Joseph Norman
0 
1129
69
Odborníci se dělí o nejlepší způsob nalezení velkého parkovacího místa. Amir Mukhtar / Getty Images Je sobotní odpoledne a v obchoďáku máte několik pochůzek. Zdá se tedy, že to dělá všichni ostatní. Parkoviště v obchoďáku je přeplněné. Takže, kde byste měli zaparkovat své auto, pokud se snažíte ušetřit čas - na prvním místě, které vidíte, bez ohledu na to, jak daleko od vchodu, nebo jen jedete nahoru a dolů uličkami a hledejte nepolapitelné místo blíže?
K tomu je studie
Ve studii zveřejněné v září 2019 v časopise Journal of Statistical Mechanics profesoři fyziky Sidney Redner (z institutu Santa Fe) a Paul Krapvisky (Bostonská univerzita) použili svou matematickou zdatnost, aby určili nejlepší strategie vyhledávání parkovacích míst. (Zde definujeme „nejlepší“ místo jako místo, které je nejblíže vstupu do obchoďáku. Někteří lidé by mohli upřednostňovat místo v nejvyšším patře parkovací garáže, aby se zabránilo jejich zničení auta.
Redner a Krapvisky rozdělili parkovací osoby do tří kategorií: pokorný, optimistický a rozvážný.
- "Pokorní" řidiči se okamžitě spokojí s prvním místem, které najdou, což může zanechat místa poblíž vpředu neobsazená a navíc vyrazit na dlouhou procházku.
- "Optimističtí" řidiči se nebojí lovit, jsou si jistí, že nakonec vítězně přistanou na svém primo místě, bez ohledu na to, kolikrát musí hodně kroužit, aby to našli..
- „Prudentní“ parkisté jsou o něco agresivnější než pokorní řidiči, kteří obcházejí nízko visící ovoce v naději na bližší místo, ale nechtějí několikrát kroužit, aby se dostali trochu blíže k cíli. Mohou skončit zpětným sledováním na místo, které by si „pokorný“ řidič zpočátku prohlásil, pokud nenajdou něco lepšího okamžitě.
Poté, co vědci identifikovali své kategorie, vytvořili simulaci pomocí procesů, jako je teorie pravděpodobnosti a rychlostní rovnice. Vědci zjistili, že „obezřetná“ strategie byla nejlepší, protože to stálo řidiče nejméně času, následovala „optimistická“ strategie a poté „pokorná“ strategie.
Redner rychle upozorňuje, že toto konkrétní cvičení je čistě matematické. „Snažili jsme se těžko minimalizovat počet volných parametrů uvážlivými rozhodnutími, jako je přiřazení stejné rychlosti pro chůzi a řízení,“ říká e-mailem. Samozřejmě nemohli odpovídat za každou proměnnou. „Hlavní komplikací byla inherentní mnohočetná povaha parkovacího procesu; totiž člověk předem neví, která místa jsou volná a hra je, zda si vybrat aktuální místo nebo vyzkoušet jiné místo (které nemusí být otevřené). blíž k cíli. “
Vynechali také proměnné reálného světa, jako je rychlost řidiče, intenzivní soutěž o skvrny nebo iracionalita obtěžovaných lidí..
Skutečný svět parkování
Dobře, to je matematická stránka příběhu. Existuje však strategie parkoviště, která lépe odpovídá za výstřelky skutečných lidí?
„Je důležité si uvědomit tento jednoduchý fakt: Úspěch mé parkovací strategie částečně závisí na tom, kterou parkovací strategii si vyberou ostatní řidiči,“ e-maily Andrew Velkey, docent psychologie na Christopher Newport University ve Virginii. „Je to vynikající aplikace teorie her (např. Vězeňské dilema). Moje„ nejlepší “strategie je lepší pouze tehdy, když si dostatečný počet jiných řidičů vybere jednu z dalších alternativních strategií. Pokud by se všichni pokusili hrát stejnou parkovací strategii, už by to nebylo být optimální. “
Velkey poznamenává, že většina lidí tráví příliš mnoho času hledáním „nejbližšího“ místa. Ideální parkovací místa (jako přímo před konečným cílem) jsou obvykle nedostupná.
„Čas a vnímaný nedostatek jsou dva největší faktory, které ovlivňují parkovací strategie. Lidé budou trávit čas hledáním parkovacího místa a po zaparkování automobilu jim budou po cestě do místa určení vynaloženy náklady na cestu. Zdá se, že lidé jsou často se pokouší snížit náklady na cestu a v důsledku toho často způsobí vyšší náklady na pořízení, “říká. "Je velmi zajímavé poznamenat, že lidé se pokusí získat parkovací místo, které je nejblíže dveřím tělocvičny / cvičebního klubu, do kterého se chystají vstoupit."
Abychom odpověděli na naši otázku na parkoviště, Velkey odkázal na referát z roku 1998 zveřejněný v časopise Transportation Science “, kde určil, že optimální strategií je náhodně vybrat řádek a přejít na nejbližší zdánlivý prostor v řadě („ Vyberte řádek, nejbližší Space (PRCS) “), spíše než jízda nahoru a dolů po řadách hledajících bližší místo („ Cyklistika “).“
Jinými slovy, ušetřený čas při hledání místa, které bylo vynaloženo na delší dobu strávenou chůzí k předním dveřím. Nebyla to však velká úspora času. V tomto modelu byla očekávaná doba do předních dveří z místa pomocí metody PRCS 61,31 sekund; u metody Cycling to bylo 70,70 sekund.
Velkey říká, že těch párkrát, kdy se nám podaří skóre na frontě, pro nás stane velmi nezapomenutelným. Ale „možná ještě více zapamatovatelné jsou časy, kdy zaparkujeme naše auta a narazíme na prostor přímo před naší cestou ke vjezdu do cíle - použijeme kontrafaktuální„ pokud jsem si všiml více “procesu, když si všimneme tyto prostory nám chyběly, “říká. "Výsledkem bude, že lidé budou předpovídat pravděpodobnou dostupnost těchto prostor i vlastní pravděpodobnost jejich získání."
TERAZ ZAJÍMAVÉ Parkovací strategie jsou jedna věc. Design parkoviště ale také dramaticky ovlivňuje účinnost a spotřebu místa. Britský profesor matematiky trvá na tom, že množství diagonálních prostorů dramaticky snižuje přetížení a zlepšuje tok provozu ve srovnání s těmi, které používají vzory mřížky.