Poškodí tažné zařízení přívěs mé vozidlo?

Tato situace by byla ještě komplikovanější, kdybyste táhli přívěs. Philipp Nemenz / Taxi / Getty Images

Pokud by byl zakopnutí olympijským sportem, určitě byste byli zlatým medailistem. Máte -uncanny schopnost vybrat pruh, který bude nejlepší-pro dopravní provoz, stejně jako jakýsi šestý smysl, který vám dá vědět, kdy dálniční hlídka má radarové zbraně ven. Máte žaludek železa, který vydrží jakékoli množství stravovacích grubů, rychlého občerstvení, vepřové kůry nebo mléčných koktejlů, na které hodíte. Zavřete oči a okamžitě uvidíte mapu dálnic a zadních silnic a můžete navigovat místní rádio jako profík. Ano, pane, pokud jde o zakopnutí na silnici, nic nemůže přerušit váš krok k úspěchu.

Ale je tu jedna situace při výletu, která má sílu vás udržet v noci, způsob, jakým hrozný protivník může činit skutečného sportovce nervózním. A to je, když se rozhodnete tahat přívěs za vozidlo. Když přemýšlíte o tažení přívěsu, veškerá vaše jízda v pohodě a chvění zmizí, když vezmete v úvahu zranění, které byste mohli udělat pro své milované vozidlo. Bojíte se poškození přívěsu a v důsledku toho začne vaše jízda po silnici klesat. Budík začínáte spát ve dnech, kdy jste doufali, že začnete brzy, nebo necháte v motelech nechat základní toaletní potřeby, jako je kontaktní řešení. Získáte chvění a mapu nedokážete správně složit.

Máte jedno oko trvale připevněné na přívěsu za vámi a nyní se v tomto velkém závodě na výletech blíží na poslední místo. Existuje něco, co může zachránit váš výkon? V tomto článku zvážíme, jak dostat svou hru zpět, takže můžete bezpečně zírat dolů po silnici, i když je za vámi přívěs.

Dokončete trénink tažného zařízení, abyste nekončili tím, co bude vlečeno. Nick Clements / Digital Vision / Getty Images

Protože jsme se na poslední stránce zabývali tématem olympijských sportů, pokračujme v našem tématu. Představte si, že jste vzpěrač; koneckonců, tažení přibírá na váze z jednoho místa na druhé. Poškozujete-li vozidlo příliš, poškodíte vozidlo stejným způsobem, jako by si vzpěrač poškodil jeho tělo. Všechna tažná vozidla mají maximální hmotnost, kterou mohou bezpečně odtáhnout. Překročení tohoto limitu a snaha nést více, než je doporučená hodnota, může vést k nehodám, které způsobí poškození, jakož i extrémní opotřebení vozidla. (Doporučenou hmotnost naleznete v uživatelské příručce.)

A stejně jako vzpěrač nezvedá 100 liber (45,36 kilogramů) v jedné ruce, zatímco na druhé straně zvedá 5 liber (2,27 kilogramů), musíte se ujistit, že je hmotnost přívěsu správně rozložena, aby bylo vozidlo chráněno před poškozením . Obě strany přívěsu by měly mít stejné množství hmotnosti a většina hmotnosti by měla být poblíž přední části jednotky; Například U-Haul doporučuje vložit 60 procent hmotnosti přívěsu do přední poloviny [zdroj: Miller, Levin].

Žádný sebevědomý vzpěrač by nepřemýšlel o soutěži s kolenem nebo vadným zařízením a vy byste měli s tažným vozidlem i přívěsem zacházet stejně. Při každém tahání nechejte všechny díly a kusy náležitě zkontrolovat. Od brzd, přes pneumatiky a závěsy až po světla - utratíte-li trochu dopředu, z dlouhodobého hlediska vás ušetří nákladná nehoda a poškozené vozidlo..

Vzpěrače také nechodí do soutěže, aniž by se nejprve zahřáli, a měli byste udělat totéž, abyste zabránili poškození vašeho vozidla. Procvičte si jízdu s přívěsem na některých opuštěných silnicích, než začnete s jakýmkoli skutečným odtahováním na dálnici. Zálohování, otáčení a brzdění by mělo být součástí vašeho tréninkového režimu. Všechny tyto praktiky se hodí pro skutečnou věc, protože pokud jste udělali všechno správně až do tohoto bodu, včetně splnění požadavků na hmotnost, řádného nakládání a kontroly vybavení, můžete zvládnout téměř jakoukoli výzvu, kterou na vás bude házet silnice.

Ještě dva tipy na řízení, když jdete na zlato. Za prvé, neporušujte žádná pravidla hospodářské soutěže, což znamená žádné překročení rychlosti nebo porušení jakýchkoli jiných zákonů o provozu. Pokud nasbíráte příliš velkou rychlost a pak se pokusíte zabrzdit, můžete na tyto brzdy opotřebit nebo dokonce způsobit nehodu. Navíc vylaďte ty řvoucí davy a zaměřte se na to, co se děje uvnitř soutěžního kruhu. To znamená, že byste měli dávat pozor na ostré zatáčky, poryvy větru nebo nadcházející kopce. Všechny tyto faktory mohou přinést houpačka přívěsu, hlavní příčina nehod při odtahování. Název popisuje, co se děje docela efektivně - když vítr nebo ostré zatáčky způsobí nevyváženost nákladu, přívěs prudce kolísá a někdy způsobuje ztrátu kontroly řidiče. Pokud narazíte na náklon přívěsu, netlačte na brzdy ani se nepokoušejte otočit volantem. Spíše byste měli zůstat mimo brzdy a držet volant rovně.

Jste připraveni jít na tažné zlato? Na další stránce můžete použít spoustu dalších článků a odkazů, které můžete použít pro svůj výcvik.

Související články

• Jak funguje tažení přívěsu
• Jak funguje celková hmotnost přívěsu
• Jak brzdit při tažení
• Jak se otočit při tažení
• Jak zařadit při tažení
• Jak projít při tažení

Další skvělé odkazy

• Národní správa bezpečnosti silničního provozu: Odtahování přívěsu
• Edmunds.com: Jak odtáhnout přívěs
• Ministerstvo dopravy USA

Prameny

• Kuchaři, Milesi. "Jak odtáhnout přívěs." Edmunds.com. (13. října 2008) http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/44921/article.html
• Miller, Alan C. a Myron Levin. "Jízda s pronajatým rizikem." Los Angeles Times. 24. června 2007. (13. října 2008) http://www.latimes.com/news/nationworld/nation/uhaul/la-na-haul24jun24,0,4383195.htmlstory
• Národní správa bezpečnosti silničního provozu. "Odtahování přívěsu." Duben 2002. (13. října 2008) http://www.nhtsa.gov/cars/problems/Equipment/towing/Towing.pdf
• Sherline Products. "Průvodce přívěsem a tažným zařízením." (13. října 2008) http://www.sherline.com/lmbook.htm
• Ministerstvo dopravy Spojených států. "Bezpečnostní tipy pro řízení s přívěsem." (13. října 2008) http://www.nhtsa.dot.gov/Cars/Problems/Equipment/towing/safety_tips.htm