Vlad Krasen
0 
2904
49
Na jih od jihozápadu není otázkou, jestli někdy uvidíme na silnici autonomní auta. Není to ani tehdy - většina odborníků si myslí, že jsme jen pár let daleko. Skutečnou otázkou je, že někdy vlastníte? Právě teď se zdá, že odpověď zní jako „ne“ nebo velkoryse „možná“.
Autonomní automobily, zejména elektrické, by mohly mít velký vliv na kulturu jízdy. Podle Dr. Fredericka Soo z společnosti Nauto v oblasti inteligentních automobilů sedí průměrné auto zaparkované na 96 procent svého života. Když se pohybuje, pouze 2 procenta veškeré energie, kterou vynakládá, jde na skutečný transport osoby z bodu A do bodu B. To není příliš efektivní využití technologie nebo prostoru.
Ale představte si flotilu autonomních elektrických automobilů, které poskytují služby na vyžádání. Ve městech to dává velký smysl, protože byste nepotřebovali auto po celou dobu - zabralo by to jen místo na příjezdové cestě nebo v garáži. V tomto scénáři by společnosti podobné Uber nebo Lyft provozovaly a udržovaly flotily. Ty bys nebyl řidič; Ty bys byl zákazník.
Ne každý si myslí, že autonomní auta povedou k této budoucnosti. Existují alternativy, například různé domácnosti, které vlastní „kus“ jednoho vozidla, které sdílejí. Většina diskusí na SxSW se však soustředila na myšlenku flotily servisních vozů.
Pokud k tomu dojde, dojde k menšímu provozu? Ne nutně, říkají odborníci. Autonomní auta mají úžasný potenciál dát mobilitu lidem, kteří ji jinak postrádají, jako jsou starší lidé, osoby se zdravotním postižením nebo děti. To však také znamená, že na silnici by mohlo být více vozidel. Sdílení jízd, raketoplány a autobusy by mohly pomoci, ale mohli bychom se dívat na budoucnost robotických dopravních zácp.
Na druhou stranu, roboti jsou obecně lepší v navigaci než lidé. Díky vzájemné komunikaci nebo dokonce městské infrastruktuře si mohou vybrat alternativní trasy, které zrychlí cestování a sníží dopravní zácpy. Asi nejzajímavější věcí na této budoucnosti je, že je toho stále mnoho, co nevíme.