Co dělají uzávěry a rotory distributorů v zapalovacích systémech?

Uzávěry a rotory rozdělovače jsou zodpovědné za přenos napětí ze zapalovacích cívek do válců motoru za účelem vznícení směsi paliva a vzduchu uvnitř a pohánění motoru. Cívka se připojuje přímo k rotoru a rotor se točí uvnitř víka rozdělovače. Když špička rotoru prochází kontaktem na válci, vysokonapěťový pulz putuje z cívky do válce přes rotor. Tento pulz přeskočí malou mezeru mezi kontaktem a rotorem a přesune se na drát zapalovací svíčky, případně zapálí zapalovací svíčku na válci. Vzhledem ke všem činnostem s vysokým napětím musí být rotor a víčko vyměněny relativně často. Snadno se opotřebují.

Víko rozdělovače a rotor jsou součástí zapalovacího systému, který musí pracovat ve shodě se zbytkem motoru, aby se palivo ve správný čas zapálilo. Cílem je maximalizovat výstup expandujících plynů v motoru jejich zapálením tak, aby produkovaly teplo a palivo se změnilo na výfukový plyn. Výfuk zvyšuje tlak ve válci a tlačí píst dolů. Cílem je vytvořit co největší tlak uvnitř válce, a tím maximalizovat točivý moment a sílu. Navíc, čím účinnější jsou válce, tím lepší bude počet najetých kilometrů.

Skutečným západkem pro systém rozdělovače cívek je tedy načasování. Protože mezi vytvořením jiskry a zapálením směsi ve válci existuje krátké zpoždění, musí k jiskře dojít dříve, než píst dosáhne vrcholu svého zdvihu. Tímto způsobem, v době, kdy se jiskra dostane do mezery mezi rotorem a válcem, píst dosáhne pouze vrcholu zdvihu a tlak se bude moci zvyšovat, jak klesá do svého silového zdvihu.