Cameron Merritt
0 
926
67
Nasazený airbag v roce 2001 Honda Accord v Medley na Floridě, fotografovaný v roce 2015. Probíhá největší stahování automobilů v historii a soustředí se kolem vadných airbagů Takata Corp., které se nacházejí v milionech vozidel, které mohou při nasazení explodovat. Joe Raedle / Getty Images Automobilová stahování jsou stále na vzestupu a federální statistika odhaduje, že asi 30 procent z nich jde bez opravy. Připomíná, jako je například rozšířené stažení airbagu Takata pravidelně, a zprávy z automobilového průmyslu a webové stránky automobilového průmyslu Jalopnik nedávno prozkoumaly příběh odvolávaného Fordu Escape, který se dostal do ohně, i když neběžel, a spálil celou nákladní loď.
Kolik tikajících časových bomb je na silnici? Podle statistického mluvčího Národní správy bezpečnosti silničního provozu (NHTSA), který žádal, aby nebyl identifikován, je statistika „30% přesná aproximace“, a pouze v roce 2016 došlo k více než 53 milionům stažení, z nichž většina byla zaznamenána jediný rok. To přispívá k mnoha ovlivněným vozidlům, a ačkoli některá stažení jsou poměrně malá, jiná mají vážné důsledky, pokud zůstanou nefixovaná. Zatímco vás nikdo nebude lovit kvůli ignorování oznámení o stažení, automobilové společnosti je nevydávají bez dobrého důvodu a obvykle tento dobrý důvod zahrnuje bezpečnost vás, vašich cestujících a ostatních lidí na silnici. Pojďme se podívat na to, kolik tolik vzpomínek na vozidla proklouzlo trhlinami.
Výrobci poznamenávají, že může být obtížné vystopovat současného vlastníka vozidla, což byl případ požáru nákladní lodi, protože záznamy o vlastnictví jsou často zastaralé. I když se výrobci automobilů úspěšně dostanou do kontaktu s majiteli postižených vozidel, vzpomínky stále často zůstávají neopravené. Nebezpečí ignorování odvolání samozřejmě závisí na důvodu odvolání a je důležité, aby si spotřebitelé uvědomili, že automobilka by stažení nevydala, pokud nepředstavuje skutečné bezpečnostní riziko. NHTSA říká e-mailem, že někteří spotřebitelé jednoduše „nechápou důležitost nebo naléhavost opravy, která by mohla zachránit jejich životy nebo životy jejich blízkých“.
Zde jsou některé z dalších důvodů, proč lidé zanedbávají nebo odmítají účastnit se stahování:
- Musí zavolat a domluvit si schůzku
- Nedostatek času na nastoupení auta
- Nemáte auto, zatímco je auto opravováno
- Obává se, že prodejce by mohl nátlak na majitele platit za další opravy
- Nevěděl, jak dlouho bude trvat dokončení opravy
Vzpomínka na airbag Takata, která způsobuje vážné zranění nebo smrt, jsou-li airbagy v některých vozidlech rozmístěny, je vynikajícím příkladem několika z těchto bodů. Toto stažení, které se rozšířilo od svého prvního oznámení v roce 2013, nyní ovlivňuje 42 milionů vozidel napříč 19 značkami. Vzhledem k rozšířené povaze stažení z trhu jsou díly pro mnoho vozidel na objednávku, a v některých případech nebudou roky k dispozici. Obchodní zastoupení mohou nabídnout půjčovaná vozidla, když jsou vozidla skutečně opravována, ale mnoho spotřebitelů má pocit, že nemají na výběr, ale pokračovat v řízení postiženého vozidla a čekat na schůzku.
Existují kolaborativní řešení, která by mohla pracovat na identifikaci a opravě problémů s odvoláním, které jsou vynikající, protože majitel vozidla buď neobdržel oznámení o stažení, nebo se jednoduše rozhodl to ignorovat. Například před vydáním obnovení pojistné smlouvy nebo obnovením řidičského průkazu mohly pojišťovací společnosti a státní DMV zkontrolovat, zda nedochází ke staženým vozidlům registrovaným na tomto účtu. Pokud dojde k problému, bude obnovení politiky nebo licence odmítnuto, dokud nebudou vyřešeny problémy s odvoláním.
Podle Detroit Free Press je Maryland prvním a jediným státem, který zavedl systém oznamování odvolání vázaný na registraci vozidla. Program byl představen letos v dubnu a nezabrání majitelům vozidel v registraci staženého vozidla. Kentucky a Florida také pracují na programech, které budou v budoucnu zavedeny. Zástupce státu Michigan však navrhl, že odpovědnost za oznámení spadá pouze na výrobce automobilů a stát nemá v plánu účastnit se takového programu.
Existují i jiné způsoby, jak oslovit postižené majitele vozidel.
„Média hrála klíčovou roli v informování spotřebitelů o nových staženích a jejich důležitosti,“ uvedl mluvčí NHTSA. "Automobilky dělají domácí volání, aby našli naléhavá auta, která je třeba opravit."
I když výrobci a dodavatelé mají na svědomí odpovědnost za stažení z trhu, odpovědnost za jejich dodržování v konečném důsledku nese spotřebitel. Webová stránka NHTSA nabízí informace o procesu stahování, zprávy o nedávném stažení, formulář pro spotřebitele, který hlásí problémy s vozidlem, a způsob, jak hledat stažení z jakéhokoli vozidla podle VIN, roku, značky a modelu..
Je důležité, aby si majitelé stažených vozidel uvědomili a pamatovali si, že bezobslužné stažení může mít dopady nejen za řidičem a cestujícími v tomto vozidle. Například vyfukování pneumatik může snadno způsobit havárii mezi ostatními vozidly na silnici, pokud se řidiči vyhýbají, aby se vyhnuli úlomkům nebo zasaženému vozidlu. Požár nákladní lodi v roce 2015 způsobený vzpomínaným Fordem Escape je jistě extrémním případem, ale také se jej snadno lze vyhnout.
Nyní je to zajímavé Případ požáru nákladní lodi v roce 2015, jak je popsal Jalopnik, který způsobil poškození ostatních vozidel na palubě 45 milionů dolarů a lodi a jejímu dalšímu nákladu 55 milionů dolarů, ukazuje, jak může trhlina protáhnout trhliny. Vlastník vozidla byl zaměstnancem amerického ministerstva zemědělství a prohlašoval, že nevěděl o 10 mimořádných staženích z vozidla, včetně jednoho z roku 2011.