Joseph Norman
0 
3556
747
Držáky motoru fungují jako malé polštáře, které absorbují jakýkoli pohyb mezi motorem a rámem automobilu. Pevnější, vysoce výkonné držáky motoru mohou ve skutečnosti zlepšit reakci motoru u některých osobních a nákladních vozidel. (S laskavým svolením společnosti Chrysler Group LLC) Otázka sama o sobě naznačuje, že existuje nějaké velké tajemství, které lze získat z jednoduchých kusů hardwaru. Držáky motoru jsou jednoduše držáky, většinou kovové, které se připevňují k motoru na jednom konci a motorovému prostoru automobilu na druhém. Jsou navrženy tak, aby udržovaly motor na místě. Přestože se úchyty motoru velmi liší vzhledem k různým rozvržením motoru, všechny mají podobnou strukturu. Většinou jde o ocel nebo jiný tvrdý kov s plastovým nebo gumovým tlumením. Pokud je opravdu snadné vylepšit motorové držáky, můžete se zeptat, proč to samy nevyrábějí výrobci automobilů? Je to rozumná otázka. Pravda je, že motorové držáky jsou navrženy tak, aby přitahovaly nejširší část populace - tedy lidi, kteří o nich nechtějí přemýšlet. Lidé, kteří chtějí, aby vibrace a chvění motoru byly co nejvíce minimalizovány, aby to nemusely slyšet, cítit nebo se o to starat. Přiznejme si to, to je většina lidí - toto tvrzení je podpořeno skutečností, že většina prodaných vozů je odrůdy bez výkonu. A v tomto ohledu pracují montážní jednotky motoru docela dobře. Musí však být docela měkké, jako malé polštáře, které absorbují náraz mezi motorem a rámem automobilu, aby lidé v kabině sotva cítili, co se děje dopředu.
Výsledkem je to, co společnosti pro optimalizaci výkonu nazývají řasami hnací linky [zdroj: Anthony Woodford Racing]. To znamená, že když narazíte na plyn a zrychlíte a motor vytvoří točivý moment, který potřebuje k pohybu vpřed, část tohoto točivého momentu se ztratí. Měkké držáky motoru absorbují to, když se motor pohybuje kolem, protože tento další pohyb by způsobil nepříjemné pocity v kabině automobilu. Pokud by však tento zbytečný točivý moment mohl obejít polštáře a posunout hnací ústrojí dolů na kola, vedlo by to k tomu, že by vůz dal větší sílu přímo na zem. U některých řidičů stojí za to zvýšit obětování trochu pohodlí.
Motor stále samozřejmě potřebuje montáž motoru - a tak neexistuje způsob, jak zcela odstranit rázy hnacího ústrojí. Kontaktní místa mezi motorem a vozem vyžadují určitou ochranu; dychtiví řidiči však mají možnost upgradovat na výkon motoru. Jsou vyrobeny z tužšího materiálu než originální gumové díly z továrny - obvykle z tvrdého urethanového materiálu, který absorbuje méně vibrací a proto také absorbuje méně energie. Upgradování může být obzvláště atraktivní volbou poté, co dojde k opotřebení skladových dílů. Tovární montážní díly trvají velmi dlouhou dobu, ale úniky motorového oleje jsou častou příčinou předčasného znehodnocování. Opotřebované úchyty umožní běžícímu motoru řadit a odrazit se ve všech druzích nepředvídatelných způsobů snižování síly.
Neexistuje způsob, jak určit, jak výkonné motorové držáky ovlivní pohodlí vaší jízdy. Některé společnosti zabývající se laděním sportů nabízejí své koně v různých úrovních, od stěží viditelné změny po mnohem pevnější a drsnější zážitek, který by mohl být nejlepší ponechat na víkendovou hračku. Konečný výsledek a cena samozřejmě závisí také na konkrétní značce a modelu automobilu. Vzhledem k tomu, že musíte odstranit motor automobilu (v některých případech), může být modernizace motorových úchytů náročným projektem, který je třeba řešit v garáži, a projektem, který vyžaduje také hodně specializovaného vybavení [zdroj: Popular Mechanics]. Dobrý tuningový trh s náhradními díly však bude schopen odpovědět na vaše obavy z pohodlí, než začnete.
Poznámka autora: Zvýší nové motorové držáky odezvu motoru?
Lidé používají hokejové puky jako motorové držáky. To je pravda. Viděl jsem to. Není to opravdu doporučeno, ale asi před 10 lety, když jsem se pravidelně potkával se skupinou kluků, kteří prováděli výměny motorů, považovalo se to za levný způsob, jak získat vysoce výkonný držák. Kovové závorky nebyly považovány za nutné.
Hokejové puky jsou vyrobeny z tvrdé gumy, která je velmi podobná uchycení motoru. Nedoporučuji to a .com to určitě nedoporučuje. Ale bylo to poprvé, co jsem uvažoval o konceptu „výkonu“ motoru. A myslím, že nejmodernější polyuretanové úchyty dostupné v té době nebyly dost dobré. Nebo snad byli příliš drahé. Ve skutečnosti bylo v našem světě spousta věcí, které byly v té době příliš drahé ... jako každé auto mladší 15 let. Chlapci kupovali hromadně hokejové puky. Já ne. Moje auto se tak chrastilo.
Související články
- 5 Modifikace motoru pro zlepšení výkonu
- 5 Inovace, které snižují vibrace motoru
- Jak fungují automobilové motory
- Jak pozastavení automobilů funguje
- Top 10 vylepšení v konstrukci motoru
Prameny
- Anthony Woodford Racing. "Držáky motoru AWR." (21. května 2013) http://www.awrracing.com/awr-engine-mounts/
- Berg, Phil. „10 automatických výkonů přišroubovaných, které skutečně fungují.“ Populární mechanika. (13. května 2012) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/products/10-bolt-on-auto-performance-upgrades-that-really-work-9#slide-9
- Freudenberger, Bob. "Výměna volných držáků motoru." Populární mechanika. 29. března 2006. (21. května 2013) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/1272571