Proč je tak těžké pochopit penalizační systém NASCAR?

Plochodrážní dráhy NASCAR mohou být plné fanoušků, ale také jsou zaplaveni inspektory, kteří pokutují pokuty, pokud auta nesplňují specifikace. Chris Graythen / -Getty Images

-Fanoušci NASCAR by mohli ukončit den závodu buď slavnostní náladou, nebo úplně skleslí, přičemž tyto pocity nemají nic společného s tím, co se stalo na skutečné trati. Je tomu tak proto, že v moderním NASCAR je stále více kladen důraz na bezpečnost a vyrovnávání podmínek - nikoli na umožnění mechanické tvořivosti, která je součástí historických sportovních soutěží bez blokování.

NASCAR, což je zkratka pro Národní sdružení pro závodní vozy, je sankčním orgánem jednoho z nejpopulárnějších sportů ve Spojených státech. NASCAR sankcionuje tři národní série: NASCAR Sprint Cup Series, NASCAR Nationwide Series a NASCAR Craftsman Truck Series, stejně jako četné regionální a mezinárodní série a závody.

-Co by tedy mohlo způsobit, že fanoušci ztratí chlad ještě před začátkem závodu? Vytáhli si vlasy, přestože jejich oblíbený řidič nejprve překročil cílovou čáru? O týden později je proklíná, když tým, o kterém si mysleli, že se mu daří, byl zbaven svého cíle? Jedním slovem: pokuty.

V dávných dobách NASCAR (který byl včleněn v roce 1948) byla pravidla trochu nevyvinutá. Konkurenti využili všech mezer a inovací, se kterými mohli snít, aby své vozy dostali napřed na cílovou čáru jako první - a cokoli, co by NASCAR nemyslel oficiálně zahrnout do pravidel, považovali za spravedlivou hru. Ale v průběhu let inspektoři a úředníci NASCAR nepřetržitě posilují pravidla, dokud nezůstane méně a méně šedých oblastí, a oni začali tato pravidla prosazovat s pomstou..

-Akciové automobilové závody jsou dnes mnohem více černé a bílé, pokud jde o to, co je povoleno a co vám vydělá pokutu, ale pro fanoušky může být stále matoucí pochopit, odkud tyto sankce pocházejí. Ještě více matoucí je důvod, proč se zdá, že někteří řidiči a náčelníci posádky si plácnou na zápěstí, zatímco jiní na ně hodí knihu. Na další stránce se seznámíme s některými důvody. -

Akciová vozidla - stejně jako ta, která jsou uvedena zde v listopadu na mezinárodní ploše Phoenixu - v listopadu 2008 - jsou pečlivě kontrolována, aby se ujistila, že splňují přísné normy NASCAR. Harry How / -Getty Images

Design vozového parku se v průběhu let velmi vyvíjel a NASCAR jako orgán pro sankcionování sportu stále více viděla potřebu posílit předpisy z mnoha důvodů. Bezpečnost je velká; cena a rovné podmínky - jsou další. Spolu s nárůstem pravidel došlo také ke zvýšení počtu a závažnosti sankcí ve snaze přimět týmy, aby věnovaly pozornost a dodržovaly stále se rozšiřující pravidla. V posledních několika letech se tato snaha ještě zvýšila, zejména díky odhalení vysoce standardizovaného vozu zítřka. Nejprve se ale podívejme na to, kdy budou s největší pravděpodobností uděleny pokuty.

Během závodů NASCAR Sprint Cup jsou vozy kontrolovány před a po každém závodě. Jsou sledováni, jak vstupují a vystupují z jámy, i když jsou na místě. Kromě všech vyšetření, která vydrží v den závodu, je vybráno jedno šťastné auto na výlet do Výzkumného a vývojového centra NASCAR v Concordu, N.C., pro další intenzivní kontrolu po každém závodě.

-V kterémkoli z těchto časů lze najít auto v rozporu s pravidly. Trestné činy se pohybují od úmyslného snížení hmotnosti z ocelového plechu, který zahrnuje tělo vozu, až po nepředvídatelné posunutí součástí během stovek kilometrů závodění, a to i pouhými palci. Manipulace s palivovou nádrží je nezákonná, stejně jako nadměrný karburátor. Seznam pokračuje, ale obecným pravidlem je toto: Nezahrávejte se s auty.

Obtížnost z pohledu fanoušků je skutečnost, že zatímco inspektoři a týmy NASCAR získají zasvěcený pohled na stále rozsáhlejší seznam pravidel, fanoušci jsou drženi ve tmě s pouhými krátkými pohledy, když dojde k určitým přestupkům a jejich hlášení. V některých případech mají samotné týmy potíže udržet krok se seznamem intenzivních specifikací prádelny, které přikazuje NASCAR. Zatímco v minulosti se název hry týkal jen tlačení obálky, v dnešní době tvrdé tresty vedou některé týmy k přehodnocení této strategie. A dokonce i přes své nejlepší úsilí mnohé týmy stále dostávají pokuty - někdy za malé skluzy a někdy za přestupky, které dříve jen rychle provedly opravu podle pokynů inspektorů. Začíná to znít matoucí?

