Jak NASCAR Broadcasts funguje

Carl Edwards, řidič # 99 Office Depot Ford, střílí fotoaparát během NASCAR Nextel Cup Series Chevy Rock & Roll 400 na Richmond International Raceway 8. září 2007 v Richmondu, Va. Streeter Lecka / -Getty Images

-Pokud potřebujete důkaz popularity NASCAR, zvažte toto: Kromě 130 000 lidí, kteří se v průměru zúčastní každého závodu, vysílá NASCAR ve 150 zemích po celém světě a ve Spojených státech přitahuje více televizních diváků než jakákoli jiná sportovní událost kromě Hry NFL.

Tento druh zásahu znamená všude kolem velké peníze - pro řidiče, jejich týmy, majitele týmů, samotný NASCAR, sponzory závodů a automobilů, a zejména pro sítě, které draho zaplatí za vysílání závodů masám. Vysoké hodnocení umožňuje sítím zabezpečit nejlepší dolar od inzerentů, kteří si přejí podmanit si věrného fanouška NASCAR.

Vyrovnání výbušného růstu NASCAR a více možností pro diváka doma však znamená, že provozovatelé televizního vysílání musí přinést svou hru A, pokud chtějí získat a udržet pozornost diváků.

-Jsou na výzvu. Je to logický úkol pro síťové posádky, aby každý týden přesouvaly zařízení a vybavení v hodnotě milionů dolarů ze závodu na závod a produkovaly špičkové vysílání, ale sítě tento úkol změnily na špičkové umění (pokud truckeři překračují rychlost přes Země v mrtvé noci je základem vašeho konceptu vysokého umění, to je).

Přestože závody vysílají několik různých sítí, které obchodují s právem dělat to po celou sezónu (o čemž budeme mluvit později), konkurenční sítě stále vidí výhody ve vzájemné spolupráci. Propagace NASCAR - bez ohledu na to, na kterém televizním kanálu se tato propagace vyskytuje - prospívá všem provozovatelům vysílání v krátkodobém i dlouhodobém horizontu.

-V tomto článku si povíme o tom, jak se provozovatelé televizního vysílání připravují na každý závodní víkend a jak každý týden vytvářejí vzrušující televizní zážitek - od předváděcí show po hlášení po závodě a vše mezi tím. Řím nebyl postaven za jeden den a není vysílán ani NASCAR, takže si budeme povídat o přípravách, které v každém vysílání probíhají v další sekci.

Obsah

1. NASCAR Broadcast Prep 101
2. Live, z Fancy Trailer, je to NASCAR Prerace Show!
3. Hlasatelé, začněte s motorem: NASCAR Live Broadcast
4. Televizní vysílání NASCAR: Triky, miniaplikace a grafika
5. Rozvrh vysílání NASCAR

Členové filmové posádky ESPN zachycují Davida Gillilande, řidiče Ford Drive One Ford č. 38, přičemž na začátku tréninku opouští oblast garáže NAS Sprintu Sprint Cup Series Sylvania 300 v New Hampshire Motor Speedway 13. září 2008 v Loudonu v NH Jason Smith / -Getty Images pro NASCAR

-NASCAR závody - často 400 nebo 500 mil (644 nebo 805 kilometrů) dlouhé - trvají několik hodin, a to dělá spoustu nepříjemného mrtvého vzduchu, pokud sítě nejsou připraveny tento čas naplnit zasvěceným komentářem, zajímavými statistikami a skvělými výstřely z fotoaparátu. Vysílání trvá vesnici a asi 300 produkčních, technických a podpůrných pracovníků z různých sítí pomáhá vysílat Daytona 500 do vzduchu. (Fox odhaduje, že jeho členové posádky v NASCAR Speedweeks konzumují 13 000 lahví vody, 125 galonů (473 litrů) kávy a 5 000 nealkoholických nápojů!)

-

Přípravy začínají dlouho před tím, než komentátoři dorazí na závod. U sobotního závodu může přijet flotila přívěsů již v pondělí naplněný vysílacím zařízením. (Šest přívěsů tahačů používaných v síti SPEED přepravuje celkem 380 000 liber (172 365 kilogramů) sad, kamer, generátorů a dalšího vybavení.) Každá stopa poskytuje prostor pro sítě pro parkování, vyprázdnění přívěsů a zahájení montáže zařízení. Dny před závodem jsou stráveny vykládáním zařízení, zřizováním počítačových a komunikačních sítí, provozováním zvukových a obrazových kabelů, nastavováním kamer a přípravou centra mobilních studií (o čemž se budeme krátce bavit), které lze často dodávat v jediném upoutávka. V pátek by mělo být vše připraveno na velkou akci následující den.

