Cameron Merritt
2 
4074
477
Roadster NieKamp byl závodníkem El Mirage a vítěz prvního amerického Mostu Cena krásné Roadster. Vidět víc hot rod obrázky. The NieKamp Roadster byl vytvořen v roce 1949, když Bill NieKamp byl muž středního věku, který hrál hru mladého muže. V té době čtyřicet tři let se rozhodl postavit horkou tyč, do které by mohl vstoupit na autosalonech a závodit na suchých jezerech v jižní Kalifornii..
NieKamp, montér a malíř karoserie v továrně v Plymouthu v Long Beach v Kalifornii, koupil tělo modeluster A z roku 1929 za 15 USD a nasměroval jej přes rámové kolejnice Essex z roku 1927. NieKamp většinu práce provedl sám, za použití velmi základních technik.
Hot Rod Galerie obrázků
Whitey Clayton vymyslel břicho, kapuci a nos na dráze, zatímco NieKamp vyráběl podlahovou desku a tyčky nerfů. Pod kapotou nainstaloval NieKamp rtuť V-8 s rtuťovou hlavou V-8 s hlavami Evans, sacím potrubím Weiand, kamerou Winfield a dvojicí karburátorů Strom-berg 97.
NieKamp na cestě vedl úzké záznamy a celkové náklady projektu dosáhly 1 888,72 USD.
Než NieKamp závodil s autem, ukázal jej na zahajovací National Roadster Show v Oaklandu v Kalifornii v jezerním obložení s prostorem pro cestující a bez čelního skla. Pečlivě postavený prut vyhrál první americkou cenu za nejkrásnější Roadster.
NieKamp závodil v El Mirage po tři sezóny roadsterem a v červenci 1952 vyvrcholil jízdou rychlostí 14,40 km / h. Brzy poté odmítl nabídku vozu ve výši 2 800 $, místo toho se rozhodl pro tombolování, aby mohl těžit z těžce zraněného závodníka. v Bonneville.
Vítěz tomboly, mladý voják jménem Dick Russell, ho řídil jako svůj denní řidič a závodil v Santa Ana Drags, než jej v roce 1958 prodal Delmerovi Brinkovi..
NieKamp Roadster byl první historický hot rod být obnoven. Toto úsilí bylo vynaloženo Rod a vlastní editor Jim "Jake" Jacobs. Publications International, Ltd. Brink se rozhodl vyměnit za motor Buick nailhead, ale nikdy práci nedokončil a auto do té doby prodal Rod a vlastní přidružený editor Jim "Jake" Jacobs v roce 1969 za 1 300 $. Jake, který uznal auto jako úplně prvního vítěze AMBR, jej obnovil v sérii článků v časopisu z roku 1971.
Jacobsovo úsilí učinilo NieKamp roadster prvním historickým horkým prutem, který byl obnoven, což je praxe, která by se stala o 20 let později v módě.
Poté, co nainstalovaný flathead Jake zemřel v roce 1975, nahradil jej 265-cid Chevy V-8. Malý blok zůstal v autě až do roku 1997, kdy byl roadster pozván, aby soutěžil v první třídě Hot Rod na Pebble Beach Concours d'Elegance 1997.
Pod kapotou je původní NieKamp Roadster měl rtuťovou clonu V-8 z r. 1942. S ohledem na bouřlivou minulost automobilu ji Jacobs obnovil do své konfigurace z roku 1950, nainstaloval další flathead, odstranil čelní sklo a přidal tonneau. Tato ikona horké jízdy, která je nyní zobrazena v automobilovém muzeu v Petersenu v Los Angeles, je zachována i pro potomky.
Chcete-li se dozvědět více o vlastních vozech a hot rodech, podívejte se na:
- Historie horkých prutů
- Profily vlastních automobilů
- Profily Hot Rod