Phillip Hopkins
3 
2615
552
Určitě byste zde potřebovali parkovací brzdu. Isabelle Rozenbaum / PhotoAlto / Getty Images Může to vypadat jako jednoduchá věc, která blokuje přenos a zabraňuje jeho otáčení; ale na tento mechanismus jsou ve skutečnosti složité požadavky:
- Musíte být schopni vypnout, když je auto na kopci (hmotnost automobilu spočívá na mechanismu).
- Musíte být schopni zapnout mechanismus, i když páka není zarovnána s převodovým stupněm.
- Po zapojení musí něco zabránit tomu, aby se páka objevila a uvolnila.
-
-Mechanismus, který to všechno dělá, je pěkně čistý. Podívejte se na další stránku, kde najdete fotografie a vysvětlivky o tom, jak všechny tyto části spolupracují, aby vám zabránily v pohybu.
Obrázek 1. Výstup převodovky, čtvercové zářezy, jsou zapojeny mechanismem parkovací brzdy, aby udržel vůz v klidu. Níže uvedená řada obrázků vysvětluje, jak parkovací mechanismus ve vašem vozidle brání jeho pohybu.
Obrázek 1 ukazuje výstupní část přenosu. Mechanismus parkovací brzdy zabírá zuby na výstupu a udržuje vozidlo v klidu. Toto je část převodovky, která se připojuje k hnací hřídeli. Pokud se tato část nemůže točit, auto se nemůže pohnout.
Obrázek 2. Prázdné pouzdro převodovky s protahovacím mechanismem parkovací brzdy, jako tomu je v případě zaparkovaného vozu. Obrázek 2 ukazuje parkovací mechanismus vyčnívající do pouzdra, kde jsou umístěna ozubená kola. Všimněte si, že má zúžené strany. To pomáhá uvolnit parkovací brzdu, když jste zaparkováni na kopci. Síla z hmotnosti vozu pomáhá tlačit parkovací mechanismus z místa kvůli úhlu zúžení.
Obrázek 3. Tato tyč ovládá parkovací mechanismus. Obrázek 3 ukazuje tyč, která ovládá parkovací mechanismus. Tato tyč je připojena k kabelu, který je ovládán řadicí pákou ve vašem autě.
Obrázek 4. Mechanismus parku. Obrázek 4 ukazuje parkovací mechanismus shora. Když řadicí páku umístíte do parkovací polohy, tyč tlačí pružinu na malé zužující se pouzdro. Pokud je parkovací mechanismus zarovnán tak, že může spadnout do jedné ze zářezů ve výstupní části převodového stupně, zužující se pouzdro zatlačí mechanismus dolů. Je-li mechanismus seřazen na jednom z vysokých míst na výstupu, pak pružina zatlačí na zužující se pouzdro, ale páka se nezajistí na místě, dokud se vůz nepatrně nezvrátí a zuby nebudou řádně vyrovnány. To je důvod, proč se vaše auto někdy pohybuje trochu poté, co jste jej dali do parku a uvolnili brzdový pedál. Aby se zuby mohly zarovnat na místo, musí se zuby trochu vyrovnat.
Jakmile je vůz bezpečně v parku, pouzdro přidržuje páku tak, aby auto nevyskočilo z parku, pokud je na kopci.
Další články o typech brzd a brzdění najdete v odkazech na následující stránce.
Související články
- Jak fungují automatické převodovky
- Jak fungují manuální převodovky
- Jak brzdy fungují
- Jak fungují nouzové brzdy
- -Jak fungují protiblokovací brzdy
- Jak fungují brzdy motoru