Jak Stock Car Painting funguje

-NASCAR. Znáte to pro památky, zvuky a rychlost. Možná jste vášnivým fanouškem nebo možná nejste úplně obeznámeni se skutečnými rasami. Někteří fanoušci čekají celý rok na velké závody, předvádějí dny předem, aby se rozjeli a udělali z toho událost. A pak jsou tu ovladače. Den závodů pro ně byl měsíce výroby a jejich auta byla stavěna od podlahy nahoru v obchodech speciálně vyrobených pro tento účel. Dlouho pryč je den fackování nějaké barvy na starého Býka a nazývá se to dobrým. V tomto článku se budeme zabývat základy malování vozu.

Od základní černé modelu T až po hnědou a oranžovou běžec Home Depot, auta všech účelů - vždy měla nějakou malířskou práci. Lidé mají rádi určité barvy a rádi si mohou ukázat své preference. Auta NASCAR však berou barvy o něco dále než vaše vlastní Chevy a používají barevná schémata, loga a nálepky svých sponzorů jako způsob, jak rozjasnit krajinu a propagovat podnikání svých partnerů. Sponzori to milují - získejte výhru a vaše jméno je všude ve zprávách - a fanoušci se s tím ztotožňují.

-Ale s tolika zapojenými lidmi, jak je možné mít auto, které bude mít každý rád? Když sponzoři vyhazují miliony, není to žádná maličkost. Nakonec, když přemýšlíte o rychlosti, kterou tato vozidla dosahují, uvidíte, jak by bylo těžké rozeznat nálepku na nárazník Kellogg. Řidiči a sponzoři chtějí mít jistotu, že fanoušci jsou schopni odlišit svá auta od balíčku, ale ne za cenu trvanlivosti a pravidel.

-Malování začíná na podvozku a na podvozku (na místech s nízkým světlem, jako jsou jámy, světlejší barvy lze snáze zpracovávat) a pracuje až po hotové výrobky, které vidíme na našich televizních obrazovkách [zdroj: Gomez]. V této malířské práci je spousta práce a my se do toho chystáme ponořit. Chcete-li vidět, co se děje první, přečtěte si dále.

1. Příprava vozového laku
2. Použití barvy na vozy
3. Použití čistého lakování na vozy Stock
4. Samolepky na auto

Poté, co bylo auto postaveno, jde do karosárny k praní a pečení / sušení. K tomu musí dojít před natřením podvozku. Profesionální týmy mají výhodu velkých obchodů, lakoven a pekařských kabin, ale pro mnohé jsou kroky mnohem méně zapojeny. V této části o přípravě nátěru začneme broušením.

Ať už byl jakýkoli materiál použit pro vůz, musí být zdrsněn, aby se barva přilepila. Brusný papír, plech, skleněná vlákna nebo plasty se používají k lehkému poškrábání povrchu, aby zanechaly oděr. Je vyžadován lehký dotyk - příliš velká síla by mohla způsobit poškození materiálu.

Trvanlivost přichází do hry také v dalším kroku, když je povrch lesklý průmyslovým čisticím prostředkem. Tím dojde k odstranění mastnoty z povrchu automobilu, než je nastaven základní nátěr, a „elektrický plášť“ klesá, aby zabil jakýkoli elektrický přenos jisker [zdroj: Gibson, DuPont]. Ale opět, nadužívání by mohlo základnu opotřebit.

-Po očištění těla (a opět osušení) se aplikuje základní nátěr, který slouží jako nárazníková zóna mezi kovem a barvou..

Výplň může být použita také, pokud panely vozu nejsou „rovné“. Být rovný znamená, že povrch vypadá rovnoměrně, bez bublin nebo zdeformovaných skvrn. K vyvrtání ohýbaných kovových hran nebo k dalšímu přepracování problémové oblasti jsou zapotřebí nástroje, ale jakmile je hotovo, aplikuje se výplň, pak se brousí do hladkého a dokonalého stavu, aby se proces dokončil..

-Takže vaše auto je připraveno a vaše barva je na skladě. Projeďte se na další stránku a podívejte se na proces žádosti.

Se všemi těmito povídáními o barvách a legendách NASCAR můžete být natolik vyostřeni, že byste mohli uvažovat o opravě starého haraburdí v garáži. Než projdete problémy a výdaje, proč nenavrhnout své vlastní auto a vytisknout ho jako model? Navštivte tento odkaz a najděte zábavnou aktivitu pro vás a děti. Než to budete vědět, vaše představivost bude stejně rychlá a honosná jako vaše auto [zdroj: EYEMG].

