Windows dolů nebo A / C zapnuto - což je úspornější z hlediska spotřeby paliva?

Pokud máte obavy o spotřebu paliva, kdy (pokud vůbec) má smysl používat klimatizaci vašeho vozidla? © iStockphoto.com / Cathy Kaplan

Během léta není nic jako jízda s okny dolů, zavěšení paží ven z okna a chytání vánku, když to táhne vaši paži k obloze ... nebo je tam? A co jízda s okny nahoru a užívat si zázraku techniky, která umožňuje chladnému vánku klimatizace, aby vás ochladila na kost, když chodník spaluje jen pár stop pod vámi?

Mnoho lidí si v letních měsících udělá čas na trochu cestování, a to často zahrnuje i vzít si rodinné auto. S rostoucím počtem lidí stoupá poptávka po benzínu, což zvyšuje cenu ropy, což pak vede k vyšším cenám plynu. Takže v průběhu teplejších měsíců není neobvyklé, abychom se ptali: „Která možnost mi ušetří více peněz? Okno nahoru a klimatizace zapnutá, nebo okna dole a žádná klimatizace?“

Při řešení této otázky je třeba zvážit dva hlavní faktory. První se musí vypořádat s tím, jak pracuje vzduchový kompresor ve vašem automobilu a kolik extra paliva musí motor použít, aby jej udržel v chodu. Druhým je tzv. Odpor vzduchu nebo odpor. Táhnout je odpor, se kterým se automobily a všechny pohybující se objekty setkávají při pohybu vzduchem jakoukoli rychlostí. Většina moderních automobilů je navržena jako relativně aerodynamická, což jim umožňuje projít vzduchem s minimálním odporem.

Když však má vozidlo svá okna dolů, vzduch prochází do auta, kde bylo dříve dovoleno protékat, což způsobovalo odpor, který neexistoval, když byla okna nahoře. Můžete na to myslet trochu jako padák. Když parašutista otevře padák, pohltí vzduch a způsobí obrovské množství tažení, natolik, aby zpomalil rychlost parašutisty a umožnil mu bezpečně přistát na zemi. Na rozdíl od padáku rozhodně nechcete na svém autě hodně táhnout, protože to ztěžuje práci motoru, aby se vaše vozidlo dostalo na stejnou rychlost.

Ovlivňuje tedy tahání skutečně hospodárnost paliva automobilu více než klimatizace? Zjistěte více na následující stránce.

Závisí to na rychlosti jízdy, ale v některých případech může být použití klimatizačního systému ve vozidle úspornější než sklopení oken dolů. © iStockphoto.com / Tomas Bercic

Na základě studie provedené Společností automobilových inženýrů (SAE) je jízda s okny nahoru a klimatizace zapnuta zpravidla úspornějším způsobem jízdy [zdroj: Hill]. Obrátíme se k diskuzi o tom, kdy klimatizace není účinnější možností, ale nejprve se podívejme na to, co SAE našla.

Studie SAE byla provedena ve větrném tunelu General Motors a na pouštní trati. V aerodynamickém tunelu byl vzduch tlačen přes přední část vozu a také z úhlu na přední části vozu, aby se simuloval příčný vítr. V poušti byly do studie zahrnuty teploty a rychlost vozidla. V testu byly použity dvě vozidla, jedno bylo SUV plné velikosti s motorem V-8 o objemu 8,1 litru a druhé bylo sedan plné velikosti vybavené motorem V-8 o objemu 4,6 litru. Celkově obě studie ukázaly, že jízda se skly dolů má významný negativní vliv na účinnost paliva - více než použití klimatizace vozidla.

U sedanu, když byla okna dole, byla účinnost snížena o 20 procent, zatímco spotřeba paliva SUV byla snížena pouze o 8 procent [zdroj: Hill]. Tyto rozdíly jsou důležitým faktorem při určování toho, do jaké míry bude mít možnost okna dolů vliv na palivovou účinnost vašeho vozidla. Studie dospěla k závěru, že čím aerodynamičtější vozidlo, tím více otevřených oken se vytvoří.

Při jízdě rychlostí vyšší než 55 mil za hodinu (88,5 km za hodinu) s okny dolů dochází ke snížení spotřeby paliva o 20 procent nebo více. Přestože použití klimatizace také snižuje spotřebu paliva, chlazení vzduchu kompresorem snižuje spotřebu paliva pouze asi o 10 procent [zdroj: Arthur].

