Dopravní hotspoty stojí americké řidiče miliardy, studijní pořady

Večerní provoz je zaneprázdněn opuštěním Los Angeles na dálnici 405 během dopravní špičky. L.A. obsadil první místo jako nejvíce přetížené americké město. Obrázky Ltd./Corbis prostřednictvím Getty Images

Pokud žijete ve velkém městě nebo v jeho blízkosti a řídíte auto, nemůžete v těchto dnech udělat mnoho, abyste se vyhnuli provozu. Ale to, co zhoršuje jízdu v některých městech než jiná, nebo jedna cesta je více přetížená než jiná?

Podle společnosti INRIX, která analyzuje data o provozu a infrastruktuře, jde o „dopravní hotspoty“. Definují dopravní hotspoty jako „dopravní zácpy, ke kterým dochází na stejných místech podél úseku silnice“. Podle Mark Burfiend, ředitele pro styk s veřejností v INRIX, klíčovým prvkem, který definuje dopravní hotspot, je to, že jsou spolehlivé a předvídatelné. Pokud dojíždějící cestuje po stejné trase každý den ve stejnou dobu a je vždy zálohován na stejném průsečíku nebo spojovacím bodě, jedná se o dopravní hotspot.

Nedávná studie INRIX zveřejněná v září 2017 pojmenovala a zařadila mezi nejhorší dopravní hotspoty v USA - 108 000 v 25 nejvíce přetížených amerických městech. L.A., New York, D.C., Atlanta a Dallas nejvíce zaokrouhlili prvních pět.

INRIX provedl studii, aby se dozvěděl více o americké dopravní síti a „zdraví silnice“. Výsledky budou použity k určení nejlepších a nejefektivnějších způsobů přidělování peněz na dopravní infrastrukturu země. Jinými slovy, veřejní funkcionáři mohou identifikovat nejhorší dopravní hotspoty - a jak fungují - provádět upgrady v oblastech, které budou mít největší přínos pro řidiče.

Jak to funguje

Pro účely studie použil INRIX nástroj pro analýzu provozu na bázi cloudu, Roadway Analytics, k analýze oblastí s častými dopravními zácpami a dále je zúžil na místa, kde bylo obvykle pozorováno, že rychlost klesla pod 65 procent referenční [netestované] rychlosti pro nejméně dvě minuty. Jinými slovy, v hotspotu se provoz zpomalí na méně než polovinu svého obvyklého tempa. Studie se také zabývala ekonomickými náklady, pokud jde o ztrátu času, ztracených paliv a emisí uhlíku v příštím desetiletí.

Na základě shromážděných údajů vytvořil INRIX Globální přehled o dopravě, který řadí města s nejhorším provozem a identifikuje čas a peníze zbytečné při dopravním přetížení. Global Traffic Scorecard hodnotí města podle metriky nazvané Impact Factor, která se počítá podle délky X délky X počtu dopravních zácp.

Zde jsou některé další poznatky ze studie:

• Města na vrcholu Global Traffic Scorecard jsou Los Angeles, New York, San Francisco, Atlanta a Miami
• Ačkoli New York má více dopravních hotspotů než kterékoli jiné město ve studii, řidiči v Los Angeles platit více kvůli hotspotům
• Během března a dubna 2017 došlo v Los Angeles k více než 128 000 dopravním zácpám
• Nejhorší jediný hotspot v zemi je poblíž Fredericksburgu ve Virginii na Interstate 95 South na Exitu 133A a odhaduje se, že tam stojí řidiče 2,3 miliardy dolarů do roku 2026
• Dopravní zácpa v tomto hotspotu I-95 trvá v průměru 33 minut a táhne se asi 10,41 km

Zpráva dospěla k závěru, že ve všech 25 studovaných městech budou dopravní hotspoty stát řidičům v příštích 10 letech ztrátu času, zbytečné palivo a emise uhlíku. Při extrapolaci po celé zemi se očekává, že náklady na hotspoty dosáhnou 2,2 bilionu dolarů - s T - do roku 2026.

Používání dat ke zlepšení provozu

Spojená auta a mobilní zařízení jsou klíčem k této studii, protože je lze sledovat pomocí GPS. Pokud například používáte k monitorování provozu smartphone, mohou vědci říct, kdy a kde zrychlíte, zpomalíte a zastavíte. INRIX není jedinou společností, která využívá výhody našeho připojení. Pokud například používáte Mapy Google k výpočtu trasy a získání odhadů doby cestování, jsou tyto odhady také poskytovány s využitím GPS analytiků v reálném čase.

Centrum řízení dopravy v New Yorku používá kamery, mikrovlnné snímače pohybu a čtečky E-ZPass k poskytování informací v reálném čase pro úpravu dopravních signálů. Timothy Fadek / Getty Images

Kromě hmatatelných efektů přispívají aktivní body k obtížně měřitelným problémům, jako je celková reputace města, protože je obtížným nebo drahým místem pro život, práci nebo návštěvu. Koneckonců, nikdo nechce trávit dovolenou ve městě, kde tráví většinu času v provozu od nárazníku k nárazníku. To znamená, že tato data jsou velmi užitečná pro města, která se snaží vylepšit silniční systém.

Například Chicago nedávno zavedlo strategie pro usnadnění přetížení podél I-90, které zlepšily dobu dopravní špičky o 64 procent pro dojíždějící na západ. Na každou stranu dálnice byl přidán nový pruh; autobusy a nouzová vozidla jsou oprávněna používat ramenní pruh; a dopravní data v reálném čase (opět získaná z automobilů a mobilních zařízení s podporou GPS) jsou poskytována dojíždějícím. Kalifornie, New Jersey a Washington patří mezi státy, které nedávno schválily právní předpisy pověřující financování modernizace infrastruktury.

Cílem je pravděpodobně připravit cestu pro plynulejší provoz, když se (nebo pokud) autonomní auta stanou normou, ale neexistuje důvod, proč by američtí řidiči neměli tuto technologii nyní využívat. Cloud již není jen pro streamování hudby.

Nyní je to zajímavé Podle amerického ministerstva dopravy se od řidičů ve Spojených státech očekává, že do konce roku 2017 dojedou celkem 2 147,8 miliard vozových kilometrů.