Jacob Hoover
0 
3136
254
Foto s laskavým svolením Ford Motor Company
Koncepční vůz Ford SynUS. Prohlédněte si další obrázky koncepčních aut.
Každý rok na severoamerickém mezinárodním autosalonu představí výrobci automobilů své nejlepší a nejinovativnější nové designy. Některé jsou high-tech, jiné jsou honosné a některé jsou prostě čudně zvědavé. Na přehlídce 2005, Ford SynUS (prohlásil “hřích-vy-ehs”) auto pojetí spadalo do všech tří kategorií. Představte si směs bankovního trezoru, obrněného vozu a kompaktního vozu a získáte docela dobrý obraz SynUS. Kritici, kteří se účastní pořadu, to nazývali všechno od „hloupých“ po „odporné“, ale ne mnoho aut může nést vaše potraviny a odklonit tak výstřelné náboje, jako je tento.
Nahoru Další
|
Přestože pravděpodobně tento malý obrněný vůz neuvidíte brzy po ulicích ve vašem sousedství, Ford říká, že jeho tvrdý, manévrovatelný design z něj činí ideální městské pouliční vozidlo budoucnosti.
V tomto článku se podíváme na high-koncept Ford SynUS, zjistíme, jak byl navržen a zkonstruován a zjistíme, zda se dostane na výrobní linku..
Foto s laskavým svolením Ford Motor Company
SynUS je neprůstřelný.
Foto s laskavým svolením Ford Motor Company
Ford Fiesta
Foto s laskavým svolením Ford Motor Company
Ford Mondeo
Synus je navržen tak, aby přepravoval unavené předměstské oblasti, u nichž se očekává, že se do konce tohoto desetiletí zaplaví zpět do měst, a je dostatečně malý na manévrování přes úzké uličky měst; přesto je také dostatečně pevný, aby vydržel opakované plácnutí vozíku na parkovišti supermarketu nebo házení kulek v pochybnějších částech města.
SynUS je postaven na stejném rámu jako Ford Fiesta, miniaturní evropské „auto B“, které má zhruba velikost MINI Cooper.
Motor a odpružení SynUS jsou také půjčovány od jiných modelů Ford - evropského Ford Mondeo sedanu a Ford Fiesta.
Vzhledem k jejich velikosti, vozidla v B-auto kategorie vzlétla v těsně zabalených ulicích Evropy; ale kromě MINI, B-auta jsou ve státech prakticky neznámá.
Na další stránce rozdělíme specifikace SynUS.
Synus je poháněn 2,0-litrovým, 134-koňským, čtyřválcovým dieselovým motorem. Přední zavěšení MacPherson a zadní nezávislé zavěšení torzního paprsku činí systém SynUS dostatečně pohyblivý, aby se snadno pohyboval v úzkých rozích. Motor je menší a úspornější než mnoho současných kompaktních automobilů. Rovněž udržuje nízký hluk i emise při používání Pilotní řízení akcelerometru (APC), technologie, která neustále monitoruje a upravuje úrovně vstřikování paliva (viz nákladově efektivní plnění eura IV: další vstřikovací systém Delphi pro více informací o APC).
Aby byl Synus palivově úspornější a šetrnější k životnímu prostředí, běží dál biomasa nafta, směs 80 procent tradiční nafty a 20 procent přírodní bio nafty vyrobené z biologicky rozložitelného živočišného tuku a rostlinného oleje.
| Specifikace Ford SynUS | |
| Motor | |
| Typ | I-4 Nafta |
| Konfigurace | Vložený 4-válec |
| Valvetrain | DOHC, 4 ventily na válec |
| Přemístění | 2,0 litru |
| Koňská síla | 134 |
| Točivý moment | 236 lb-ft |
| Doporučené palivo | Biomasa nafta |
| Hnací ústrojí | |
| Rozložení | Pohon předních kol |
| Přenos | |
| Standard | Pětistupňová příručka |
| Suspenze | |
| Přední | MacPherson vzpěra |
| Zadní | Polo nezávislý torzní paprsek |
| Pneumatiky a kola | |
| Standard | P225 / 50R18 |
| Vnější | |
| Rozvor | 100,1 palce (254,3 cm) |
| Celková délka | 158,0 palce (401,3 cm) |
| Celková šířka | 69,3 palce (176,0 cm) |
| Šířka rozchodu: přední / zadní | 60,2 palce / 60,2 palce (152,9 cm) |
| Přední převis | 29,3 palce (74,4 cm) |
| Zadní převis | 28,6 palce (72,6 cm) |
| Zdroj: Ford Motor Company | |
Foto s laskavým svolením Ford Motor Company
Designér José Paris dodal Synusu blokovitý, solidní vzhled bankovního trezoru s malými okny s výřezy a plochým čelním sklem, díky nimž se malý, 5 metrů vysoký vozík zdá neporazitelný. Toto vozidlo nejenže vypadá jako bankovní trezor, ale také funguje jako jedno. Boční dveře řidiče se neotevírají klíčem, ale a číselný zámek. 6 palcové tlusté zadní dveře se sklopí a otevírají se čtyřmi paprskovými číselníky, stejně jako dveře trezoru. Zadní dvířka nemají okno. Úzká drážková okna na střeše a po stranách jsou neotevřitelná a neprůstřelný uvolnit světlo a zároveň udržet interiér v bezpečí.
