Volkswagen Karmann-Ghia

S elegantním tělem nad pokorným podvozkem VW Beetle vybavil Volkswagen Karmann-Ghia pomlčku ducha sportovního automobilu za cenu Volkswagen. © Thomas Glatch

Volkswagen Karmann-Ghia, sportovní kupé a kabriolet vyrobené v letech 1955 až 1974, bylo nej neočekávanějším vozem od společnosti, která si vybudovala reputaci na čistě funkčním brouku Volkswagen. Volkswagen Karmann-Ghia byl automobil, jehož styl a jízdní radost měly přednost.

Ve skutečnosti se zdálo, že nemá zřetelný marketingový smysl, když německá společnost v roce 1955 na světě vyrazila na kupu mírně tvarovaného kupé Volkswagen Karmann-Ghia. Do roku 1974, kdy byly do USA dodány poslední vozy Volkswagen Karmann-Ghias, však bylo 387 975 postaveno, jemné číslo pro speciální vůz od automobilky, která nebyla v té době známa pro vzrušení z jízdy.

Ne že by Volkswagen Karmann-Ghia byl v Porscheho lize. Konec konců, Volkswagen Karmann-Ghia použil stejný podvozek jako Beetle, stejní mechanici ekonomického automobilu, dokonce měli stejný vzduchem chlazený motor. Ale Volkswagen Karmann-Ghia do té doby neměl něco, co žádný VW nikdy neměl: styl.

Jméno vozu shrnuje velmi komplikovaný rodokmen. VW na počátku padesátých let byl rychle rostoucím západoněmeckým výrobcem automobilů. Karmann byl dlouholetým západoněmeckým výrobcem automobilů a již stavěl Beetle kabriolety. Ghia byla nejlepší italský stylingový dům.

K této alianci bylo přidáno americké spojení - spojení, které se někteří Evropané zdráhají přiznat i dnes - a výsledkem byl nepravděpodobný recept na úspěch..

Příběh Volkswagen Karmann-Ghia začíná Mario Boano a Luigi Segre z Carrozzeria Ghia. Turínští karosáři odvedli pro VW nějakou důvěrnou práci a navrhli zdokonalení ve stylu brouka, který VW většinou ignoroval. Zdálo se, že ani VW nemá rád žádný z různých návrhů Beetle předložených v Německu dr. Wilhelmem Karmannem. Stále více odradil Karmanna, aby se inspiroval Ghií.

Gian Paolo Boano, syn Maria Boana, nedávno koupil brouka v Paříži a odvezl ho do Turína. Gijští řemeslníci odstranili konvenční dvoudveřové tělo brouka a během pěti měsíců jej nahradili nově vytvořenou skořepinou těla kupé.

Prototyp byl transportován do továrny Karmann v Osnabrücku, kde byl 16. listopadu 1953 prověřen vedením společnosti VW, včetně vrchního muže Heinze Nordhoffa. Lidé VW byli zaujati a chtěli vědět více, zejména o stylu. Byli by překvapeni, kdyby znali jeho génia.

Sportovní VW si vzal jméno od německé firmy Karmann, která postavila tělo, a od Ghia, italského designového domu, který přišel se stylem. © Vince Manocchi

Na další stránce se dozvíte více o původu Volkswagen Karmann-Ghia.

Další informace o vozech Volkswagens a dalších skvělých vozech najdete na:

• Volkswagen Beetle
• Nové ceny a recenze Volkswagen
• Ojeté vozy Volkswagen Ceny a recenze
• Autobus Volkswagen
• Porsche Cars