Rudolf Cole
0 
1362
302
Více kamer je umístěno vysoko nad křižovatkou, aby bylo možné získat plný přehled o všech narušitelích provozu. Prohlédněte si další obrázky týkající se bezpečnosti automobilů. -Podle 22.1 procenta všech dopravních nehod ve Spojených státech je pojišťovací ústav pro bezpečnost silničního provozu způsoben řidiči, kteří používají červená světla. Každý rok tyto nehody zabijí asi 800 lidí a shromáždí odhadem 7 miliard dolarů za škody na majetku, účty za lékařskou péči, ztracenou produktivitu a pojištění. Zdá se, že tento druh narušení provozu je na vzestupu. V mnoha oblastech se porušování červeného světla od 80. let 20. století zvýšilo o 10 procent nebo více.
Aby se tento trend omezil, instaluje se stále více měst kamery s červeným světlem. Tato plně automatizovaná zařízení shromažďují všechny důkazy, které úřady potřebují k stíhání běžců. Pokud vám kamera zachytí překročení rychlosti přes křižovatku, můžete očekávat, že do vaší poštovní schránky dorazí o měsíc nebo dvě později lístek (spolu s fotografií porušení). V tomto článku se podíváme na základní prvky v těchto systémech a zjistíme, jak chytají řidiče červeně.
Systémy červeného světla spoléhají na nějakou sofistikovanou technologii, ale z koncepčního hlediska jsou velmi jednoduché. Systém obsahuje pouze tři základní prvky:
- Jeden nebo více kamery
- Jeden nebo více spouští
- A počítač
V typickém systému jsou kamery umístěny v rozích křižovatky, na sloupech vysokých několik metrů. Kamery směřují dovnitř, takže mohou fotografovat auta projíždějící křižovatkou. Obecně platí, že systém s červeným světlem má kamery ve všech čtyřech rozích křižovatky, aby fotografoval auta jedoucí různými směry a získával obrázky z různých úhlů. Některé systémy používají filmové kamery, ale většina novějších systémů používá digitální fotoaparáty.