Dokážete roztočit hnací hřídel vašeho motocyklu?

  • Cameron Merritt
  • 0
  • 3531
  • 998
Hřídel-poháněné motocykly obvykle vyžadují méně údržby, ale nejsou imunní vůči špatně doporučeným kaskadérům a manévrů. Christoph Rosenberger / Getty Images

Než se dostaneme do jízdních kol, je důležité pochopit, proč se motocykl poháněný hřídelí liší od ostatních motocyklů. Existují tři hlavní typy motocyklů - řetězy, řemeny a hřídele - s nejméně obyčejnými hřídeli. Všechny hnací ústrojí vykonávají stejnou základní práci a dodávají energii kolům. Řetězy (a pásy) se podobají řetězům na jízdních kolech, smyčce od ozubených kol k zadnímu kolu. Pohon hřídele přenáší energii přes rotující hřídel.

Aby bylo možné vyjet na kolo, jezdec zrychlí zadní kolo, než může tlačit zbytek kola a zvedne přední kolo ze země. Existuje několik různých způsobů, jak toho dosáhnout (v zásadě různé kombinace řazení a použití škrticí klapky k regulaci paliva) a jakmile se kolo zvedne, musí být jezdec připraven udržovat stabilní škrticí klapku a posouvat svou tělesnou hmotnost, aby se udržela Zůstatek.

Kola potřebují značné množství energie a motocykly poháněné hřídelí jsou ze své podstaty méně výkonné než jejich protějšky vybavené řemeny nebo řetězy: Přenášejí energii méně efektivně, což znamená, že se menší výkon dostává na zadní kolo. Odborníci říkají, že je možné zvednout přední kolo na méně výkonná kola, ale je to mnohem náročnější, zejména pro začátečníky.

I když je kolo poháněné hřídelí dostatečně silné, aby dosáhlo toho zvedání předního kola, není nutně dobrý nápad to dělat dál. Provádění kol na motocyklu poháněném hřídelí pravděpodobně nepoškodí kolo poprvé, ale pravděpodobně ho nakonec poškodí. Hřídel-poháněné motocykly obvykle vyžadují méně údržby, ale nejsou imunní vůči špatně doporučeným kaskadérům a manévrů. A když hnací hřídel motocyklu utrpí poškození, je oprava mnohem dražší než výměna řemenu nebo řetězu.

Kola jsou již dostatečně riskantní, protože mohou ztratit rovnováhu nebo ovládání kola, protože mohou způsobit poškození a zranění. Kolo na motocyklu poháněném hřídelí však může způsobovat problémy, i když řidič nedokáže kolo dostat ze země - tím, že je vozidlo vystaveno příliš velkému stresu.

Související články

  • 10 kritických kusů brnění těla motocyklu
  • Jak vrtulníky fungují
  • Jaký je nejrychlejší motocykl na světě?
  • 10 tipů na nákup použitého motocyklu
  • Co dělá protahování sportovního kola?

Další skvělé odkazy

  • 10 věcí, které jsem se naučil z 10 havárií na motocyklu
  • Jak popovat Wheelie správnou cestou
  • Wheelies vysvětlil

Prameny

  • BMW Motorrad Jižní Afrika. "Paralever a šachta." (29. června 2015) http://www.bmw-motorrad.com/za/en/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.com/za/en/technology_detail/engine_drive/item_paralever_and_shaft. html & notrack = 1
  • CycleCruza. "Motocykl řetězu vs řemenu vs Shaft Drive Výhody Nevýhody - Co je lepší?" 10. března 2014. (21. srpna 2015) https://youtu.be/zPSmSDpVdxs
  • Hoylesi, Robe. "Vytáhni Wheelie." Visordown. 22. dubna 2010 (29. června 2015) http://www.visordown.com/how-to-do-just-about-anything/pull-a-wheelie/11059.html
  • Lindemann, Mark. "Jak popovat Wheelie správnou cestou." Cyklický svět. 17. února 2014. (29. června 2015) http://www.cycleworld.com/2014/02/17/how-to-pop-a-wheelie-the-right-way/
  • Superbike-Coach Corp. "Slovník našeho sportu." (29. června 2015) http://www.superbike-coach.com/coachs-blog/glossary-of-our-sport



Zatím žádné komentáře

Nejzajímavější články o tajemstvích a objevech. Spousta užitečných informací o všem
Články o vědě, prostoru, technologii, zdraví, životním prostředí, kultuře a historii. Vysvětlete tisíce témat, abyste věděli, jak všechno funguje