Cameron Merritt
0 
3538
290
V New Yorku jsou frustrace z neopravených výmolů vysoká. Někdo toto naplnil před Radio City Music Hall v Midtownu na Manhattanu květináči v lednu 2018. Andrew Lichtenstein / Corbis prostřednictvím Getty Images Kdo nešel po silnici a - boom! - vaše auto přibije díru. Potholes nemusí vypadat jako takový velký obchod, ale tito přísavci mohou vážně poškodit pneumatiky - a vaše auto. A to se může zdát horší pro lidi, kteří žijí v oblastech zasažených sněhem a ledem, jako je Horní Středozápad, které často trpí rozpadajícími se cestami po tání sněhu a ledu, ačkoli města v Snowbeltu rozhodně nejsou jedinými zasaženými.
Bez ohledu na to, kde žijete, je poškození výpustek opravitelné. Průzkum AAA ve skutečnosti odhadoval průměrný účet za opravu v roce 2016 z poškození výmolů automobilů v rozmezí od 250 do 1 000 $ a výmoly mají ve Spojených státech amerických řidičů nákladů za posledních pět let více než 15 miliard USD..
Řidiči však neplatí pouze cenu v dolarech. Potholes mohou být také velmi nebezpečné. Řidiči se často vyhýbají, aby se jim vyhnuli, nebo mohou skončit ztrátou kontroly nad vozy, jakmile na ně narazí. 22letý detroitský muž zemřel v únoru 2018 poté, co vůz, který jel, narazil na výmol a poté narazil do užitkového pole.
Řidiči, kteří jsou poškozeni výmoly, mají často jen malou pomoc. V březnu 2018 společnost Indianapolis Star oznámila, že z 283 nároků na náhradu škody na výmolu, které byly doposud ve městě podány, byl pouze jeden schválen k celkové úhradě; zbytek stále čeká. Nízká míra úhrady ve městě je způsobena tím, že podání žádosti je ekvivalentem „obviňování města z nedbalosti“, což je těžké dokázat. Jinými slovy, takové tvrzení musí prokázat, že město vědělo o výmolu a nedokázalo ho v přiměřené lhůtě opravit. Podobná situace je v Michiganu.
A co opravování skutečných výmolů? No, to je asi tak špatné, jak to také vypadá. V dubnu 2018, USA Today oznámila, že oddělení veřejných prací Indianapolis stanovilo, že by modernizace městských silnic ze špatných na spravedlivé stála 732 milionů dolarů. Ale dva obyvatelé Indianapolis to viděli jiným způsobem. 28letý Mike Warren a 22letý Chris Lang se rozhodli převzít odpovědnost za problém s výmolem a vytvořili Open Source Roads, základní organizaci, která opravuje indiánské silnice vedené na výmolech.
V březnu 2017 vytvořili kampaň GoFundMe a peníze použili na nákup materiálů k vyplnění výmolů. Doposud vydělali kolem 1 500 dolarů a vyplnili více než 100 výmolů v Indianapolis.
"Chtěl bych, aby lidé věděli, že nejsme tady, abychom opravovali silnice. Jsme dva chlapi, kteří pracují v technice a chtějí se odejít z tohoto stavu," říká Chris Lang e-mailem. "Tyto levné opravy se každým rokem zhoršují. A jediné, co jsme udělali, je postavit se selhávajícímu systému údržby a péče."
Lang a Warren říkají, že se naučili, jak opravovat výmoly zkoumáním online, a mají skupinu přátel, kteří jim pravidelně pomáhají. Dvojice nosí oranžové bezpečnostní vesty, umístí kužely kolem pracovních ploch a má někoho, kdo řídí provoz. Snaží se koordinovat opravy v době, kdy je provoz slabý.
Další skupina, Portland Anarchist Road Care v Oregonu, také udělala titulky pro opravy nepoctivých výmolů, i když se zdá, že jsou o něco méně spolupracující než Open Source Roads..
„Natáhl jsem se k nim, abych jim poděkoval za inspiraci a zeptal se, jestli by někdy chtěli projekt rozšířit,“ říká Lang. "Nikdy mě nedostali zpátky. To je fér. Ale snaží se trochu více zakrýt své skutečné identity."
Lang a Warren popsali sebe, že mají politické názory v souladu se skvěle libertariánskou postavou Ronem Swansonem z televizního pořadu „Parky a rekreace“, který se koná v Indianě.
Skupina Portland však funguje anonymně. Jeden člen dokonce nosí masku k ochraně své identity. Kromě péče o silnice řekli Oregonianům v březnu 2017, že také doufají, že změní vnímání slova „anarchie“.
Zatímco silnice s otevřeným zdrojovým kódem a Portland Anarchist Road Care se o věcech mohou trochu lišit, jejich cíl je stejný: stanovení výmolů. A nejsou sami. Několik lidí po celých Spojených státech se ve svých městech vydalo totéž. Řidič limuzíny na Long Islandu už léta zaplňuje mezery a sousedé v New Orleans se rozhodli vyplnit mezery podél jejich ulice poté, co řekli, že je město ignoruje. Tříletý otec v anglickém Swindonu dokonce alespoň poněkud zajímavým způsobem skočil na rozjetý vůz..
Úředníci města se však nezdá být tak potěšeni těmito nepoctivými hlídkovými výmoly. Zástupce oddělení veřejných prací Indianapolis Betsy Whitmore řekl místní pobočce společnosti Fox News, že hlavní námitkou města proti neoprávněným posádkám je otázka bezpečnosti a odpovědnosti. Mluvčí města Portland řekl Oregonianovi, že pokud špatná oprava, která byla provedena neoficiálně, způsobí další škody, může být osoba, která opravu provádí, považována za odpovědnou. New Orleans a Long Island vyzvali své obyvatele, aby zastavili opravy silnic.
Ale Lang a Warren zůstávají nedotčeni. Jejich dalším cílem je sledovat výplně, které vyplnili, umožnit sousedům upozornit na nové díry a odhadnout množství náplasti potřebné k vyplnění nových děr - vše digitálně.
"Máme v plánu dělat to, co děláme, dokud nemůžeme, nebo dokud město nezačne dělat hlasové a vizuální rozdíly v tom, do jaké míry se skutečně zajímají o naše občany a město, ve kterém žijeme, na silnicích a podobně," říká Lang.
Nyní je to zajímavé Skupina v Michiganu zahájila kampaň za geotagové tweety s umístěním výmolů. Data byla použita k vytvoření mapy, kterou mohou dojíždějící pracovníci zkontrolovat, aby věděli o neustále se měnící krajině výmolů.