Rudolf Cole
0 
2895
717
Takové scény by se jednoho dne mohly stát minulostí díky technologii stop-start. milehightraveler / Getty Images Pokud jste v posledních letech nakoupili nějaké auto, možná jste si všimli, že automobilka podporuje technologii stop-start (nebo start-stop / clean volnoběh), která pomáhá s úsporou paliva. Tyto systémy se v poslední době staly běžnějšími a myšlenka za nimi je relativně jednoduchá: Když zastavíte na červené světlo nebo čekáte v linii pro autobusy, nepotřebujete motor svého automobilu; a pokud motor neběží, neplýtvá palivem.
Jak ale technologie funguje? Podíváme se blíže na výhody a nevýhody.
Brzda pro palivovou účinnost
Systémy Stop-Start výrobců automobilů obecně fungují stejně, i když mezi různými značkami mohou existovat nepatrné rozdíly v uživatelské zkušenosti. Když sešlápnete brzdu a auto se zastaví, motor se vypne a při sedění šetří palivo. Jakmile sešlápnete brzdu, motor se okamžitě a plynule restartuje.
Volkswagen of America poprvé začlenil technologii stop-start v roce 2017 do svého nového Atlas SUV a přepracovaného Tiguan. Tuto funkci vysvětluje Doug Skorupski, manažer strategie pohonných jednotek společnosti VW.
"Protože skutečně uvolňujete brzdový pedál, systém dokáže vycítit snížení tlaku brzdového pedálu a bude se již připravovat k nastartování motoru ještě předtím, než sešlápnete na plynový pedál," říká . „Jedním z hlavních aspektů tohoto systému, který chceme, je zajistit, aby neměl žádné váhání. Když sešlápnete pedál plynu, chceme, aby tento motor běžel, takže vaše zkušenost je bez váhání.“
Systém Stop-Start může pracovat s automatickými i manuálními převodovkami, ale v současné době je k dispozici pouze u automatických a dvouspojkových automatů Volkswagen. Je to proto, že VW navrhl svůj systém s ohledem na americké řidičské návyky a preference.
Autoweek říká, že v automobilech, které spojují stop-start s manuální převodovkou, je pro auto mnohem snazší vědět, kdy má jít. Motor se vypne, když zařadíte neutrál a sešlápnete nohu ze spojky, a nastartuje sešlápnutím spojky. Když zařadíte na rychlostní stupeň, je připraven jít.
Výhody a nevýhody
Zatímco technologie stop-start způsobuje větší opotřebení určitých součástí, ty se inovují, aby zvládly zvýšenou poptávku. Tyto motory jsou navrženy tak, aby zůstaly namazané (aby se zabránilo kontaktu kov-kov, který způsobuje předčasné opotřebení a poškození motoru) a jsou doplněny modernizovaným startovacím motorem, 12-voltovou baterií a alternátorem.
Ne všichni řidiči mají tuto technologii rádi a považují ji za rušivou a nepříjemnou, zejména při jízdě v provozu „stop-and-go“, takže je pohodlné a snadné použití velmi důležité. U některých automobilů se neaktivuje, pokud podmínky nejsou optimální. Skorupski říká, že když je motor stále studený nebo pokud klimatizace běží na vysoké nastavení, systém VW se nezačne kopat, protože by to mohlo způsobit nepohodlí v kabině. Někteří se také mohou deaktivovat, pokud je venku příliš horké nebo příliš chladné a většina automobilů umožňuje řidičům také manuálně přepsat systém. Ve skutečnosti Agentura pro ochranu životního prostředí USA předpokládá polovinu řidičů, kteří ji deaktivují.
Ale Skorupski říká, že díky úsporám paliva se vyplatí. „Lidé v přetíženějším městském prostředí budou mít vyšší úspory paliva než lidé ve venkovských oblastech,“ říká. "To je založeno na počtu zastávek a na tom, jak dlouho jsou tato vozidla zastavena za světla."
V městských oblastech to funguje asi 10 až 15 procent, říká. Tato čísla rovněž odrážejí snížení emisí z výfuku, což znamená, že tato vozidla by mohla vytvořit až o 10 až 15 procent méně znečištění.
Pokud jezdíte hodně po městě, jste nejlepším kandidátem na technologii stop-start na vašem dalším novém nebo pozdním modelu ojetého vozu. Volkswagen je v této oblasti nový, ale můžete se vrátit o několik let zpět a najít tyto systémy na vozidlech BMW, Ford, Volvo, Kia a Honda. Skorupski říká, že technologie stop-start je většinou americká záležitost, kvůli vládním standardům Corporate Average Fuel Economy (CAFE). To znamená, že i když se výrobci automobilů pokoušejí navrhnout vozidla k prodeji v co největším počtu zemí, nová americká vozidla jsou v tomto ohledu poněkud jedinečná. Jinými slovy, nic nebrání výrobcům automobilů v prodeji stop-start jinde; oni prostě ještě nepotřebují.
Nyní je to zajímavé Některá vozidla se stop-startem získají další podporu, protože mohou fungovat jako velmi mírný hybrid. Skorupski říká, že vozidla VW se stop-startem mohou zachytit regenerativní energii a poslat ji zpět do baterie, aby byla uložena na později, jako běžný hybridní automobil, ale v mnohem menší míře.