Co může být ještě více záhadnější než důvody pro sankce, je to, jak se různé tresty rozdávají. Proč jsou někteří řidiči pokutováni 150 000 $ a jiní mnohem méně? Jak to, že někteří náčelníci posádky jsou na lavičce šest týdnů, zatímco jiní jsou nařízeni sedět jen na dva? Důvodem je to, že zatímco pravidla jsou stejná pro všechny, existuje určitá flexibilita, pokud jde o určování závažnosti trestů. Opakovaným pachatelům je často dána mnohem přísnější potrestání než prvorozeníci a více nevinných chyb se obvykle trestá tak přísně jako ty očividné.

NASCAR tyto sankce ruší, ale mnoho týmů se rozhodne před odvoláním odvolat National Stock Car Racing Commission (NSCRC). Odvolávací proces, který je rovněž dán pravidly, ale není veřejnosti přístupný, zahrnuje slyšení před členy komise. Zatímco některé šťastné týmy mají své sankce pozměněny nebo převráceny, odvolání proti sankci zahrnuje určitý stupeň rizika - týmy zjistily, že jejich tresty byly zvýšeny o provizi. Pokud stále nejsou šťastní, týmy si mohou vyzkoušet své štěstí před národním komisařem pro poslední výzvu, ale jeho je poslední slovo.

-Díky tomuto rychlému pohledu na komplikovaný svět pravidel a sankcí NASCAR je snadné pochopit, proč by fanoušci mohli mít nějaké problémy předvídat, kdy je v práci dělník obchodů. Další informace o vozidlech a jejich tamerských příjezdových cestách najdete na odkazech na následující stránce.

-

Související články

• Je snadné podvádět v NASCAR?
• Jak fungují úpravy NASCAR Wedge
• Proč je camber v NASCAR tak kritický??

Další skvělé odkazy

• NASCAR
• Sbírka závodních automobilů
• StockCarScience

Prameny

• Aumann, Mark. „Komise: Uvnitř odvolacího systému NASCAR. NASCAR.com. 7. 7. 2008. (11/6/2008) http://www.nascar.com/2008/news/features/03/21/maumann. National. stock.car.racing.commission / index.html
• Blount, Terry. "NASCAR zatřese garáží s 'obrovskými, obrovskými pokutami'." 30.5.2008. ESPN.com (11.6.2008) http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/cup/columns/story?columnist = blount_terry & id = 3419011
• Caraviello, Davide. "Smokey občas zakrývá fakta a fikci." NASCAR. 7. 12. 2007. (11/5/2008) http://www.nascar.com/2007/news/headlines/cup/07/12/smokey. yunick.crew.chiefs / index.html
• "Fudging the Rules a NASCAR Tradition." Zprávy AP. 18. 3. 2005. (11. 4. 2008) http://news.usti.net/home/news/cn/?/sports.motor/1/wed/ac/ Ayb67208318.Rwpw_FFI.html
• Hinton, Ed. "Berou pravidla NASCAR zábavu z věcí?" ESPN.com. 28.8.2008. (11. 6. 2016) http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/cup/columns/story?columnist= hinton_ed & id = 3556643
• Jenkins, Chris. "Panel přiznává pokuty týmu Sauter, dodává se dobře." USA dnes. 26.4.2005. (11. 5. 2008) http://www.usatoday.com/sports/motor/nascar/2005-04-26-sauter -penalties_x.htmv
• McGee, Ryane. "Top 5 podvodníků v historii NASCAR." Fox Sports na MSN. 7. 7. 2007. (11. 4. 2008) http://msn.foxsports.com/nascar/story/3473888
• Web NASCAR. (11. 4. 2008) http://www.nascar.com/
• Newton, Davide. "Pemrberton: Pravidla stejná pro všechny." NASCAR.com. 9. 1. 2006. (11/6/2008) http://www.nascar.com/2006/news/headlines/cup/09/01/rules. pemberton / index.html
• "NSCR Commission Hear Appeal Myers From Martinsville Penalty" NASCAR Press Release. 2. 2. 2008. (11. 6. 2008) http://localracing.nascar.com/node/1577
• Pearce, Al. "Ne. 9: První závod." Denní tisk. 15. 3. 2003. (11/5/2008) http://www.dailypress.com/sports/motorracing/dp-68984sy0mar17,0,4238057 .story? Coll = dp-auto-utility
• Spencer, Lee. "Zdroje: Red Bull čelí vysokým pokutám za holení." FoxSports.com. 22/22/2008. (11/4/2008) http://msn.foxsports.com/nascar/story/8704594/Sources:-Red-Bull-faces-heavy-fines-for-shaving-weight
• Stewart, Ben. "Kontroverzní auto NASCAR zítra tady dnes." Populární mechanik. 4/2007. (11/6/20008) http://www.popularmechanics.com/automotive/motorsports /4212811.html
• "Skladové auto." Miriam Webster. (11/5/2008) http://www.merriam-webster.com/dictionary/stockcar
• Wise, Suzanne. "Historie: Sbírka závodních vozů." Appalachianská státní univerzita. (11/5/2008) http://www.library.appstate.edu/stockcar/history.html
• Yunick, Smokey. "Smokey Yunick promluví." CircleTrack.com. (11/5/2008) http://www.circletrack.com/thehistoryof/1839/index.html

-