Provedli jste veškerou přípravu, takže špinavá práce je skoro hotová, že? Není to tak rychlé - malování aut je více zapojeno než běh válečků přes čerstvé plátno.

-Dnes je většina automobilů skutečně malována pomocí robotů na montážní lince, s výjimkou vzácných ručně malovaných modelů, jako je vůz camo National Guard 2008 [zdroj: Pfefier]. Pro ty, kteří nemají čas ani peníze na to, aby si pořídili ručně malované auto, je nejlepší metoda malování osobního automobilu „50/50“. Při pohledu z dálky nebo při vysokých rychlostech může lakování vypadat skvěle.

Pro ostatní, jako jsou profesionálové Nextel Cupu, musí auto udělat víc, než vypadat z dálky. Barvy také musí odpovídat palebnému obleku řidiče a veškerému zboží spojenému s týmem. Aby se zajistilo, že se to všechno stane, návrhář sestaví konkrétní plán zahrnující různé prvky. Když je dohodnut design, auto je postříkáno konečnou základnou, obvykle akrylovým urethanem a je připraveno k nátěru [zdroj: Livingstone].

Poté se barva aplikuje v barevném boxu. Práce náročná a složitá, v závislosti na použitých barvách, může tento proces dosáhnout až 15 000 $ [zdroj: Livingstone, Siska]. Cílem je, že auto má dobrý „pop“ - vizuální vzhled, díky němuž vyniká od ostatních a říká něco o týmu a jeho sponzorech. Jakmile je barva nanesena, auto zaschne před přijetím jeho čirého kabátu, který působí jako poslední bariéra mezi úhlednou barvou a drsnými prvky světa.

Podrobnější pohled na čirý povlak najdete na následující stránce.

-

Spolu s autem zítřka je zde i práce na malování budoucnosti a to ani není malování. V roce 2003 3M a Vomela Speciality Company navrhly nový vinylový obal a představily se světu NASCAR. Mnoho týmů provedlo přechod na jednodušší a nákladově efektivnější trik „zabalení“ svých aut tímto novým materiálem namísto malování [zdroj: Lemasters]. Design a práce stále vyžaduje určitý čas, ale auta mohou být dnes v Illinois rozbalena a na zítřejší závod v Nevadě mohou být přebalena novými barvami a sponzory. Celý proces může trvat pouhé hodiny [zdroj Lemasters]. Tento nový proces je méně nákladný a umožňuje týmům udržovat bezpečně skrytou úlohu lakování pod zábalem pro rychlý přechod [zdroj: MotorsportsDesigns].

V závodech NASCAR je obtížné určit, kdo má nejtěžší práci. Řidič řídí stroj, zatímco sedí a potí se v malém stísněném prostoru, nebo je to posádka jámy, která bzučí přes zastávku, aby se ujistila, že jejich muž (nebo žena) je zpět na trati v žádném okamžiku bez bytu? To není úplně jasné, ale jedna věc je jistá: jasný kabát má důležitou - i když nedostatečně uznávanou - práci. Tento povlak chrání lakování a pomáhá vozidlům svítit [zdroj: DuPont]. Používá se také jako lepidlo pro grafiku ve vašem oblíbeném pohárovém vozidle. Co je to za věci?

-Protože chrání nátěr automobilu před trusem ptáků, silnicemi a troskami, víte, že musí být silný. Čirý kabát je vrstva barvy nebo pryskyřice, která neobsahuje žádnou barvu. Počáteční vrstvy barvy na autě mají přidanou barvu, takže tento čirý kabát je „fáze dvě vrstvy“, která těsní barvu a prodlužuje její životnost [zdroj: Hot Rod Magazine].

Společnost 3M, přední výrobce ve vývoji barev a čirých vrstev, tráví spoustu času zkoumáním svých výrobků, aby zajistila jejich trvanlivost. Protože barvy jsou postupně vyřazovány a vinylové fólie se stávají standardem, vyvíjejí také jasné vrstvy potřebné k zvládnutí této nové techniky [zdroj: 3M]. Superrychlá vozidla NASCAR nejsou jediná na silnicích (nebo tratích nebo rychlostních drahách), která používají tento lesklý povrch - možná i vaše.