Na každé stopě je mnoho standardních umístění kamer, například na plotě a kolem horní paluby. K dispozici je také jedna centralizovaná věžová kamera. V modelu Daytona 500 používá Fox Sports 20 kamer s posádkou, dvě kamery s pomalým pohybem, více než tucet robotických závodních kamer, 12 balíčků s kamerami ve vozidle, které nabízejí tři různé úhly kamery, a čtyři posádky bezdrátových kamer s pit / garáží. Kromě těchto umístění sítě často hledají nová a zajímavá místa pro umístění stacionárních kamer. Sítě se snaží vylepšit zážitek ze sledování a poskytnout nové úhly pohledu vrtáním děr ve stopě a polohováním kamer rtěnky rtěnky, aby filmovaly auta, když se přibližují, a poté řev nad objektivem podzemní kamery. Kamery mohou být také umístěny uvnitř stěn dráhy. Nahoru nad 80 kamer lze použít k natáčení jediného závodu.

I když se to všechno děje, věci se poskakují zpět v hlavním síťovém studiu a mobilních editačních jednotkách na místě. Producenti, spisovatelé a editoři vytvářejí předpřipravené funkce a segmenty, aby přidali koření do předpřipravené části programu. Tyto klipy musí být koncipovány, psány, uspořádány, nahrávány a upravovány po celou sezónu. Komentátor NBC (a bývalý řidič) Wally Dallenbach Jr. nahrává výsadní segment zvaný „Wally's World“, ve kterém Dallenbach vezme celebritu (jako režisér Quentin Tarantino) za několik vysokorychlostních zatočení kolem trati. Pravděpodobnost, že se Tarantino stane touhou po trati den před závodem, je nízká, takže pravidelné segmenty, jako je tento, musí být naplánovány a provedeny v dostatečném předstihu..

Vědci a statistici musí také hledat zajímavé příběhy a čísla o křečích, jako je průměrná rychlost každého řidiče na určité dráze v předchozím roce, takže komentátoři budou mít k pití hlubokou studnu, až přijde čas pobavit a informovat publikum.

Letecké osobnosti dorazí ve středu nebo ve čtvrtek, aby se připravily na sobotní závod, a síť SPEED má v každém závodě 14 různých komentátorů a analytiků..

Týdenní příprava na místě plní další důležitý účel: udržování kontaktu a navazování vztahů s týmy závodu, které se také na akci připravují. Toto se hodí, když reportér jámy a kameraman musí od upjatého náčelníka posádky upoutat uprostřed těsného závodu nějaké myšlenky v reálném čase..

-Nyní, když jsou přípravy hotové, je čas na naši další sekci - předváděcí show.

Den závodu s SPEED je záležitost pod širým nebem. S laskavým svolením sítě SPEED

V poslední části jsme se dozvěděli, jak se sítě připravují na závodní vysílání. Nyní, když je vše na místě, kamery se pohybují a mikrofony byly zkontrolovány, je čas na předváděcí show.

S víkendovými závody jeden po druhém v sezóně musí sítě uspěchat, aby z každé události udělaly nezapomenutelné vysílání. Některé sítě proto vyvinuly přenosná studia, která lze zabalit a odeslat do kontejnerů po celé zemi pro každý závod.

-Tato mobilní studia velmi přispívají k vysílání preshow. Bez nich by analytici museli buď diskutovat o závodě v hlavním studiu sítě stovky kilometrů od akce, pokusit se natáčet v těsných hranicích tiskové schránky, nebo stát v infield trávě, z nichž žádný není vhodný pro poskytuje špičkový zážitek ze sledování.

Přenosná studia se vizuálně příliš neliší (pro diváky doma) od nejmodernějších síťových sad, na které jsme zvyklí vidět během fotbalového nebo baseballového vysílání. Výjimkou mohou být okna umístěná za komentátory, které poskytují výhled na závodiště, jámu nebo infield. Jednou z nevýhod je, že vyžaduje, aby mobilní studio bylo umístěno na pozici, která nabízí skvělý výhled, což není vždy možné. K překonání této překážky používají mobilní ateliéry často za velkými komentátory celou řadu velkých a malých digitálních obrazovek, takže diskutovaný subjekt může doprovázet neustále se měnící záběry, vizualizace a statistiky. Na druhou stranu, síť SPEED používá pod širým nebem k vysílání živě uprostřed davu fanoušků.

