Co se stane, když zničíš auto na zkušební jízdě?

Pojďme si vzít toto dítě na testovací jízdu! andresr / E + / Getty Images

Už jste někdy testovali nové auto, když prodejce seděl vedle vás na sedadle spolujezdce a vyzval vás, abyste jej „trochu otevřeli“ nebo „zjistili, co tato věc může opravdu udělat“? Tento druh povzbuzení by mohl pomoci prodat auta, ale je to vypočítané riziko na straně prodejce nebo génius, nebo co jim prodejce říká.

Jistě, pokud testujete auto v autorizovaném servisu a dojde k nehodě, existuje šance, že vaše osobní pojištění automobilu může být považováno za odpovědné, ale není to tak běžné, jak si myslíte. Každý stát má různé zákony, které určují odpovědnost, říká Jeff Willoughby, ředitel velkých účtů v americké vzájemné pojišťovací společnosti Sentry Insurance..

„Pojištění zákazníka může vstoupit do hry v závislosti na statutech státu a na tom, zda je [jejich] krytí považováno za primární nebo zda je zastoupení prodejců považováno za primární, a to se liší v celé zemi,“ říká Willoughby.

Willoughby dále vysvětluje, že krachům během testovacích jízd nedochází tolik často, ačkoli nikdo ve skutečnosti nezachovává přesná čísla v poměru k testovacím jízdám.

"V obchodním zastoupení je mnoho testovacích jízd a z velké části to není spousta nehod, ale když dojde k nehodě, může to být docela významná událost," říká Willoughby. „Kolize na vozidle je obvykle pokryta společností, která zpracovává zásoby pro obchodní zastoupení.“

Obchodní zastoupení automobilů jsou pojišťovací společností považovány za specializované trhy a vyžadují specializované pojištění, které může pocházet z několika různých míst. Pojišťovna v oblasti nemovitostí a úrazů, jako je Sentry, je schopna zvládnout potřeby podnikání, jako je autosalon, ale Willoughby poukazuje na to, že autosalony mohou také koupit pojištění prostřednictvím výrobce automobilu, který prodávají, nebo prostřednictvím půjčovatele, který používají k financování jejich inventáře.

Díky těmto specializovaným druhům pojištění nemusí prodejce automobilů jednotlivě pojistit každé auto na pozemku. Spíše auta spadají pod paušální politiku, což věci usnadňuje, protože se v obchodním zastoupení denně mění.

„Obecně platí, že kupují krytí z celkového inventáře,“ říká Willoughby.

Kolik tedy platí prodejní zastoupení za pokrytí všech svých aut? Hodně se liší v závislosti na velikosti prodejce a na tom, zda se jedná o malou firmu nebo část velké sítě prodejců. Willoughby odhaduje, že jednoobodové obchodní zastoupení ve městě o průměrné velikosti může utratit mezi 40 000 a 60 000 USD za rok pokrytí. Multilokační obchodní zastoupení utratí kdekoli od 100 000 do miliónů dolarů. Toto krytí chrání veškerý inventář prodejce a není jen pro testovací jízdy. Šance jsou tedy, že pokud zničíš auto na zkušební jízdě, tak je to pravděpodobně v autosalonu a jeho pojišťovně.

Řidičský průkaz, prosím!

Vzhledem k tomu, že je velkým rizikem nechat kdokoli, aby vyšel z ulice a řídil novou jízdu, prodejci automobilů mají několik doporučených postupů, které pomáhají minimalizovat potenciální problémy. Možná vás naštve nosní chitchat prodejce, ale prodejce ve skutečnosti posuzuje riziko, které představujete, a také pravděpodobnost, že v ten den budete kupovat auto..

Willoughby říká, že je běžné, že autorizovaní prodejci fotokopií řidičského průkazu potenciálního zákazníka pro své záznamy, jen v případě, že se něco stane na zkušební jízdě, ale to je obvykle vše, co požadují.

„Pokud jde o získání pojistné karty od [zákazníka], nemusí to nutně vyžadovat,“ říká Willoughby. Což dává smysl, zvláště pokud osoba kupuje své první auto.

Pojišťovna prodejců obecně očekává, že prodejce bude během testovací jízdy dodržovat specifické postupy.

„Prodejce jde s nimi na testovací jízdu za účelem kontroly expozice. Osvědčenou praxí je také předem stanovená trasa, kterou testovací jízda vede, protože chcete mít trasu testovací jízdy, která se skládá především, ne-li pouze, z pravotočivé zatáčky, aby se zabránilo další expozici, která existuje při zatáčkách levou rukou, “říká Willoughby.

Některá obchodní zastoupení umožňují zákazníkům, aby si vozili domů přes noc, a jak byste asi mohli hádat, jejich pojišťovny nemají zrovna takovou praxi. Willoughby poznamenává, že pokud je auto poškozeno, zatímco to bylo v péči zákazníka přes noc, scénář se stává mnohem komplikovanější.

Prodejce automobilů má také právo odmítnout zkušební jízdy. Willoughby uvádí některé běžné scénáře, v nichž by prodejní zastoupení mohlo odmítnout a nechat zákazníka vyzkoušet auto:

• Osoba nemá řidičský průkaz.
• Zdá se, že osoba je pod vlivem drog nebo alkoholu.
• Auto, které chtějí řídit, je vzácné nebo neobvyklé.
• Auto, které chtějí řídit, je velmi vysoký výkon.

Pokud tedy sledujete tuto limitovanou edici Mustang nebo Corvette, uvědomte si, že prodejní tým bude ostražitý před kýmkoli, kdo chce jen jít na joyride..

„Je to na uvážení dealera. Každý obchodník se k tomu zavolá,“ říká Willoughby. "Většina obchodníků tyto speciální vozy neopustí z dohledu."

To je zajímavé Co by se stalo, kdybyste byli na zkušební jízdě a dostali byste lístek na překročení povolené rychlosti? Většina z nás by měla obvyklé možnosti: zaplatit lístek nebo bojovat u soudu. Pokud nejste generálním ředitelem výrobce sportovních automobilů Lotus, je to tak. V lednu 2018 se 54letý Jean-Marc Gales, který již zažil bouřlivou historii pohyblivého porušování, úspěšně prokázal svou cestou ven z rychlostní vstupenky 102 km / h (164 km / h) v zóně 70 km / h, poblíž Norwich, Anglie. Gales údajně řekl soudu, že testoval jedno z nejnovějších automobilů společnosti a dostal povolení.