Gyles Lewis
0 
1886
256
Rychlostní limity, které se mohou měnit v reálném čase podle dopravních podmínek, pomáhají řidičům vyhnout se srážkám na dálnici. Steve Schar / Flickr Cestujete po dálnici a všimnete si, že několik brzdových světel bliká dopředu. Sesunete nohu z plynového pedálu, ale než to víte, zavřeli jste vzdálenost a vozidlo před vámi jste téměř zastavili. Přestože vám oranžové stavební kužely udělaly heads-up, nebyli jste na náhlé zpomalení připraveni.
Nové šetření naznačuje, že upozornění řidičů na měnící se rychlostní limity v reálném čase by mohlo revoluci změnit způsob, jakým zažíváme stavební zóny při jízdě. Vědci z Missourské univerzity zjistili, že proměnné rychlostní limity používané ve stavebních zónách snižují počet nehod, usnadňují přetížení a zvyšují bezpečnost pracovních zón.
Praveen Edara, profesorka stavebního a environmentálního inženýrství na Missourské univerzitě, spolupracovala s ministerstvem dopravy v Missouri, aby testovala proměnné limity rychlosti poradenství (VASL) na jednom z nejvíce náchylných úseků I-270, čtyřech - dálnice v St. Louis, Missouri.
„Záměrem bylo zjistit, zda varování řidičů o pomalejších rychlostech dopředu pomohlo snížit počet nehod,“ řekla Edara ve svém prohlášení zveřejněném univerzitou. „Tam, kde je řízení ve frontě, pokud si řidiči nejsou vědomi fronty po proudu, nemají dostatek času na to, aby zasáhli brzdy, aby zpomalili nebo zastavili, čímž se zvýšila pravděpodobnost nehody. Místo toho, aby poslali zprávu s žádostí o zpomalení dolů, systém VASL zaúčtuje omezující rychlostní limit založený na skutečné rychlosti přenosu po proudu, takže řidiči by věděli, že pokud jedou rychlostí 50 km / h, měli by zpomalit po proudu až 30 km / h. “
Studie zjistila, že systémy VASL postupně zpomalovaly řidiče, když jejich vozidla vstoupila do konstrukčních zón, což je lépe připravilo na změny rychlosti. Například použití systému VASL vedlo ke snížení průměrné délky fronty provozu až o 53 procent a ke zkrácení cestovní doby o 4 až 8 procent - zpoždění, které je pro většinu řidičů téměř nepostřehnutelné.
Kromě toho implementace VASL znamenala, že maximální rychlostní rozdíly se snížily až o 10 mph [16 km / h], a šance na kolize vzadu klesla o 30 procent. Vědci také zaznamenali 20% pokles konfliktů měnících jízdní pruh.
To je nyní tragické Podle Národní rady pro bezpečnost dopravy každoročně na amerických dálnicích dochází každoročně ke zhruba 1,7 milionům srážek, které způsobují asi 1700 úmrtí a 500 000 zranění.