Gyles Lewis
0 
3844
692
Teardrop přívěsy jsou nejvíce aerodynamický tvar - ale aerodynamika sama o sobě nedosáhne úspory paliva. (Michael Westhoff / Getty Images) Zeptejte se jakéhokoli nákladního vozu na dlouhou vzdálenost, jehož živobytí závisí na mačkání každé poslední míle od každé poslední kapky nafty, a on vám řekne toto: Aerodynamický přívěs je úspornější z hlediska spotřeby paliva, a proto je levnější táhnout než velký čtvercový box. na kolech.
Ale trucker musí překonat nevyhnutelnou skutečnost, že jeho přívěs je naplněn shora dolů a dopředu dozadu věcmi, jako jsou pytle mouky nebo bedny z betonu nebo dostatečné množství konvicních zvonů, které zásobují každou tělocvičnu v Los Angeles. Aerodynamika pro něj zahrnuje kapotáž kapotáže, zadní kapotáže a boční sukně, které snižují množství turbulencí a tření větru, které brání přívěsu sklouznout po dálnici jako mazaný úhoř. Investice do těchto aerodynamických vylepšení může pro masivního majitele tahačů ročně ušetřit něco jako 800 galonů (3 028 litrů) paliva - což je dost, aby průměrný řidič v San Jose v Kalifornii mohl celý rok obcházet město..
Pro ty z nás, kteří se někdy vydávají na dálnici s cestovním přívěsem zavěšeným za minivanem plným letních prázdnin pro děti, má aerodynamika úplně jiný tvar. Teardrop přívěsy, s tlustým koncem přímo za autem a hubeným koncem končícím pryč, jsou nejvíce aerodynamickým tvarem. Pokud je horní část přívěsu nižší než střešní linie tažného vozidla, je to ještě lepší. Vzduch proudí přes střechu obou objektů a víří se ze zadního konce. Většina těchto přívěsů je také lehká, což znamená, že motor tažného vozidla nemusí na jeho tahání tak tvrdě pracovat. Avšak aerodynamika, podobně jako nejúčinnější vozy na silnici, nedosáhne úspory paliva. Je to kombinace tvaru, lehkých materiálů a chytrého designu. Snadno přijde, snadno táhne.
Tak proč všichni neodtahují přívěs slzy? Někteří lidé zřejmě rádi vstanou. I v těch nejchytřejších slzách bude na konci chvostu nějaký nepříjemný prostor. V kočárku s cestovními boxy můžete obvykle chodit zepředu dozadu a jen s nejhezčí ranou na čele na palandě, kterou někdo zapomněl dát ráno. V přívěsu na slzy, bez ohledu na to, jak dlouho to vypadá zvnějšku, bude tento zadní konec obětován skladům nebo venkovní kuchyni. Oba jsou chytrá využití prostoru, ale ne místa, kde by se děti schovávaly na noc. Vážně. Nedávejte své děti do venkovní rozkládací kuchyně.
Poznámka autora: Jsou aerodynamické přívěsy levnější k tažení než ty boxy?
I když je pravda, že aerodynamický přívěs vám způsobí méně bolesti u palivového čerpadla než krabice na kolech, není to konec příběhu. Ve svém výzkumu této otázky dne jsem se dozvěděl, že zatímco aerodynamika může mít obrovský rozdíl pro obrovské nákladní vozy s obrovskými přívěsy, my „normální“ řidiči s našimi malými motory a tažnými kempy se však musíme více starat o hmotnost. Odtažení co nejmenšího a nejlehčího nákladu bude pro rekreační nákladní dopravu největším rozdílem; více než přidávání kapotáže nebo rozšíření přívěsu nebo jiného takového falderalu. Věc, která nejvíce pomůže, samozřejmě nejezdí jako maniak. To vám ušetří peníze pokaždé, přívěs nebo ne. Kdybych jen mohl vzít svou vlastní radu ...
Související články
- Jak cestovní tažné zařízení funguje
- Jak fungují předpisy pro tažení přívěsu
- Jak fungují střešní otvory přívěsu
- Jak funguje tahání pátého kola
- Jak funguje aerodynamika
Prameny
- Demorro, Christopher. „Tahače s ocasy zvyšují účinnost paliva o 7,5%.“ Gas2.org. 11. listopadu 2009. (20. března 2013) http://gas2.org/2009/11/11/tractor-trailers-with-tails-improve-fuel-efficiency-by-7-and-a-half- procent/
- EPA.gov. „Technologický program SmartWay: Ověřené aerodynamické technologie.“ Agentura na ochranu životního prostředí. (20. března 2013) http://www.epa.gov/smartway/technology/aerodynamics.htm
- Golittleguy.com. "Historie slzy." (27. března 2013) http://www.golittleguy.com/teardrops/teardrop-history.php
- Helman, Christopher. "Amerika je nejvíce plynárenská města." Forbes.com, 5. května 2011. (28. března 2013) http://www.forbes.com/sites/christopherhelman/2011/05/10/americas-biggest-and-least-gas-guzzling-cities/
- Hensley Manufacturing. "Přívěsy a vlečné přívěsy." Henslymfg.com. (20. března 2013) http://hensleymfg.com/trailer-sway-v-nose-trailers/
- Penticoff, Allen. "Pan Green Car: Slzy: Drobní táborníci." Rock River Times. 21. - 27. dubna 2010 (27. března 2013) http://rockrivertimes.com/2010/04/21/mr-green-car-teardrops-tiny-campers/
- Wood, Richard M. "Advanced Aerodynamic Trailer Technology." Řešení a technologie SOLUS. (20. března 2013) http://www.marama.org/diesel/frieght/conferencecalls/9_27_06/MADCAeroOvw2.pdf