Peter Tucker
0 
2064
342
Whoa, kámo. Znáte rozdíl mezi mrtvou a vlečnou hmotností? Steve Shepard / iStockPhoto Každý, kdo někdy musel nosit spící dítě nebo zvedat těžký box, ví, co je mrtvá váha. Možná jste také slyšeli o něčem, co se nazývá tažná váha. Oba mají co do činění s vlečením, ale jaký je rozdíl mezi nimi?
Odpověď je skutečně nalezena v závěsu přívěsu. Mrtvá váha (volal hmotnost tažné kapacity výrobci automobilů) je běžný termín pro maximální hmotnost, kterou může vaše vozidlo táhnout jednoduchým spojením přívěsu s kulovým závěsem. S tímto základním závěsem je síla přidané hmotnosti přívěsu lokalizována na zadní nápravě tažného vozidla. Překročení mrtvé hmotnosti tažného vozidla může způsobit, že přední část vozu opustí zemi, což je potenciálně hrozná situace, které musíte čelit, když jedete po dálnici.
Protože je to vyšší ze dvou hodnocení, tažná hmotnost je číslo, které uvidíte v reklamách a které nabízejí prodejci automobilů. Tažná hmotnost vozidla, také známá jako jeho hmotnost rozložení tažné kapacity, je celková hmotnost, kterou může vozidlo táhnout pomocí tažného zařízení s rozložením hmotnosti. Tento specializovaný závěs využívá pružinové tyče - tyče, které lze nastavit tak, aby rozložily hmotnost mezi přívěs a tažné vozidlo. Tato hmotnost je dále rozložena na celé tažné vozidlo až po přední kola. Protože větší část tažného vozidla nese hmotnost, můžete táhnout větší hmotnost.
-Výsledkem je, že mezi nákladními vozidly navrženými s tažnými balíčky často uvidíte velkou propast mezi hodnotami nosnosti a rozložení hmotnosti pro přepravní kapacity. Například nafta Dodge Ram 3500 z roku 2006 je výrobcem hodnocena podle hmotnosti s nosností 5 000 liber (2 272 kg) a distribuční kapacitou 15 650 liber (7,113 kg) [zdroj: GCN]. Ostatní typy závěsů převyšují obě tyto kapacity. Speciální závěsy, jako je například husí krk, kde je přijímač závěsu namontován v posteli kamionu, rozdělují hmotnost ještě účinněji. Tento typ závěsu je schopen táhnout až 30 000 liber (13 636 kg) [zdroj: Trailer Hitches 4U].
Před naložením přívěsu cihly a vydáním se vyzkoušet důkladnost vašeho vozu je ještě další hodnocení, o kterém byste měli vědět. Na další stránce se dozvíte více o hmotnosti jazyka.
Příklad přívěsu s těžkou váhou jazyka kvůli nesprávnému rozložení hmotnosti. Není to úhel směrem dolů na spojce. Špatný. Blain Franger / Getty Images Zatímco vaše tažné vozidlo může být schopno táhnout tisíce liber, tažné zařízení nemusí být. Tažná zařízení mají svou vlastní kapacitu. Omezení kapacity tažného zařízení a tažného vozidla nemusí být stejné. V takových případech se ujistěte, že nepřekračujete dolní z obou hodnocení.
-Dalším hlediskem pro vaše tažné zařízení je jeho hmotnost jazyka. Toto je maximální hmotnost, kterou vaše tažné zařízení dokáže zvládnout s přítlačnou silou, kterou na něj působí přívěs jazyk (rameno, které sahá od přívěsu spojeného s přijímačem tažného vozidla). Správně naložený přívěs by měl mít před nápravou 60% hmotnosti. Nezařízený přívěs by se měl naklonit dopředu a jazykem se dotýkat země. Gravitační síla, která tlačila přívěs dolů, stále existuje i po připojení přívěsu k tažnému vozidlu.
Hmotnost jazyka je vždy nižší než nosnost nebo distribuce hmotnosti; váha jazyka by měla být obecně menší než 10 procent z celkové hmotnosti přívěsu [zdroj: U-Haul]. Zatímco váha jazyka spojovacího zařízení zůstává konstantní (měla by být vyryta na tažném zařízení tažného vozidla), skutečná hmotnost jazyka se liší podle zatížení. Můžete zvážit jazyk naloženého přívěsu a určit skutečnou hmotnost jazyka; ale je také snadné zjistit, zda je příliš lehký nebo příliš těžký.
Přívěs se správnou hmotností jazyka vytvoří přímou linii zepředu dozadu mezi tažným vozidlem a přívěsem. Přívěs s nesprávně rozloženou hmotností (a tedy s nízkou hmotností jazyka) způsobí, že se zvedne spojení mezi vozidlem a přívěsem, přičemž závaží tlačí dolů na zadní část přívěsu a na přední část vozu. Příliš velká váha jazyka udělá pravý opak. Pokud si všimnete vzestupu nebo pádu tažné spojky, musíte před nárazem na silnici přerozdělit hmotnost nákladu..
Nyní, když víte, že vaše tažné vozidlo a tažné zařízení mají limity, můžete být při tažení v bezpečí. Pokud nikdy nepřekročíte kapacitu vlečení, můžete s jistotou táhnout. Další informace o odtahování naleznete na následující stránce.
-
Související články
- Jak fungují systémy rozložení hmotnosti vlečení
- Jak funguje hmotnost jazyka?
- 10 tipů pro tažení
- Jak špatné je, když tahám více, než je kapacita tažného vozidla?
- Tažením přívěsu dojde k poškození mého vozidla?
Další skvělé odkazy
- Tipy pro bezpečné odtahování a terminologie
- U-Haul's Towing Glossary
- Definice a hodnocení tažné hmotnosti
Prameny
- Smith, Bruce W. "Kompletní průvodce sledováním vaší lodi." McGraw-Hill Professional. 2007. http://books.google.com/books?id=l-qmybqJWAQC&pg=RA1-PA11&lpg=RA1-PA11&dq=towing+dead+weight&source=web&ots=CBnlqX2FSX&sig=1Qa7a9C_5EcaKngiHl5OFO0LX811#P1
- Smith, Bruce W. „Král práce.“ Zprávy na pobřeží Mexického zálivu. Přístup k 28. říjnu 2008. http://www.gulfcoastnews.com/GCNRT2006DodgeRam3500Dually.htm
- "Přitáhl si váhu; co byste měli hledat při přepravě a tažení nákladu." Zprávy spotřebitelů. Duben 2008. http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/car-types/suv/pulling-your-weight/overview/pulling-your-weight-ov.htm
- "Bezpečnostní tipy a terminologie." Davis Trailer World. Přístup k 28. říjnu 2008. http://www.davistrailerworld.com/store.asp?pid=15226
- "Odtažení." Speciální závěs. 2008. http://www.specialtyhitch.com/index.cfm?event=pageview&contentPieceID=1824#towingweight
- "Tažný glosář." U-Haul. Přístup k 28. říjnu 2008. http://www.uhaul.com/hitches/glossary/
- "Tažné zařízení - co musím vědět při nákupu?" Tažné zařízení 4U. Přístup k 28. říjnu 2008. http://www.trailer-hitches-4u.com/