Řada reportérů, analytiků a závodních legend se pravidelně objevuje v těchto předběžných studiích. Komentátoři diskutují o pořadí sezóny, poukazují na diváka doma na určité věci, které je třeba v tomto denním závodu hledat, a analyzují pravděpodobné strategie různých řidičů. Aby se tempo vysílání pohybovalo dál, je komentář pravidelně rozdělen do souvisejících předem připravených segmentů, které mohou obsahovat mechaniky a posádky určitého týmu, funkce předchozích závodů a vítězů závodů a lehké rozhovory s řidiči nebo pohled v každodenním životě řidičů. Grafika může být použita k prozkoumání zatáček a přímých tahů dané dráhy, nebo mohou producenti snížit na živé záběry týmů připravujících se na dlouhý den dopředu. Když se vysílání „omezí“ do studia, může být krátce vyslechnut jeden z nejlepších řidičů, nebo mohou komentátoři mluvit závodit s reportérem, který pracuje na silnici, oba jsou uváděni na dělené obrazovce.

Když se předváděcí show stane komerční, může být obtížné si všimnout rozdílu. Většina reklam v těchto vyhledávaných časových slotech bude obsahovat ovladače NASCAR a závodní vozy zdobené inzerovanými produkty. Možná budete muset počkat, až na konci reklamy zemře motor motorů, abyste zjistili, zda máte kupovat Craftsman Tools, jíst produkty Juicy Fruit nebo nakupovat v The Home Depot.

Čísla, která vyprávějí statistický příběh o celkové sezóně, nebo která se používají k porovnání různých ovladačů, budou uvedena na obrazovku, zatímco analytici mezi sebou debatují (a několik milionů diváků doma), co čísla mohou znamenat pro závod před námi.

-Nakonec se zpívá národní hymna, divákům bude věnována 43-motorová serenáda a závod (pokrytí) začíná na další stránce.

Kevin Harvick, řidič Pennzoil Chevrolet # 29, hovoří s televizní osobností ESPN Jamie Little před zahájením NASCAR Sprint Cup Series 3M Performance 400 v Michigan International Speedway 17. srpna 2008 v Brooklynu, Mich. Rusty Jarrett / - Getty Images pro NASCAR

-Motory řvají, diváci se kopají do talířů horkých křídel a tempo vůz vede 43 super nabitých vozů kolem trati. Vlny zelené vlajky a závod - a vysílání - jsou zapnuté.

Přestože je předváděcí show často vysílána z mobilního studia, komentář k samotnému závodu je poskytován z tiskového boxu vysoko nad akcí. V kabině bude řada lidí - obvykle kolem čtyř -, kteří budou rekapitulovat, analyzovat, popisovat a jinak vstřikovat vzrušení do každého kola závodu.

Jeden z komentátorů bude zajišťovat průběžné pokrytí akce, jakmile nastane na trati. Toto je spíš popis ořechů a šroubů, co se děje v reálném čase - kdo je před námi, kdo koho míří, které auto hoří a táhne do jámy. Každá síť má svůj vlastní tým komentátorů, ale kolo-by-kolo komentář poskytl Bill Weber na TNT, Dr. Jerry Punch na ESPN a Mike Joy na FOX.

K komentátoru kolo by se připojilo několik analytiků, známých také jako analytici barev protože se snaží do řízení přidat smysl. Mnoho z nich, jako například ESPN Dale Jarrett, jsou sami bývalými řidiči, kteří divákům a posluchačům poskytují informace o zasvěcených zasvěcených osobách a zvyšují perspektivu závodu. Analytici vyprávějí závodní anekdoty, sdílejí zajímavé statistiky a často mají podpisové věty, například „Boogity, boogity, boogity!“. který křičí analytik FOX Darrell Waltrip (další bývalý řidič) na začátku závodů.

V jámě je další tým reportérů a provozovatelů kamer. Tito reportéři v boxech (obvykle kolem čtyř) nabízejí informace o tom, co se děje na úrovni očí, co dělají různé pitové štáby a jaké informace o mechanickém vývoji, které členové týmu předávají. Pokud je během boxové zastávky objeven problém s autem, bude reportér boxu jako první uvést podrobnosti. Rovněž vedou rozhovory s členy týmu a účastní se zvukových rozhovorů s posádkou ve vysílací kabině.

