Kolmos Sedan Profil Hot Rod

Kolmos Sedan je hot rod se zajímavým příběhem. Poté, co Boyd Coddington v roce 1985 doručil Deuce Phaetona Boba Kolmose, si žena Sharon uvědomila, že potřebuje vyměnit své auto. Když se jí Bob zeptal, jestli by raději neměla nové auto nebo horkou tyč, odpověděla, jako by to udělal jakýkoli červenokrevný Američan; vybrala si horkou tyč. Koneckonců se do hobby zamilovala účastí na jízdách s rodem se svým manželem.

Sharon a Bob najali „tlustého“ Jacka Robinsona, aby postavili její horkou tyč. Sharon od začátku učinila všechna stylová rozhodnutí, která by formovala auto. Vybrala si nasekané, nasměrované a fenderless tělo Fordu Tudor z roku 1932, jakož i prvky, jako je barva, kola a výzdoba interiéru.

 Hot Rod Galerie obrázků

Tělo tohoto jemného smoothie sedanu provedl Ralph Kirby. Je to docela radikální a zapojené, přesto jemné. Některé z úprav zahrnovaly sekání horní části asi o tři palce, odstranění dešťových okapů, zaoblení hran dveří a roubování do střechy Mercedes-Benz s elektrickým střešním oknem.

Scott Knight vyrobil třídílnou hliníkovou kapuci o tři palce delší než akcie. Přední konec dokončila vložka mřížky Dan Fink, která zapadala do zkrácené skořepiny mřížky, a ze zadních čtvrtinových panelů bylo odstraněno šest palců, aby se zabránilo vozidlu bez blatníků vypadat těžce ocas. Sharon si vybrala pro tělo stylové a podhodnocené dvoubarevné schéma malování kombinující 1986 Cadillac Firemist Charcoal s holubicí šedé oddělené červenými a stříbrnými pruhy.

Sharon poklepala na přítele Johna Buttera, aby vyrobila poklesnutou přední nápravu a zavěšení - cívka přes čtyřramennou soustavu instalovaná před rámem spíše než pod ní. Devět palcová zadní část Fordu s falešným pouzdrem pro rychlou výměnu a čtyřbodovým závěsem poskytla zadní geometrii.

Sharon plánovala řídit svůj prut pravidelně jako její manžel a také si vybrala spolehlivou pohonnou jednotku. Robinson oblékl motorový přepravník Chevy 350 cid s kryty ventilů a odpovídajícím čističem vzduchu, který vyrobil z hliníku sochory. Provedl 300 koňských sil V-8 pomocí automatu Turbo 350 s plynulým posunem.

Sharon se také rozhodla pro pohodlný interiér. Robinson nainstaloval dvojici zúžených sedadel Recaro sešívaných do světle šedé kůže, měřicí vložku namontovanou před sedadlo řidiče místo středu palubní desky a volant Emerson Fittipaldi podle výběru Sharon. K vybavení patří klimatizace, střešní okno a elektrická okna. Sharon udržuje okna dole a A / C-off, aby lépe ocenila cestu.-

Auto bylo dokončeno v roce 1987 a Sharon si užil zážitek z horké jízdy od té doby. „V horkém prutu by bylo dost dobré být jen pasažérem,“ říká Sharon. "Ale jízda je opravdu tam, kde je."

Chcete-li se dozvědět více o vlastních vozech a hot rodech, podívejte se na:

• Historie horkých prutů
• Profily vlastních automobilů
• Profily Hot Rod