Joseph Norman
0 
3775
903
Když řadíte manuální převodovku na rychlostní stupeň, zařadí se na ní límec se „psími zuby“. Hřídel z motoru otáčí hřídelem, který otáčí zařazeným převodovým stupněm. Potom ozubené kolo předává svou energii přes objímku do hnacího hřídele. Ostatní rychlostní stupeň volnoběžka, dokud nejsou zařazena.
Dvojité svírání bylo běžným požadavkem u starých automobilů a některé závodní automobily stále vyžadují dvojité svírání. Chcete-li řadit dvojitou spojku, nejprve stiskněte pedál spojky, abyste uvolnili motor z převodovky. To umožňuje, aby se obojek pohyboval do neutrální polohy bez zabíraných zubů psa na boku převodového stupně. Když uvolníte spojkový pedál, musíte motor otáčet, abyste jej dostali na správnou hodnotu otáček pro další rychlostní stupeň. To znamená, že chcete, aby se obojek i další rychlostní stupeň točily stejnou rychlostí, aby zuby psa mohly zařadit ozubené kolo. Jakmile motor dosáhne správné rychlosti, znovu sešlápnete pedál spojky, abyste zajistili obojek na místě na dalším rychlostním stupni. Když pracujete s dvojitou spojkou, musíte stisknout spojku a uvolnit ji dvakrát, kdykoli chcete změnit rychlostní stupeň.
Když posunete knoflík řadicí páky, změní rychlostní stupeň posunutím tyče připojené k vidlici. Tato vidlice posune límec směrem k jakémukoli zařízení, které chcete zařadit. Když zkazíte řazení a uslyšíte strašně znějící brusný zvuk, neztrácejí se zuby. Jak již bylo uvedeno, ozubená kola jsou vždy správně zapletená - prostě nejsou vždy zapojena. Hluk při broušení je ve skutečnosti zvuk zubů psa na límci, který postrádá otvory na boku převodovky.