Na konci závodu bude reportér jímky nebo analytik v terénu vést rozhovor s vítězem a několika finalisty. Kamery zachytí oslavu na hřišti, protože řidič, majitel týmu a členové týmu všichni vychutnávají vítězství. Pokud jde o obzvláště důležitý závod nebo konec sezóny, může mít síť předem připravené segmenty připravené zdůraznit úspěchy vítěze nebo se podívat zpět na výkyvy sezóny. Nakonec bude vysílání buď pokračovat ve zobrazování vizuálních polí zvukem z vysílací kabiny, nebo se může přepínat zpět do mobilního studia, kde analytici budou pitvat závod, shrnout předchozí události a žvýkat některé konečné statistiky. Budou se podporovat nadcházející závody a diváci mohou získat poslední pohled na žebříčku leaderů a pořadí sezón před tím, než se objeví závěrečné kredity..

-Kromě hlášení „kolo po kole“, analýzy barev a kopií od reportérů z boxů, vysílání NASCAR obsahuje řadu high-tech funkcí, které odfouknou vaše kola, nebo vás možná jen obtěžují. Podíváme se na některé z nich na další stránce.

Cale Yarborough v roce 1983, než se televizní vysílání začalo vymyšlovat. Yarborough řekl: „Pokud jde o mě, CBS může kdykoli vložit do mého auta kameru.“ RacingOne / -Getty Images

-Jak NASCAR postupoval od svých kořenů venkovských chlapců závodících na polních cestách, má také vysílání moderních závodů. Kromě ohlašovatelů, kteří diváky informují o vývoji na trati i mimo něj, vytvořily sítě řadu vylepšení vyspělých technologií, aby se jazzový zážitek pozvedl.

Grafika na obrazovce, jako je běžící seznam řidičů v pořadí od prvního do posledního, který se posouvá přes horní část obrazovky, poskytuje konstantní data o stavu závodu. Jednotky GPS umístěné v každém vozidle umožňují sledovat řidiče a okamžitě aktualizovat tabulku leaderů. Tyto informace zahrnují umístění v závodě, číslo kola, číslo auta a množství času, který každý řidič zaostává za vůdcem. Rozdělení klína vůdce bude také aktualizováno pokaždé, když přijde kolem trati. Jednotky GPS také umožňují výrobcům graficky zvýrazňovat konkrétní auta, o nichž se diskutuje.

Jiná grafika může zahrnovat umělou palubní desku ve spodní části obrazovky, kde diváci mohou sledovat konkrétní počítadlo ujetých kilometrů a rychloměr, jakož i umístění na samotné trati, s laskavým svolením oválu s tečkou..

Vizuálně producenti hojně využívají rozdělené obrazovky, které ukazují dva různé řidiče najednou, nebo řidiče a náčelníka posádky nebo reportér jámy a závod. Obrazovka může být rozdělena mnoha způsoby, takže na levé straně obrazovky mohou být zobrazeny tři políčka představující tři různá auta v pohybu, zatímco na pravé straně jsou zobrazeny statistiky překrývající se nad leteckým výhledem na závodní dráhu..

S zmenšující se velikostí a rostoucími schopnostmi kamer je sítě umisťují všude: na zadní stranu tempa vozu, na palubní desky směřující dopředu, na zadní stranu vozu směrem dozadu a uvnitř směrem k řidiči. Producenti pak mohou pomocí rozdělené obrazovky současně ukázat polohu automobilu na trati i řidiče uvnitř tohoto automobilu a mohou to dělat ve vysokém rozlišení.

Producenti se také mohou zapojit do rozhlasových rozhovorů mezi řidičem a jeho týmem, což dává publiku šanci slyšet změny strategie, napomenutí a ujištění, když k nim dojde. Fox může vysílat z kterékoli ze 43 rádií komunikačních týmů, jeden pro každé auto na trati. Drobné mikrofony umístěné uvnitř přileb některých řidičů také umožňují analytikům hovořit s řidiči před nebo dokonce během závodu. Kolem skladby je navíc umístěno více než 150 mikrofonů.

ESPN vyvinul simulaci nazvanou "Draft Track", digitální vizualizaci vzduchu, jak to prochází kolem a kolem automobilů. Speciální jednotky GPS umožňují přesnost sledování do 2 centimetrů a počítačové modelování dat z tunelu větrné soustavy umožňuje divákům porozumět tomu, jak se auta ponořují za sebe a těžit nebo trpí změnami proudu větru, jak se auta stále přibližují.