Takže, když cestujete rychlostí kolem 50 km / h (80,5 km / h) nebo rychleji, klimatizace je obvykle lepší sázka, ale co když prostě cestujete po městě? Pokračujte ve čtení a zjistěte, jak můžete ušetřit trochu paliva na těchto pomalých krátkých cestách.

Jsou chvíle, kdy je jízda s okny dolů úspornější z hlediska spotřeby paliva - a čerstvý vzduch se také cítí dobře. iStockphoto.com/Al Parker

Když jedete po městě relativně nízkou rychlostí, budete spotřebovat méně plynu vypnutím klimatizace a sjížděním z oken [zdroj: Arthur]. Je efektivnější jezdit s okny dolů pomalými a vyššími rychlostmi, protože při pomalejší jízdě je menší aerodynamický odpor [zdroj: Motavalli].

S rostoucí rychlostí se však také zvyšuje tažnost vozidla. Ale odpor se nezvyšuje lineárně, zvyšuje se exponenciálně. Například, když vaše vozidlo jede rychlostí 70 km / h (112,7 km / h), ve skutečnosti je na vozidlo čtyřikrát větší síla, než když jezdíte kolem 35 mil / h (56,3 km / h) . Takže i když se rychlost vozidla zdvojnásobí, táhnout se ve skutečnosti čtyřikrát.

Pokud hledáte dobré číslo pravidla, kdy je nejlepší otevřít okna a vypnout klimatizaci, podle některých odborníků by měla být mezní hodnota přibližně 40 mil za hodinu (64,4 km za hodinu) ) [zdroj: Arthur]. Jaký je důvod? Při nízkých rychlostech váš motor produkuje méně energie, takže by na práci s příslušenstvím, jako je vzduchový kompresor, musel pracovat mnohem tvrději. Když motor pracuje při vyšších rychlostech, již produkuje dostatek energie pro motor i další vybavení [zdroj: Austin].

Ačkoli jsme se rozhodli pro okna dolů i pro klimatizaci, někteří tvrdí, že volba okna dolů je stále lepší sázkou. Auto a řidič provedli vlastní studii a zjistili, že byste měli vypnout klimatizaci - většinu času [zdroj: Austin]. Americké ministerstvo energetiky však doporučuje používat okna dolů i klimatizaci, pokud to podmínky dovolí [zdroj: U.S. Ministerstvo energetiky].

Takže pokud jste si vědomi toho, že zelená barva sníží spotřebu paliva, nebo pokud chcete jen ušetřit zelenou a udělat méně zastávek u čerpadla, pak kombinujte obě okna dolů a použití klimatizace. Pokud jste chytrí, když si vyberete některou z možností, ušetříte trochu plynu a zůstanete v pohodě, zatímco to děláte.

Další informace o spotřebě paliva a dalších souvisejících tématech naleznete v odkazech na následující stránce.

Související články

• Může mi vlastnit hybridní vůz, aby mi dal nálepku HOV?
• Jak fungují alternativní čerpací stanice paliva
• Jak funguje zpětné získávání a recirkulace odpadního tepla
• Jak fungují sady pro přestavbu elektrických automobilů
• Jak funguje okamžité čtení MPG
• Jak fungují vozidla SmartWay
• Jaké jsou nejobtížnější normy pro alternativní pohonné hmoty?
• Jaké je skóre znečištění ovzduší mého vozidla?
• Jaké je skóre skleníkových plynů mého vozidla?
• Co je emisní certifikační norma?

Prameny

• Arthur, Dani M. „Ušetří rolování okna dolů palivo nebo ne?“ Bankrate.com. 22. července 2008 (5. června 2009) http://www.bankrate.com/brm/news/auto/20050804a1.asp
• Austin, Michael. "Plynné bolesti: najeté kilometry mýty a mylné představy." CarandDriver.com. Prosinec 2008. (5. června 2009) http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/features_classic_cars/gas_pains_mileage_myths_and_misconceptions_feature/(page)/1
• Hill, William, a kol. "Ovlivňuje Windows na spotřebu paliva vozidla ve srovnání s AC zátěží." 13. července 2004. (5. června 2009) http://www.sae.org/events/aars/presentations/2004-hill.pdf
• Motavalli, Jim. "The Air Out There: Nekonečná debata s klimatizací systému Windows versus klimatizace." The New York Times. 30. července 2008 (5. června 2009) http://wheels.blogs.nytimes.com/2008/07/30/the-air-out-there-an-endless-windows-vs-air-conditioning-debate /
• Ministerstvo energetiky USA. "Tipy pro zlepšení vaší spotřeby paliva." (5. června 2009) http://www1.eere.energy.gov/cleancities/toolbox/docs/improve_fuel_economy.doc