Ritzow Deuce Profil Hot Rod

Troy Trepanier je známý mezi žhavými tyčemi pro své špičkové pouliční stroje. Jako majitel Rad Rods od Troy of Manteno, Illinois, Troy nikdy neřadil tradici vysoko na jeho seznam priorit. To znamená, dokud Roger Ritzow z Franklin, Wisconsin, nepožádal Tróju, aby ho postavil, „pěkný malý Deuce roadster“.

Hot Rod Galerie obrázků

Projekt začal s rámečkem Deuce reprodukce Pete & Jake. Aby získal správný postoj, upravil Troy a projektový manažer Levi Green rám tak, aby snížil přední i zadní část vozu. Na zádech, oni včlenili tři palce kickups a vroubkované rámové lišty dovolit rámu sedět dole na nápravě.

Nainstalovali také zadní příčku modelu A, pružinu Posies Super-Slide, zadní část Dutchman s rychlou výměnou a zadní radiusové tyče Ford 36. Přední strana Rad Rods zúžila rámové kolejnice o jeden palec a udělala jim dvoupalcový kop. Nainstalovali vlastní příčník, další pružinu Posies, upravenou nápravu Super Bell a '40 Ford přáních. Bylo to všechno docela tradiční, opravdu.

Brzdy a kolejová vozidla také dostaly tradiční vzhled, ale jsou daleko od toho. Rad Rods nainstaloval kotouče brzdy Wilwood dopředu a skryl je za zakázkově vyráběné „bubny“ Buickového stylu od Billet Specialties. Speciality sochory také vyřezávaly přední kola o rozměrech 16x5 palců a zadní kola 19x7 z hliníku.

Kola napodobují vintage ocelová kola Ford a přijímají zásoby Ford nábojů. "Ozdobné kroužky" nejsou vůbec oddělené. Spíše byly obrobeny do okrajů kol. Rad Rods namaloval kola opálením a namontoval je na pneumatiku Firestone bias-ply od firmy Coker.

Troy a Levi prořízli a zvedli zadní blatník z ocelového těla v Brookville, který odhalil dva palce, aby obrysy pneumatik. Přední část nasekali čelní sklo o dva palce, vyhladili firewall, vyrobili nataženou kapuci a nainstalovali komerční světlomety se sekčními kbelíky na stojany na světlomety z nerezové oceli / úchyty nárazů.

Pro zlepšení zpětného toku bylo provedeno mnoho důvtipných prací. Kromě zapuštění poznávací značky a frenching '39 Ford zadních světel, Rad Rods upravil tělo tak, aby se ovinovalo kolem plynové nádrže, která byla také přetvořena. Tělo bylo zakončeno jemnou šedozelenou barvou Glasuritu.

Rad Rides se spojil s Bobem Sweeneyem ze společnosti FX Engines a vytvořil flathead V-8 z rtuti 260 rtuti. Součástí výkonných součástí byly hlavy Edelbrock, písty JE a kamera Isky. Ročník Hilborn vstřikovací komíny si udržovaly funkční motýly, ale moderní elektronické vstřikovače a palivové kolejnice byly skryty pod montážní deskou vstřikovacího zásobníku.

John Meaney postavil moderní systém řízení EFI, aby to všechno fungovalo. Rad Rides udělal záhlaví a spojil motor s pětistupňovou manuální převodovkou Tremec. Jakýkoli komponent motoru nebo podvozku, který by byl obvykle chromovaný, byl namísto toho opatřen saténovou úpravou poniklovanou. Je-li to možné, byla kabeláž a vodovodní potrubí skrytá a moderní dráty zapalovací svíčky byly zabaleny do tkaniny, aby vypadaly vintage.

Jim Griffin Interiors sešil zeleně zbarvený interiér buvolí kůže. Přístrojová skupina pocházela z Plymouthu z roku 1933. Sloupek řízení So-Cal Speed ​​Shop byl zakončen volantem na volantu '40 Ford ve stylu Giovanni. A jako poslední pokyn k minulosti i současnosti byl vintage pomocný ohřívač vybaven moderními reproduktory a vypínačem zapalování a poté nainstalován pod přístrojovou desku.

Přestože to bylo utlumené barvy a jemné detaily, Ritzowova Deuce stále dokázala vyniknout z davu. Goodguys to nazval Street Rod roku 2004.

Malý roadster stanovil nové standardy pro roztavení starých s novými. Nejlépe se označuje jako „high-tech traditional“, vzhled vozu je zakořeněn ve 40. letech 20. století, ale využívá moderní konstrukční techniky a využívá nejmodernější technologie..

Chcete-li se dozvědět více o vlastních vozech a hot rodech, podívejte se na:

• Historie horkých prutů
• Profily vlastních automobilů
• Profily Hot Rod