Jak zjistím, zda je moje auto vzduchotěsné?

Ačkoli žádná auta nejsou zcela vzduchotěsná, některé jsou postaveny trochu vzduchotěsněji než ostatní. Prohlédněte si další obrázky koncepčních aut. Foto AP / Kai-Uwe Knoth

Existuje několik způsobů, jak zjistit, zda máte vzduchotěsné auto - a žádný z nich není příjemný. Je to proto, že prostor pro cestující vašeho vozu není navržen tak, aby byl vzduchotěsný. Čerstvý vzduch přichází v přední části automobilu, cirkuluje v prostoru pro cestující a opouští vůz výfuky v zadní části vozidla. Pokud by kabina automobilu nebo nákladního automobilu byla skutečně neprodyšná, okna by se nerozmrazovala, tam by se nesnesitelně zahřála a kdokoli uvnitř by nemohl dýchat.

Při diagnostice problémů s autem by lidé mohli říci „vzduchotěsný“, když to myslí „vodotěsný“. Posezení uvnitř automobilu v lijáku nebo mytí aut vám rychle řekne, zda jste na těsnění dveří nebo oken nebo dokonce neuzavřených švů na těle neunikli. Otvory, které umožňují vstup a výstup čerstvého vzduchu, byly navrženy tak, aby udržovaly vodu venku a zřídka způsobovaly automatické problémy.

„Vzduchotěsný“ může také odkazovat na aerodynamiku automobilu, zejména pokud diagnostikujete potíže s autem. Kdekoli se voda může dostat dovnitř, stejně tak může vzduch. Každý malý únik v těsnění narušuje proudění vzduchu kolem vozidla, které vytváří odpor. To je důvod, proč designéři automobilů vynakládají veškeré úsilí, aby umožnili dostatek vzduchu pouze k ochlazení motoru a ventilaci kabiny, zatímco většinu vzduchu směřují kolem automobilu. Přestože úniky vzduchu nemusí způsobit velké problémy s autem, mohou být nepříjemné, když se počítá každý kousek aerodynamiky - například při hypermilingu nebo závodění.

A zatímco žádné auto není dokonale vzduchotěsné (s dobrým důvodem, pamatujte), některé se přiblížily blíž než jiné. Starý Volkswagen Beetle byl proslulý díky chytré reklamní kampani, kde bylo auto vedeno přímo do jezera. Když se řidič vyklonil z okna, auto se vznášelo a zeptalo se: „Jaký jiný vůz ti teď dává takovou kvalitu za takovou cenu?“ Tato demonstrace ukázala, že dveře a tělo byly dobře utěsněny; problém však byl v tom, že dveře by bylo obtížné zavřít, protože by na chvilku natlakovaly kabinu. A pokud se vám při prvním pokusu podaří zavřít dveře, můžete cítit tlak v uších. Ale opět žádné auto není dokonale vzduchotěsné.

Další informace o diagnostice problémů s autem a dalších souvisejících tématech naleznete v odkazech na následující stránce.

Související články

• Top 10 Everyday Car Technologies, které přišly ze závodů
• Jak fungují automobilové počítače
• Jak budou auta bez řidiče fungovat
• Jak Hypercars práce
• Jak funguje automatická doprava
• Jak fungují automobilové výrobní linky
• Můžete si sestavit vlastní auto?
• Co dělá z digitálního automobilu digitální?
• Co je nového v technologii syntetického oleje?
• Opravy automobilů vás v budoucnu finančně ochromí?

Prameny

• Magliozzi, Tom a Ray. "Milý Tom a Ray." Auto mluví. Květen 2008. (20. října 2009) http://www.cartalk.com/content/columns/Archive/2008/May/03.html
• Stock Car Science. "Je problém nového vozu horko nebo něco jiného?" 15. června 2008. (20. října 2009) http://stockcarscience.com/blog/index.php/2008/06/15/heat_and_co
• YouTube.com. „Jak dlouho se vznáší brouk VW? (20. října 2009) http://www.youtube.com/watch?v=1qB0lb401ZU [21. října 2009]