, který vyžaduje, aby společnosti kompenzovaly znečištění nákupem kreditů.

Pokud by se plány posunuly kupředu, byla by americká dálnice postavena podél hlavních dálnic, s Lebcem (asi 80 km [128,7 km] severně od L.A.) v jižním bodě a Sacramento nebo Stockton na severním konci. To znamená, že (teoreticky) vozidla cestující na sever rychlostí 160 km / h (160,95 km / h) v neomezeném jízdním pruhu by mohla udělat výlet do Sacramento z Lebce asi za tři hodiny. V současné době tento pohon trvá déle než čtyři hodiny.

Autoři návrhu zákona tvrdí, že kromě zlepšení doby jízdy pro ty, kteří jsou na této trase, pomůže také omezit dopravní zácpy, což by zase snížilo emise skleníkových plynů z automobilů zaseklých na volnoběh. Z tohoto důvodu návrh zákona stanoví, že finanční prostředky by měly pocházet z Kalifornského fondu snižování skleníkových plynů, který pravidelně podporuje projekty dopravy a tranzitu, které snižují znečištění.

Co si oponenti myslí

Kritici však poukazují na to, že auta, která cestují tak rychle, budou ve skutečnosti emitovat vyšší emise, takže nedojde k žádnému čistému snížení znečištění. Bill Magavern, mluvčí Koalice pro čistý vzduch, ve skutečnosti řekl SFGate, že teorie snižování emisí v emisích je „směšná“. "Emise stoupají vysokými rychlostmi; to by povzbudilo lidi, aby na naší dálnici skutečně řídili automobily, a to by zvýšilo emise z dopravy," řekl SFGate..

Kromě obav ze znečištění se kritici také obávají rizik pro řidiče. Maureen Vogel, tisková mluvčí Národní rady pro bezpečnost, dnes USA informovala, že četné studie prokazují, že když státy zvýší rychlostní limity, mohou očekávat nárůst úmrtí v dopravě.

Statistiky z Národní správy bezpečnosti silničního provozu Ministerstva dopravy USA (NHTSA) skutečně ukazují, že dopravní nehody motorových vozidel se mezi lety 2016 a 2017 snížily téměř o 2 procenta. NHTSA však také poukazuje na to, že v roce 2017 byla rychlost 26 procent všech úmrtí na dopravě - což představuje téměř 10 000 úmrtí.

Několik států v USA má vyšší rychlostní limity. Například Idaho, Montana, Nevada, Jižní Dakota, Texas, Utah a Wyoming umožňují řidičům cestovat po určitých dálnicích rychlostí 80 km / h (128,7 km / h) a Texas umožňuje rychlost 136 km / h (136,7 km / h) podél určitého úseku státní dálnice 130. Nicméně , aktuální maximální rychlost v Kalifornii je stále 70 km / h (112,8 km / h), s některými úseky pojmenovanými v SB 319 při 65 mph (104,6 km / h).

Kaliforňané by se zatím neměli příliš vzrušovat. Návrh zákona má dlouhou cestu, než se kdy stane zákonem, a nikdy se tam nedostane. Pokud hlasuje ve státní sněmovně a v senátu, musí jej schválit guvernér Gavin Newsom.

To je zajímavé zasvěcení firmy, které označilo německé dálnice za jeden z nejlepších dálničních systémů na světě. Celá dálnice se rozkládá na 12 000 km, avšak na rozdíl od všeobecného přesvědčení existují některé úseky s rychlostními omezeními. Noví řidiči v Německu jsou vlastně školeni na dálnici, aby se naučili, jak zvládat vysoké rychlosti, a licenční proces v zemi je mnohem obtížnější, časově náročnější a nákladnější než ve Spojených státech.