Jak funguje vzduchem chlazený motor

Tyto ploutve nejsou jen proto, aby vypadaly hezky - slouží také účelu. Prohlédněte si další obrázky motorů automobilů. David Freund / Photodisc / Getty Images

Možná jste příliš nevěnovali tomu, jak si váš motor udržuje chladný. To je pochopitelné. Dokud to funguje, nemá smysl o tom přemýšlet příliš, že? Ale víte vůbec, jaký chladicí systém má vaše auto?

Pokud máte moderní auto, pravděpodobně máte vodou chlazený motor, který používá vodu a chladicí směs k dobrému chlazení motoru. Ale některé motory nepotřebují chladicí kapalinu. Nemají radiátory a neregulují vnitřní teplotu motoru. Zní to trochu jako magie, ale není to tak.

Je to technologie návratu, která ve skutečnosti vůbec neexistuje. Tyto motory se nazývají vzduchem chlazené motory a je pravděpodobné, že jste jeden viděli, i když jste ho nepoznali.

Obsah

1. Konstrukce vzduchem chlazeného motoru
2. Běžné použití pro vzduchem chlazené motory
3. Výhody a omezení vzduchem chlazených motorů
4. Poznámka autora

Předpoklad vzduchem chlazeného motoru je ve skutečnosti celkem jednoduchý: Nechte vzduch proudit motorem, aby byl chladný.Ale protože tento článek musí být o něco delší než ten, dotkneme se několika dalších podrobností (pro mé redaktorka, stejně).

Většina moderních automobilů používá vodou chlazené motory s radiátory, vodními čerpadly a hadicemi, které cirkulují směs vody a chladiva v celém motoru. Teplo z motoru se přenáší do chladicího média a poté se chladicí kapalina chladí v chladiči a opět se vysílá zpět.

Vzduchem chlazené motory nic z toho nechtějí. K jejich ochlazení se spoléhají na dobrý staromódní vzduch. Abychom byli spravedliví, všechny motory jsou technicky vzduchem chlazené, protože i vodou chlazené motory používají vzduch k chlazení tekutiny v chladiči. Ale nerozdělte si vlasy.

Vzduchem chlazené motory mají žebra vyčnívající z motoru, aby odváděly teplo. Chladicí vzduch je pak tlačen přes ploutve - obvykle ventilátorem v autech. U letadel a motocyklů se samotná rychlost vozidla pohybuje po dostatečném množství studeného vzduchu přes ploutve, aby byl motor v chladu.

Některé motory chlazené vzduchem mohou také mít kolem motoru kanály, které udržují proudění vzduchu do nejteplejších oblastí. Některé letecké motory mohou mít dokonce přepážkové systémy, které směrují vysokotlaký vzduch do chladicích žeber.

Dalším konstrukčním prvkem, který udržuje nízkou teplotu motoru chlazeného vzduchem, jsou vodorovně protilehlé válce - čelí od sebe a jsou rozptýleny dále od sebe než typický vodou chlazený motor. To umožňuje vzduchu volně proudit přes žebra. Některé motory chlazené vzduchem také používají olejové chladiče k udržování nízké teploty oleje.

To nezní moc jako kouzlo, které už to dělá?

Letadlo mělo nejdelší běh vzduchem chlazené dráhy, protože mnoho vrtulníků a malých letadel zůstalo vzduchem chlazeno hned od začátku. A485 / Fotografova volba / Getty Images

Vzduchem chlazený motor má dlouhou a dobře milovanou historii. Alespoň podle toho, s kým mluvíte. V šedesátých a sedmdesátých letech někteří výrobci automobilů používali k pohonu svých vozidel vzduchem chlazené motory. Porsche 911 z roku 1964 může být jedním z nejrychlejších vzduchem chlazených motorů, ale vzduchem chlazený motor Volkswagen může být jedním z nejoblíbenějších. Byl použit v původním brouku.

V dnešní době by bylo těžké najít vzduchem chlazený motorový podvozek automatické montážní linky, ale to nutně neznamená, že jsou kdekoli blízko mrtvých.

Pokud naskočíte na motocykl, terénní vozidlo nebo dokonce na běžnou sekačku, pravděpodobně zažíváte vzduchem chlazený motor (i když některé motocykly jsou chlazeny kapalinou). Ale je to letadlo, které mělo nejdelší běh vzduchem chlazené dráhy, protože mnoho vrtulníků a malých letadel zůstalo vzduchem chlazeno hned od začátku.