FOX občas vystřihne veškerý komentář a nechá řev motorů dělat všechny řeči. Jedná se o velmi jednoduchý a lo-fi způsob, jak dát divákovi doma intenzivnější a viscerálnější zážitek (ale to se nedá srovnávat s tím, jak se vaše kosti chrastí, když auta projdou kolem stánků na živých akcích).

DIRECTV zvedl ante tím, že divákům nabídl možnost zvolit si vlastního jezdce (ze čtyř možností), který bude sledovat během závodu. Diváci mohou přepínat mezi kamerami v různých autech, měnit zvukové proudy a poslouchat rozhlasové kanály chatu řidiče a posádky.

Někteří fanoušci si myslí, že sítě jsou při používání grafiky a triků přehnané, a raději by se zaměřili jen na staré dobré, prosté závody. Jiní však zjistí, že to zvyšuje zážitek a přispívá k příjemnějšímu vysílání.-

V další části se podíváme na to, které sítě pokrývají které závody a další. -

Trať a ve vzduchu Foto s laskavým svolením SPEED Network

-Rok 2007 byl prvním rokem řady dlouhodobých smluv, které NASCAR naplnil několika významnými sítěmi: FOX, SPEED, TNT a ABC / ESPN (ABC i ESPN vlastní společnost Walt Disney Company; ESPN poskytuje sportovní pokrytí pro obě sítě).

Prvních 13 závodů Nextel Cup, počínaje Daytonou 500, je přenášeno sítí FOX. TNT poskytuje pokrytí pro následujících šest závodů a zbývajících 17 závodů Nextel Cup Series vysílá buď ABC (která vyslala svůj první závod NASCAR v roce 1970) nebo ESPN. Chase pro Nextel Cup, série 10 závodů, vysílá ABC.

Události Speedweeks, jako jsou Gatorade Duels, jsou vysílány sítí SPEED, jakož i Allel Star Challenge série Nextel Cup a Pitel Crew Challenge série Nextel Cup..

Různé sítě mohou streamovat živé video ze závodů online a všechny sítě sdílejí určitá práva na závody a přístup k záznamům o závodech.

Proč tolik sítí? Důvody zahrnují pouhý počet závodů a schopnost získat větší publikum přenosem z propagačních snah jiných sítí, jakmile sítě projdou obuškem po celou sezónu. Z pohledu NASCAR má několik různých provozovatelů vysílání zesílení marketingu a propagace a také prezentuje událost v různých hlasy a formáty.

Fanoušci jsou méně nadšeni, protože hojnost sítí může ztěžovat nalezení závodu bez listování všemi kanály. Pokud se fanouškům nelíbí styly vysílání kterékoli ze sítí, mohou se ušklíbnout a vydržet, dokud jiná síť v polovině sezóny nezachytí pokrytí..

DIRECTV nabízí multimediální balíček a Sirius Satellite Radio zaplatil za pětiletá práva 107 milionů dolarů za poskytnutí vyhrazeného kanálu, který bude neustále zahrnovat všechny NASCAR, včetně pokrytí závodů, rozhovorů a celovečerních příběhů.

Za první polovinu roku až do začátku fotbalové sezóny získává NASCAR vyšší televizní hodnocení než jakýkoli jiný sport, což přináší více diváků než dokonce play-off NBA a více než zdvojnásobení diváků pravidelných NBA her (průměrně NASCAR, přinesl 5,7 hodnocení pro síť FOX v roce 2008, zatímco hry NBA na ABC měly pouze průměrné hodnocení 2,2) [zdroj: Mulhern].

Bez ohledu na to, kdo v daný týden vysílá, stále více fanoušků je naladěno, aby sledovalo, jak jejich oblíbená auta a řidiči soutěží o mistrovství. To znamená, že sítě mohou s inzerenty, kteří chtějí umístit své značky před toto zajaté publikum, sjednat smlouvy s vysokými dolary. Komentátoři jsou skutečně nadšeni z dostihových závodů, které vedou, ale vedení sítě je nadchne pouze hodnocením a příjmovými toky. Zdá se, že každý je šťastný.

Pro mnoho dalších článků o NASCAR, od bezpečnosti po sponzorství, viz následující stránka.