A co ty velmi důležité obtisky? Čtěte dál a zjistěte to.

Když v roce 2008 Dale Earnhardt Jr. závodil s vozem č. 88 v Daytonu s kamuflážním schématem, byla to pocta členům naší národní gardy a výzva pro muže, kteří ručně malovali čtyři různé barvy - písek, khaki, máta a tmavě zelená - na maskovací vzorník zakrývající auto. V karosářské dílně Hendrick Motorsports byla práce na lakování 10 nátěrů barvy a spousta čirých vrstev [zdroj: Pfeifer].

Chápeme tedy více o rozsáhlém malířském procesu, který končí dokončením vozového parku, ale proč tyto týmy vynakládají tolik úsilí na dosažení mimozemského vzhledu? Nejen, že tyto návrhy pomohou vozům vyniknout, ale s trochou štěstí také povedou k tomu, že auto bude vypadat rychleji, než už je. Alespoň v to doufá Jeff Gordon díky novému vzhledu „ohně a plamenů“ svého vozu č. 24. Představí svůj nový vzhled - oranžový, černý a žlutý - pro rok 2009 [zdroj: Murphey]. A co jeho ochranná známka DuPont logo? Bude tam stále - ale nebude to malované.

Obtisky a loga hrají důležitou roli v tomto sportu zaměřeném na reklamu a v dnešní době je lze fackovat těsně před závodem vytvořením vinylových obalů [zdroj: Graves]. V současné době jsou loga a obtisky vyráběny z vinylu a omítnuté, ne malované, po celém autě jako prostředek vydělávání sponzorských dolarů. Čísla, která jsou pronajata od NASCAR, „patří“ týmu, pouze pokud je jejich smlouva dobrá [zdroj: Sporting News].

Většina fanoušků nezpochybňuje barvy svého oblíbeného týmu, ale může se divit, jak je určitému číslu přiřazeno auto řidiče. Stejně jako u všech pravidel a předpisů, je na týmu, aby vybral, se souhlasem NASCAR, samozřejmě [zdroj: Newton].

-Nyní, když máte znalosti o tom, jak funguje malování vozů - nebo vinylových obalů - najdete další odkazy na následující stránce, kde najdete další témata.

Nic neříká, že „FedEx“ se docela líbí, no, „FedEx“ zdobí celé tělo automobilu. Když firma sponzoruje tým, má tu čest vidět, jak se jeho jméno rozzáří po celé trati, stejně jako na obrazovce, pokud by se auto stalo závodem nebo vytvořilo nějaký šílený zpravodajský klip. Pro FedEx je toto vzrušení vyváženo vzrušením z toho, že vědí, že pomáhají jiné organizaci s jejich šíleným charakterem a kreativními schématy. V poslední době jejich práce pomohla zvýšit povědomí o kampani March of Dimes v fialovém a bílém autě Danny Hamlina č. 11 [zdroj: FedEx]. Dalším autem, které vyděsilo nějakou reklamu, bylo auto Penske Racing č. 12, které spolupracovalo se společností Kodak na propagaci filmu Universal Pictures „Mumie“ na autě řidiče Ryana Newmana během závodu v červenci 2008 [zdroj: Reuters].

Související články

• Jaká je historie závodních vozů?
• Jak pozastavení zásob vozidel funguje
• Jak fungují techniky závodních vozů
• Jak funguje autem telemetrie
• Jak funguje aerodynamika vozového parku

