Paul Sparks
0 
967
61
Někdy je snazší přivést své auto k mechanikovi, než vyměnit brzdové díly sami. © iStockphoto / Alina Solovyova-Vincent Jednou z nejčastějších údržbářských prací na jakémkoli vozidle je výměna brzd. Když se začnou cítit trochu rozkřiknuté nebo začnou pískat, musí se něco udělat. Možná si můžete vyměnit brzdové čelisti sami, nebo možná budete muset vzít do obchodu, abyste dokončili svou práci. Ale co drží všechny ty brzdové díly pohromadě? Pokud mluvíte o bubnových brzdách, jsou odlehčenými hrdiny brzdové destičky.
Brzdové destičky jsou podle automobilového glosáře na AutoZone.com „Lisované ocelové plechy, na kterých je namontován válec kola a upevněny brzdové čelisti; kovové destičky, které slouží jako základ pro brzdové čelisti a další hardware bubnové brzdy“ [ zdroj: AutoZone].
Což znamená, že bez opěrných desek by brzdy neměly co držet. Aby tření zastavilo vozidlo, musí být brzdové čelisti pevně upevněny - to je místo, kde tato konkrétní část brzdy přichází.
-Pojem „opěrná deska“ může mít určitý zmatek, protože se může vztahovat také na část používanou v kotoučových brzdových systémech. Brzdové čelisti v těchto systémech mají opěrnou desku, na kterou je třecí plocha nalepena nebo nýtována. Mají tvar čárky, zatímco brzdové opěrné desky, které se nacházejí v bubnových brzdách, vypadají spíš jako mělké nádobí s otvory pro upevňovací prvky..
-Nyní, když víme, kde je umístěna opěrná deska a jak to vypadá, pojďme se podívat trochu dále na funkci opěrných desek.
Když stisknete brzdový pedál, váš brzdový systém - držený pohromadě opěrnými destičkami - začne fungovat. Ryan McVay / Phododisc / Getty Images Funkcí opěrných desek je udržovat brzdový systém pohromadě tak, aby mohl správně fungovat. U bubnových brzdových systémů má každé kolo dvě zakřivené brzdové čelisti namontované na stacionární opěrné desce. Brzdové čelisti jsou tvarovány jako písmeno C s třecím materiálem na vnější křivce. Jsou připevněny k oběma stranám brzdové destičky. Tato sestava je zase namontována uvnitř litinového bubnu, který se otáčí spolu s kolem. Pružiny drží brzdové čelisti na svém místě, aby se nedotýkaly bubnu, když brzdy nejsou aktivní.
Když řidič zatlačí na brzdový pedál, vyvíjí tlak na hydraulickou kapalinu v brzdových vedeních. V horní části opěrné desky je válec kola obsahující dva písty, jeden na obou koncích. Tlak z brzdové kapaliny vstupuje do válce kola a nutí pružinově zatížené písty, aby se pohybovaly ven z válce kola, tlačí brzdové čelisti proti vnitřní straně brzdového bubnu.
Třecí materiál na vnějším okraji brzdových čelistí přicházející do styku s vnitřním povrchem brzdového bubnu je tím, co zastavuje auto. Ale bez stability a funkce brzdových destiček, které by udržovaly všechny tyto brzdové části na místě a nezatěžovaly brzdnou sílu, by nic z toho nefungovalo.
Pokud chcete více informací o opěrných deskách a dalších silách, které zastavují vaše auto, zastavte se na další stránce.
Související články
- Jak fungují brzdové destičky
- Jak brzdové podložky fungují
- Jak fungují inovace brzd
Další skvělé odkazy
- Autoshop 101 Kevina Sullivana
- Jak změnit zadní bubnové brzdy
Prameny
- "Brzdy." Referenční středisko autoopravy. (30. 10. 2008)
- Brauere, Karle. "Brzdy: buben vs. disk." Edmunds.com. (10/30/2008) http://www.edmunds.com/ownership/techcenter/articles/43857/article.html
- "Bubnové brzdy." Autoshop Kevina Sullivana 101. (10. 10. 2008) http://www.autoshop101.com/forms/brake03.pdf
- "Slovník pojmů: B" AutoZone. (10/28/2008) http://www.autozone.com/az/cds/en_us/0900823d/80/05/26/6b/0900823d8005266b/repairInfoPages.htm