Související články Ho-wStuffWorks

• -Jak se NASCAR trať fyzicky mění během závodu?
• Proč je závodní vůz NASCAR nazýván „volný“ nebo „těsný“?
• Jak klínové úpravy fungují
• Proč je camber v NASCAR tak kritický??
• Co je hypermiling?
• Proč je tak těžké porozumět sankčnímu systému NASCAR?
• Je snadné podvádět v NASCAR?

-

Další skvělé odkazy

• Oficiální web NASCAR
• Rowdy.com
• NASCAR na FOX Sports
• NASCAR na ESPN

Prameny

• Associated Press. „Připravte se na„ vidět vzduch “.“ 8. dubna 2008. http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/icons/news/story?id=2948812
• Vysílání inženýrství. „NBC Sports spoléhá na unikátní nasazení kamer pro výstřely NASCAR Brickyard 400.“ 13. srpna 2004. http://broadcastengineering.com/newsrooms/nbc-nascar-cameras-20040813/
• Clarke, Liz. "Zatímco NASCAR získává zásoby, Racing's Popularity Wanes." Washington Post. 4. listopadu 2007.http: //www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/11/03/AR2007110300986.html
• Englehart, Megan; Vztahy s médii, síť SPEED. Telefonický rozhovor. 17. listopadu 2008.
• Finn, Natalie. "Logistická paliva potřebují RYCHLOST; Super Bowl pro nastavení pokrytí (Zvláštní zpráva: 10 let rychlosti)." TelevizeWeek. http://www.highbeam.com/doc/1G1-145399526.html
• Fox Sports. "NASCAR na FOX odhaluje nové" Hollywood Hotel "privilegium stanovené tento víkend na California Speedway." 23. února 2007. http://msn.foxsports.com/nascar/story/6492452/NASCAR-on-FOX-unveils-new-'Hollywood-Hotel'-prerace-set-this-weekend-at-California- Plochodrážní
• Livingstone, Sethe. "Vysílací plán NASCAR přeřazuje na vysokou rychlost." USA dnes. 15. února 2007.http: //www.usatoday.com/sports/motor/nascar/2007-02-15-broadcasts_x.htm
• Dlouho, Dustine. "DW je stav sportovní adresy; Darrell Waltrip mluví o nárazu, zakořenění, bratrství a sezóně." Zprávy a záznam. 22. března 2003. http://www.accessmylibrary.com/coms2/summary_0286-3404310_ITM
• Motl, Eddie; Publicista, FOX Sports Communications. E-mailový rozhovor. 19. listopadu 2008.
• Mulhern, Miku. "Potěšeno: televizní vedení miluje hodnocení NASCAR." Winston-Salem Journal. 8. června 2008.http: //www2.journalnow.com/content/2008/jun/08/pleased-tv-executives-love-nascars-ratings/
• NASCAR. "Bylo oznámeno osmileté obchodování s více sítěmi." 7. prosince 2005. http://www.nascar.com/2005/news/headlines/official/12/07/tv_deal/index.html
• NASCAR na Fox Sports.http: //msn.foxsports.com/nascar
• Oficiální web NASCAR.http: //www.nascar.com/
• Patsuris, Penelope. "NASCAR zatáhne do Prime Time." 7. října 2003. Forbes. http://www.forbes.com/2003/10/07/cx_pp_1007nascar.html
• Spoor, Marku. „ESPN / ABC představuje vysílací tým NASCAR.“ 13. října 2006. http://www.nascar.com/2006/news/headlines/cup/10/12/espn_team/index.html
• Sportovní obchodní deník. "Vedoucí pracovníci v NASCAR diskutují o problémech, předpovídají změnu diskuse u kulatého stolu." 11. listopadu 2008. http://www.scenedaily.com/news/articles/sprintcupseries/34280639.html
• Telemetrics Inc. "ESPN udržuje NASCAR Broadcast Operations on Track." (16. listopadu 2008) http://www.telemetricsinc.com/index.php?option=com_content&view=article&id=12:nascar-espn-case-study&catid=5:case-studies&Itemid=16
• Triplett, Kevin; Viceprezident pro styk s veřejností na Bristol Motor Speedway. Telefonický rozhovor. 13. listopadu 2008.
• Wilkie, Jim. "Poslední, kteří odejdou, a první, kdo se objeví." ESPN. 8. dubna 2008.-http: //sports.espn.go.com/rpm/nascar/icons/news/story? Id = 3009861