Další skvělé odkazy

• Oficiální web NASCAR
• Stock Car Racing online

Prameny

• Auto Paint Work 101 - Let it Shine. "Mopar Muscle Magazine. (Přístup k 12/11/08)
• "Body Shop." Dale Earnhardt, Inc. (zpřístupněno 12/11/08) http://www.daleearnhardtinc.com/content/motorsports/production_reader.aspx?c=body2
• DeStefani, Jim. „Tradičně malovat.“ Časopis o finálních výrobcích. (přístup 12/14/08) http://www.pfonline.com/articles/020801.html
• "Earnhardt nemůže Hendrickovi přivést číslo 8." Sportovní zprávy. 15. 8. 2007. (přístup 12/14/08) http://www.sportingnews.com/yourturn/viewtopic.php?p=2301881
• Průvodce fanoušky. NASCAR. (zpřístupněno 12/08/08) http://i2.cdn.turner.com/nascar/.element/pdf/2.0/sect/kyn/fan_guide.pdf
• "FAQ." Meguiar je. (přístup k 13. 12. 2008) http://www.meguiars.com/faq/index.cfm?faqCat=paint%20questions&faqQuestionID=39§ion=_39
• Fitzsimmons, Jon. "Schémata NASCAR, která fungují." Circle Track Magazine. (přístupné 12/11/08) http://www.circletrack.com/techarticles/nascar_paint_scheme_tech/index.html
• Gibson, John. "Race Car Painting - The Painting Process." ml (zpřístupněno 12/09/08) http://www.stockcarracing.com/techarticles/scrp_0803_race_car_painting/index.ht
• Gomez, Sleepy. StockCA Car IMCA říjen 2000 - Začínáme. “Časopis Stock Car Racing Magazine. (Zpřístupněno 12/11/08)
• Hroby, Gary. "Držte telefon: AT&T, NASCAR se dohodly na sponzorství." USA DNES. 09/07/07. (přístup 12/14/08) http://www.usatoday.com/sports/motor/nascar/2007-09-07-att-nascar-settlement_N.htm
• "Hamlin a March of Dimes představí speciální design pro auto č. 11." FedEx. (přístup 12/14/08) http://news.van.fedex.com/marchofdimesdesign08
• „Kodak a Universal Pictures Partner propagují mumii: Hrob dračího císaře.“ Reuters. 07/10/08. (přístup 12/14/08) http://www.reuters.com/article/pressRelease/idUS125479+10-Jul-2008+BW20080710
• Leasers, Ron. "Racewraps: Ďábel je určitě v detailu." NASCAR. 02/01/07) (zpřístupněno / 13. 12. 2008) http://www.nascar.com/2006/news/business/12/26/car.wraps.2/index.html
• Livingstone, Sethe. "Spousta jde do navrhování barev NASCAR." USA DNES. 05/03/06. (přístup 12/12/08) http://www.usatoday.com/sports/motor/nascar/2006-05-03-sw-paint-cover_x.htm
• Murphey, Kerry. "Jeff Gordon Sports nové barvy pro rok 2009." Poslední kolo. 10/02/08. (přístup k 13. 12. 2008) http://finallapradio.com/2008/10/02/jeff-gordon-sports-new-paint-for-2009/
• Newton, Davide. Chatujte s Davidem Newtonem. “ESPN. (Přístup k 13. 12. 2008) http://proxy.espn.go.com/chat/chatESPN?event_id=22593
• "Malování a nátěry na kovový exteriér." DuPont. (přístupné 12/12/08) http://www2.dupont.com/Automotive/en_US/products_services/paintCoatings/metalExterior.html
• Pfefier, Jay. "Ruční malba Dale Earnhardta Jr.'s." Scéna denně. (zpřístupněno 12/11/08) http://www.scenedaily.com/lifestyle/War_Paint_Hand-painting_Dale_Earnhardt_Jrs_Daytona_Sprint_Cup_car.html
• "Racing Graphics." Design motoristického sportu. (přístup 12/14/08) http://www.motorsportsdesigns.com/
• Shermane, Don. "NASCAR je Quest for Speed." Populární mechanika. 03/04. (přístupné 12/08/08) http://www.popularmechanics.com/automotive/motorsports/1269356.html
• Siska, Ellen. „Sponzori samozřejmě hrají při schvalování nátěrových systémů klíčovou roli.“ ESPN. (zpřístupněno 12.10.2008) http://sports.espn.go.com/rpm/news/story?series=2&id=2961851
• "Náklady a hodnota týmového sponzorství." NASCAR. 05/20/04. (zpřístupněno 12/10/08) http://www.nascar.com/2004/kyn/nascar_101/05/20/team_costs/
• „Průvodce 6 pro konečnou barvu a tělo, část 6.“ Hot Rod Magazine. (přístup 12/14/08) http://www.hotrod.com/howto/hdrp_0610_paint_body_tips_tricks_materials_sanding/choosing_car_paint.html
• "Jakou barvu budeš malovat?" EYEMG. (přístupné 12/12/08) http://www.eyemg.com/cms/resource_library/files/132996d8909f84e4/nascar.swf
• Young, Dave. "Jak namalovat auto - takže chceš být malířem." Mopar Muscle Magazine. (zpřístupněno 12.10.2008) http://www.moparmusclemagazine.com/techarticles/body/mopp_0612_how_to_paint_a_car/index.html

-