Gyles Lewis
0 
1918
238
Ve voze Volkswagen Jetta SportWagen si můžete zvolit motor s čistým vznětem. Ale vaše plány úspor na dieselové motory se skutečně sčítají? (S dovolením společnosti Volkswagen of America. Inc.) Nic vám nedovolí cítit se zlomenější než výlet na čerpací stanici. Musíte tam stát a dívat se na čísla, která se pohybují, nahoru a nahoru a nahoru. Začnete snít o těch čistých dieselových vozech, těch, které se dostanou kolem 40 mil na galon (17 kilometrů na litr). Jistě, stojí o něco víc, ale ve svém snu byste vydělali rozdíl s úsporou paliva. Dobrý nápad, že? Tak pojďme zjistit, jestli vaše sny v nich mají pravdu.
Jako příklad se podívejme na rok 2014 VW Jetta SportWagen, protože přichází v benzínové i čisté verzi naftového paliva, které jsou téměř totožné - samozřejmě s výjimkou motoru. Základní plynový model se prodává za 20 795 $ a nafta je uvedena na 26 250 $, což je rozdíl 5 455 $. Ale může jít trochu dále na nádrž na benzín opravdu vydělat více než pět tisíc dolarů? Podle odhadů EPA získává model plynu 26 kilometrů za galon (11,1 km za litr) v kombinaci města a dálnice a za ceny plynu v roce 2013 zaplatíte za palivo přibližně 2 100 $ ročně. Nafta dostane dohromady 34 mil na galon (14,5 km na litr), ale musíte si uvědomit, že nafta je také o něco dražší. Nakonec EPA odhaduje, že za palivo zaplatíte zhruba 1 750 $ ročně. To je o 350 $ méně. Plácnutí!
Ale držte těch vysokých pět jen další minutu, děti. S úsporou paliva v hodnotě 350 $ ročně bude trvat tento rozdíl 5 455 $ za 15,6 let.
Nyní řekněme, že již řídíte SUV s hnilým ujetým počtem kilometrů. Možná je to něco jako 2014 Chevy Suburban s pohonem všech čtyř kol. Toto monstrum získá dohromady 17 mil na galon (7,2 km na litr) a odhady EPA nám říkají, že za palivo pravděpodobně utratíte asi 3 200 $ ročně. Yikes. Přechod na Jetta SportWagen na plynový pohon vám určitě pomůže, ale pokud se rozhodnete pro SportWagen na dieselový pohon, ušetříte ročně 1 450 $. Teď mluvíme!
Poznámka autora: Rovná se naftovému motoru úspory nákladů na palivo?
Lidé vždy chtějí vědět, zda tyto nové palivové technologie „vyčnívají“. Chtějí vidět matematiku a opravdu vědí, jestli stojí za to platit navíc dopředu, aby se ušetřilo dalších 10 let (nebo jak dlouho si však chtějí auto nechat). Odpověď, kterou jsem našel téměř pokaždé, je, že pokud jste v tom za pouhé dolary, nevystříhne se. Ne pro hybridy, ne pro dieselové motory a ne pro E85 nebo cokoli jiného, do čeho jste. Musíte mít jiný důvod, proč chcete tato auta. Tato alternativní paliva spotřebují méně nafty než benzínová vozidla přes palubu, takže pokud je pro vás důležitá snížená závislost na vrtání nebo cizí ropě, vložte své peníze tam, kde jsou vaše ústa, bucko. Provozují také čistší - dokonce i čisté dieselové motory emitují méně CO2 než benzínová auta. Vítejte v 21. století! Takže pokud skleníkové efekty jsou váš bugbear, pak budete muset zaplatit za výrobu méně z nich, zatímco jedete do práce. Jen nečekejte, že bude váš projekt solárních panelů financovat úsporou paliva.
Související články
- Jak dieselové motory fungují
- Jak fungují naftové palivo
- Co kdybych dal motorovou naftu do automobilu, který vyžaduje pouze bezolovnaté palivo?
- Jak funguje čistá motorová nafta
Prameny
- Federální správa dálnic. "Průměrná roční míra na řidiče podle věkové skupiny." (12. srpna 2013) http://www.fhwa.dot.gov/ohim/onh00/bar8.htm
- Ministerstvo energetiky USA. "2014 Volkswagen Jetta SportWagen." FuelEconomy.gov. (12. srpna 2013) http://www.fueleconomy.gov/feg/PowerSearch.do?action=noform&path=1&year1=2014&year2=2014&make=Volkswagen&model=Jetta%20SportWagen&srchtyp=ymm
- Ministerstvo energetiky USA. "Porovnejte vedle sebe: 2014 Chevrolet Suburban K10 4WD." FuelEconomy.gov. (12. srpna 2013) http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=33895
- US Energy Information Administration. "Aktualizace benzínu a nafty." (12. srpna 2013) http://www.eia.gov/petroleum/gasdiesel/
- Vw.com. "Jetta SportWagen." Volkswagen. (12. srpna 2013) http://www.vw.com/cs/models/jettasportwagen/gallery.html