Peter Tucker
0 
5178
626
Interiéry automobilů jsou ve skutečnosti toxické po celý rok, ale letní slunce má tendenci tyto toxické výpary vyvolávat. Ibai Acevedo / Getty Images Podle odborníků jsou interiéry automobilů po celý rok toxické. Jsou však dvakrát, když jsou chemické látky na nejvyšší úrovni: když je vůz zcela nový a v létě. Dává to smysl, že čerstvě vyrobené materiály by stále obsahovaly určité zbytky z jejich výroby, a že by se sloučeniny uvolňovaly, jakmile se začnou používat části vozu (sedadla se posadí, dotknou se ovládací prvky na palubní desce, koberec se otře). Tyto chemikálie způsobují „vůni nového automobilu“, kterou někteří lidé milují a jiní nemohou stát. Postupem času se nadbytečné množství chemikálií začíná opotřebovat. Stále jsou tam, ale jsou uvolňovány v mnohem nižších dávkách. Tento proces se nazývá „odplyňování“. To znamená až do léta. Když se venku zahřeje, některé z těchto toxických výparů se začnou vznášet a znovu uvolňovat. Je to proto, že vystavení teplu urychluje odplyňování a také vystavení ultrafialovému světlu ze slunečních paprsků.
V průměrném autě je tolik chemikálií, které způsobují tolik problémů, že nemá smysl je všechny uvádět. Někteří odborníci říkají, že existuje asi 275 možných kontaminantů, z nichž asi 50 je nejčastějším [zdroj: Weathers]. Lze je však široce kategorizovat. Vinyl, levný plastový materiál čalounění, je jedním z nejhorších. Dalšími pachateli jsou formaldehyd, konzervant; zpomalovače hoření, které pomáhají chránit cestující v automobilu před teplem v motorovém prostoru a výfukových plynech; těžké kovy a různé plasty, které tvoří součásti, jako je přístrojová deska, kliky dveří a područky. Nejmenšími příznaky vdechování těchto chemikálií jsou nauzea a bolesti hlavy, o kterých si mnoho lidí ani nemyslí, že souvisí s jejich novým vozem. V průběhu času však může dlouhodobá expozice způsobit problémy s centrálním nervovým systémem, hormony, ztrátou paměti a rakovinou..
Výrobci automobilů si jsou tohoto problému vědomi a podnikají kroky ke snížení množství chemikálií používaných v interiérech vozidel, ale ve Spojených státech amerických neexistují žádné federální zkoušky ani normy pro přijatelnou hladinu chemikálií. Takže dokud nebude mnohem více omezeno odplyňování, je na spotřebitelů, aby byli ostražití. Nejlepší způsob, jak se vypořádat s odplyněním, je udržovat vůz dobře větraný, a to jak v novém, tak v létě. Okamžitě po koupi automobilu udržujte okna co nejvíce, aby se chemická látka mohla utéct a nechat uvnitř cirkulovat čerstvý vzduch. V létě udržujte okna jen trochu otevřená, pokud je to možné, a používejte v oknech sluneční clony odolné vůči UV záření, abyste zabránili slunečnímu záření mimo plasty a čalounické materiály. Dalším důležitým tipem je nechat okna na několik minut před spuštěním klimatizace. Mohlo by to být nepříjemné, ale umožní to, aby část tohoto plynu unikla, než se dostane do klimatizace, kde se recirkuluje. Nejlepší je samozřejmě snížit množství času, který strávíte v autě.
Související články
- 10 nejhorších vad výroby vozidel
- Jak jsou instalovány vnitřní panely automobilů?
- Je „vůně nového auta“ toxická?
- Top 5 materiálů používaných při výrobě automobilů
- Top 10 tipů pro letní údržbu vozu
Prameny
- Auto mluví. "Je vaše auto toxické?" (10. dubna 2015) http://www.cartalk.com/content/your-car-toxic-3
- Gansler, Tede. "Zabíjí tě vaše auto benzenem?" American Cancer Society. 19. července 2011. (10. dubna 2015) http://www.cancer.org/cancer/news/expertvoices/post/2011/07/19/is-your-car-killing-you-with-benzene.aspx
- Weathers, Cliffe. "Zabíjí tě to nové auto?" Alternet. 7. února 2014. (10. dubna 2015) http://www.alternet.org/new-car-smell-killing-you