Jaguar C-Type

  • Thomas Dalton
  • 0
  • 3142
  • 362

Jaguar C-Type umístil Jaguar na světovou dostihovou mapu a díky tomu byl Jaguar na A-seznamu vážných milovníků sportovních aut všude..

Povzbuzen ukázáním pouze mírně upravených silnic Jaguar XK 120 na 24 hodin LeMans v roce 1950, Jaguar zahájil v roce 1951 útok na LeMans.

Galerie obrázků Jaguar


Jaguar C-Type dvakrát vyhrál 24 hodin LeMans
v 50. letech 20. století poháněl Jaguara do velké
ligy sportovních výkonů. Prohlédněte si další obrázky Jaguar.

Zbranou volby byl Jaguar C-Type, technicky XK 120C. "C" byl pro soutěž.

Model Jaguar C-Type si ponechal řadu zásob XK 120, ale sériový šestiválcový motor s dvoulitrovým motorem o objemu 3,4 litru byl vyladěn na 204 koňských sil a vůz dostal nový podvozek s prostorovým rámem, přepracovaný podvozek a svěží aero karoserie.

Jaguar C-Type vyhrál svůj první závod a v 50. letech zapálil Jaguarův běh pěti legendárních dobytí francouzské klasiky.

Původy typu Jaguar C-Type spočívají v něčem, co podle legendy řekl William Lyons jeden letní večer ve Francii v roce 1950. Řekl: „Ano.“
Vlastně můžeme předpokládat, že řekl něco více: „Dobrá, pojďme na to mít ruddy dobré!“ Jeho britská sportovní krev vzrostla. Právě strávil 24 hodin sledováním trojice svých stále nových silnic XK 120 „Super Sports“, kteří soutěží v LeMans „Endurance“ Endurance, největší závod sportovních automobilů na světě.
Byli to prakticky pouliční vozy s minimálními závodními úpravami a celý program nebyl ničím jiným než vyšetřováním. Přesto dvě auta skončila. To bylo čestné a povzbudivé. Jeden z nich ukázal potenciál k vítězství. To bylo ... vzrušující, natolik vzrušující, že autorizovalo něco tak zbytečného, ​​jak to bylo skvělé: pokus o úplné vítězství v příštím roce.
Za obvyklých okolností byl Lyons opatrný, dokonce opatrný, formální účasti své továrny v motoristické sportovní soutěži. Viděl víc, než ztratit, než získat.
Jaguar Cars, Ltd. si vedl dobře, budoval další a dosahoval zisku. Už za ten elegantní, velkolepý, smyslný XK 120 přišlo více objednávek, než kolik jich bylo možné splnit po velmi dlouhou dobu. Ano, hromadná výroba právě začala ve verzi s ocelovými tělesy a netrpělivost seznamu zákazníků se konečně začala prosazovat, ale auto rozhodně nepotřebovalo žádné posílení.
Opravdu ani společnost. Jaguarova reputace byla nyní zavedena. Chystal se nový skvělý moderní sedan, Jaguar Mark VII, se stejným vynikajícím motorem XK, který byl tak oblíbený u sportovního vozu. Sotva by to mohlo selhat.
Ne, proti utrácení peněz a člověkhodin mohlo být předloženo mnoho spolehlivých argumentů, které by riskovaly velmi veřejnou ztrátu v podniku, který je stejně nejistý jako vytrvalostní motoristický závod. Naštěstí William Lyons nepotřeboval harking žádné negativní rady. Jaguar byl jeho společností. Mohl by to dobře dělat, jak se mu líbilo.

Další informace o Jaguaru a dalších skvělých autech naleznete na:

  • Jaguar Cars: Podívejte se na další informace o skvělých sportovních kočkách.
  • Jak sportovní auta fungují: Získejte snížení na stovkách fantastických sportovních automobilů od 40. let do současnosti.
  • Klasická auta: Na těchto ilustrovaných profilech se dozvíte více o nejvyhledávanějších automobilech na světě.
  • Ferrari: Dozvíte se o každém významném silničním a závodním voze Ferrari.
  • New Jaguars: recenze, hodnocení, ceny a specifikace aktuální sestavy Jaguar od auto editorů Consumer Guide.
  • Ojetý Jaguars: recenze, stahování, potíže a další informace o použitých Jaguars počínaje rokem 1990 modelu. Od autorů automatické editace Consumer Guide.



Zatím žádné komentáře

Nejzajímavější články o tajemstvích a objevech. Spousta užitečných informací o všem
Články o vědě, prostoru, technologii, zdraví, životním prostředí, kultuře a historii. Vysvětlete tisíce témat, abyste věděli, jak všechno funguje