Paul Sparks
0 
4830
959
Standardní pneumatika se skládá z několika částí, jako jsou vrstvy karoserie, ocelové pásy a svazek korálků. Jakmile stroj na výrobu pneumatik sestaví tyto komponenty, začne se formovat hrubá velikost a tvar pneumatiky. V tomto okamžiku jsou však různé kusy drženy pohromadě a pneumatika je v podstatě pouze hladká guma. Vzory běhounu, které dodávají pneumatice její trakci, se přidávají jejím protlačováním přes vulkanizační stroj. Podobně jako vaflová žehlička, vytvrzovací stroj formuje tažné vzory a značky na pneumatice. Teplo, které tento proces vytváří, také slouží k vzájemnému roztavení různých součástí pneumatiky. To se nazývá vulkanizace. Po tomto procesu následuje několik dokončovacích postupů. Jakmile je pneumatika podrobena řadě standardních kontrol, výrobní proces je dokončen.
Na standardní pneumatice se objevuje mnoho různých značek. Pokud se například na boční stěně objeví symbol „P“, znamená to, že pneumatika je vyrobena pro použití v osobním vozidle. Další běžná označení jsou „LT“, což je zkratka pro lehký nákladní automobil, a „T“, což je zkratka pro dočasnou pneumatiku. Když se podíváte na svou pneumatiku, uvidíte také různé stupně, které je pneumatika přiřazena jako součást systému jednotné klasifikace kvality pneumatik. Další značky na vašich pneumatikách označují šířku pneumatiky, typ pneumatiky, poměr stran, průměr ráfku a typ konstrukce. Označení servisního popisu pneumatiky uvádí několik věcí. Nejprve je maximální jmenovitá nosnost pneumatiky označena číslem - vyšší číslo znamená vyšší nosnost. Další popis služby je rychlostní stupeň. Vedle čísla nosnosti najdete písmeno, které symbolizuje nejvyšší povolenou rychlost pro konkrétní pneumatiku.