Vzduchem chlazený motor tedy nepotřebuje chladič, vodní čerpadlo, chladicí kapalinu, hadice ani jiné související součásti, které má kapalinou chlazený motor. Ale je to vlastně dobrá věc?

Krátká odpověď: Někdy.

Je zřejmé, že vzduchem chlazený motor nemá problémy s únikem chladicí kapaliny a nikdy nebude vyžadovat výměnu vodního čerpadla nebo chladiče, což může být skvělá věc. Obvykle jsou také lehčí než motory chlazené kapalinou, protože mají méně dílů.

Vzduchem chlazené motory se také zahřívají mnohem rychleji než motory chlazené kapalinou a nehrozí nebezpečí zamrznutí chladicí kapaliny, což je výhodné, pokud provozujete vozidlo při extrémně nízkých teplotách.

Existují však i značné nevýhody. U startérů se vzduchem chlazené motory pravděpodobně přehřívají. Jo, to je bummer. Mohou být také dražší na stavbu a velké ventilátory používané k chlazení motoru mohou odnést spoustu energie.

To neznamená, že vzduchem chlazené motory jsou špatné nebo neúčinné. Ve skutečnosti pro motocykly, rekreační vozidla a určitá letadla funguje vzduchem chlazený motor velmi dobře. Ale u automobilů je společná shoda v tom, že nevýhody převažují nad výhodami.

Když jsem četl o vzduchem chlazených motorech, narazil jsem na mnoho webů s tunami vzduchem chlazených fanoušků motoru. Píšu o autech už roky, ale vždycky jsem ohromen výklenkovými skupinami, které jsou tam téměř pro jakýkoli typ automobilové kategorie. Pokud máte rádi určitý typ motoru v určitém typu automobilu, máte téměř jistotu, že najdete skupinu lidí, kteří kolem něj již vytvořili klub..

Ačkoli vzduchem chlazené motory byly už dlouho, nikdy jsem o nich moc nepřemýšlel - tak jsem si užil zkoumání typu motoru, který je dnes v automobilu poněkud obtížné najít. Je vždy zajímavé sledovat, jak se motory postupem času vyvíjely. Přidáváme a nahrazujeme systémy, abychom vytvořili nejúčinnější a dlouhodobější motor, jaký můžeme; ale nakonec všichni v podstatě fungují stejným způsobem se stejnými základními principy.

Související články

• Jaký přínos má elektrické vodní čerpadlo pro váš motor??
• Jak fungují systémy chlazení automobilů
• Top 10 tipů pro letní údržbu vozu
• 10 způsobů, jak zabránit přehřátí vašeho vozu
• Jak fungují motocykly

Prameny

• Albert, Victor a Hillier, Walter. "Základy technologie motorových vozidel." Stanley Thomes. Ltd. 2001. (4. května 2012) http://books.google.com/books?id=2_QQtv4pFoIC&lpg=PA138&ots=J75xyBTCwL&dq=air%20cooled%20cylinders%20apart%20cool&pg=PA138#v=onepage&q=air%20cooled% 20cylinders% 20apart% 20cooldepdepth & f = false
• Honda. "Nekonečná posedlost vzduchem chlazeným motorem." (3. května 2012) http://world.honda.com/history/challenge/1968honda1300/text/03.html
• Kraus, J. "Konec éry: Poslední vzduchem chlazené automobilové motory." Auto Universum. (3. května 2012) http://autouniversum.wordpress.com/2009/06/22/end-of-an-era-the-last-air-cooled-automobile-engines/
• Little Flyers. "Základní principy chlazení vzduchem." 26. února 2007. (3. května 2012) http://www.littleflyers.com/engcool.htm
• Tuffy. "Jak funguje chladič vašeho vozidla." (4. května 2012) http://www.tuffy.com/maintenance-e-alerts/how-your-vehicles-radiator-works.html
• Valdes-Dapena, Peter. "Starý brouk odjede naposledy." Peníze CNN. 30. července 2003. (4. května 2012) http://money.cnn.com/2003/07/30/pf/autos/bc.autos.vw.beetle/