Řidiči SynUS se již nemusí starat o nechání svého automobilu na špinavém místě. Když je umístěn v "zabezpečený režim,„Ochranné obrněné uzávěry těsně nad čelním sklem a bočními okny. Zapomeňte na staré„ rozbití a uchopení. “Toto auto je zlodějům prakticky neproniknutelné.
Foto s laskavým svolením Ford Motor Company
Tvůrci systému SynUS přidali do svého designu trochu humoru: Zprávy typu „Nerušit“ a „Nedotýkat se“ jsou umístěny na zadním prostoru, opěradlech sedadel a klikách dveří..
Foto s laskavým svolením Ford Motor Company
Navzdory svému tvrdému exteriéru má SynUS měkkou stránku. Interiér vytvořený hlavním designérem Joe Bakerem je vyrovnaný a pohodlný, s čalouněnými předními sedadly a jemným, neutrálním barevným schématem. Sedadla jsou pokryta hladkou, bez texturou, která je navržena tak, aby se cítila téměř jako kůže. Boční panely za předními sedadly jsou pokryty "paměťová pěna", která odpovídá tvaru karoserie cestujících. Tavení drsného exteriéru a měkkého interiéru je místem, kde si vozidlo získalo své jméno - SynUS, nebo"Syntéza-Urban Sanctuary.„Synus je také překvapivě prostorný díky své malé velikosti díky široké základně vozidla.
Opěradla předních sedadel SynUS se točí kolem, což umožňuje cestujícímu na předním sedadle (nebo řidiči, pokud se vozidlo nepohybuje) pokračovat v konverzaci s cestujícími na zadních sedadlech, aniž by se musel krčit. Pokud nikdo nesedí v zádech, opěradla zadních sedadel se sklopí, čímž se zvětší nákladový prostor.
Volant se ukládá pod přístrojovou desku pro případ, že by řidič chtěl mít ještě větší prostor pro nohy, když je vůz vypnutý. Na straně spolujezdce jsou zadní přístupové dveře, podobně jako u nákladního automobilu s prodlouženou kabinou, umožňující snadný přístup pro nakládku a vykládku předmětů na zadní sedadlo a ven z něj..
Foto s laskavým svolením Ford Motor Company
Kokpit SynUS se vyznačuje žlutým, snadno čitelným přístrojovým panelem a ergonomickými měřidly. V prostoru pro cestující mohou jezdci upravit osvětlení LED z bílé na jantarovou v závislosti na své náladě.
Jedna z nejinovativnějších a nejmodernějších funkcí systému SynUS je umístěna v zadních výklopných dveřích: a 45palcový LCD monitor s vysokým rozlišením s plochou obrazovkou vybaven bezdrátové sítě. Masivní monitor Sharp zabírá celý prostor, kam by zadní okno odešlo. Podle společnosti Ford jde o největší monitor, který milosti každého osobního vozidla, konceptu nebo jiného. S monitorem mohou cestující surfovat po internetu (na notebooku WiFi), sledovat film, hrát videohry nebo si udržovat přehled o vnějším světě pomocí několika kamer namontovaných mimo vůz.
Foto s laskavým svolením Ford Motor Company
Obyvatelé mohou dokonce vidět, co se děje venku, když jsou ochranné uzávěry zavřené. Díky špičkové technice vozíku sledovací systém, zpětné zrcátko není obyčejné zrcadlo. Místo zrcadlení obrazu zadním oknem (které SynUS nemá), „zrcadlo“ ve skutečnosti promítá obraz s uzavřeným okruhem s vysokým rozlišením a pohledem kamery zezadu za auto.
SynUS je v tuto chvíli jen koncepčním vozem. Ford nemá v plánu zahájit výrobu v nejbližší době. Designéři připouštějí, že design vozu Brinks a přehnané bezpečnostní prvky jsou nad vrcholem, ale snažili se dokázat, že malé auto může být také těžké.
Mise splněna.
Další informace o Ford SynUS a souvisejících tématech naleznete v odkazech na následující stránce.
Související články
- Jak dieselové motory fungují
- Jak funguje WiFi
- Jak fungují LCD
- Jak Chrysler ME Four-dvanáct funguje
- Jak funguje Toyota PM
- Jak Toyota MTRC funguje
- Jak funguje vůz Volvo „Your Concept“
Další skvělé odkazy
- 2005 North American International Auto Show
- Společnost Ford Motor Company: SynUS
- Motor Trend: 2005 Detroit Auto Show: Ford SynUS Photo Gallery
- Detroit Free Press: Synus podnítí debatu Gen-Y - 19. ledna 2005
- MSNBC: Trh roste pro neprůstřelná auta - 7. února 2004
Knihy
- “Ford století: Ford motorová společnost a inovace, které formovaly svět” Russ Banham
- "500 fantastických aut: století koncepčních automobilů" od Serge Bellu
- “Koncept auta: Navrhování pro budoucnost” Richard Dredge
- „Ford Tough: Bill Ford a bitva o znovuobnovení americké automobilky“ od Davida Magee
Prameny
- Brown, Warren. "Přidejte Sunshine, buďte mícháni." The Washington Post, 16. ledna 2005, str. G01.
- Lisovací sada Ford SynUS
- „Koncept Ford SYNus,“ Automobile.
- Soundbites: SYN-US Concept
- Wilson, Amy. "Koncept Ford naznačuje další malé auto; SynUS je postaven na stejné platformě jako Fiesta v Evropě." Automotive News Europe, 10. ledna 2005, strana 16.