Jak fungují systémy monitorování tlaku v pneumatikách

Systémy monitorování tlaku v pneumatikách mají řidičům pomoci zachytit podhuštěné pneumatiky dříve, než se stanou nebezpečím. Chcete se dozvědět více? Podívejte se na tyto obrázky týkající se bezpečnosti auta! Thinkstock / Comstock Images / Getty Images

Pokud vlastníte auto vyrobené po roce 2007, máte v provozu systém sledování tlaku v pneumatikách. Znáte to nejlépe jako světlo ve tvaru podkovy (ve skutečnosti je to stylizovaný, zploštělý běhoun a boční stěna pneumatiky) s vykřičníkem uprostřed. Je to také světlo, které vás může trápit tím, že v nevysvětlitelných časech přicházejí a odcházejí a někdy signalizují drahý výlet do zastoupení.

Tato kontrolka je však viditelnou součástí většího monitorovacího systému tlaku a je tu pro pomoc. Když je zapnutá, říká vám, že vaše pneumatiky potřebují vzduch.

Různé systémy monitorování tlaku v pneumatikách (nebo TPMS) používané výrobci automobilů jsou navrženy ke sledování tlaku vzduchu v pneumatikách automobilu. Myšlenka TPMS je primárně spojena s bezpečností - podhuštěné pneumatiky nabízejí méně stabilní jízdu a jsou náchylnější k možným výbuchům. Upozorněním na „podhuštění“ může systém vyzvat řidiče, aby nahustil pneumatiku (nebo pneumatiky) na správnou úroveň.

Senzory v pneumatice nebo na vozidle odesílají informace jednomu nebo několika modulům v autě. Tyto moduly jsou programovány s řadou přijatelných okolností. Pro přímé monitorování tlaku v pneumatikách je to často mezi 28 a 35 liber na čtvereční palec (psi) vzduchu v pneumatice.

Toto poněkud nevinné světlo má tragický původ. Během pozdních devadesátých let bylo pneumatikám Firestone přičítáno více než 100 úmrtí v automobilovém průmyslu, které ztratily běhoun, když byly podhuštěny, a tření je zahnalo nad jejich schopnost manipulace. Pneumatiky vybuchly nebo delaminovaly, a to vedlo k převrácení vozidel, na nichž byli. Většina z těchto vozidel byla průzkumníci Ford a mnohokrát jeden nebo více cestujících zemřelo.

Úmrtí vedlo ke dvěma hlavním změnám v automobilovém průmyslu. Prvním z nich byl zákon o vylepšení přepravy, odpovědnosti a dokumentaci („TREAD Act“). Zákon, později podepsaný do zákona, vyžadoval sledování a reagování na možné výstražné signály od vozidel, která by vyžadovala stažení nebo představovala bezpečnostní riziko.

Druhým významným dodatkem byl požadavek systému TPMS na všechna auta vyrobená po roce 2007 ve Spojených státech. Stejně jako nejrychleji zavedené změny byly problémy se systémy. Ale jak se technologie zlepšuje a inženýři upřesňují fungování systémů, stávají se plynulejší a spolehlivější.

Čtěte dále a zjistěte, jak systémy skutečně vidí vaši pneumatiku, co vidí a jak vaše auto reaguje na informace.

Pokud vaše světlo zhasne, je dobré zkontrolovat tlak v pneumatikách co nejdříve. Stockbyte / Getty Images

Přímé systémy monitorování tlaku v pneumatikách používat jednotlivé senzory uvnitř každé pneumatiky a někdy i náhradní náhradní díl k přenosu informací do centrálního řídicího modulu. Senzory snímají vnitřní tlak a někdy teplotu. Informace přijaté v modulu jsou analyzovány a veškeré problémy s pneumatikami jsou zasílány do informačního systému vozidla nebo do nízkotlakého světla.

Informace jsou nejčastěji zasílány bezdrátově jako rádiový signál. Zatímco některé systémy autopríslušenství jsou namontovány mimo pneumatiku, většina výrobců používá senzor namontovaný uvnitř pneumatiky. Zde přicházejí náklady na spotřebitele. Každý senzor má baterii s životností asi deset let. Ve většině případů není baterie provozuschopná a je nutné vyměnit celý senzor. Dřík senzoru je rovněž poškozen, stejně jako samotný senzor, když pneumatika zasáhne obrubník nebo se vozidlo dostane do nehody. A pokaždé, když je senzor vyměněn, musí být obvykle přeprogramován do řídicího modulu, aby byl rozpoznán.

Bezdrátový systém je také náchylný k problémům a výzvám a je také integrován s jinými systémy automobilů, které mohou v průběhu času selhat nebo se poškodit. K této směsi je přidána často proprietární technologie používaná každým výrobcem, díky čemuž je řada senzorů tam matoucí směsicí pro obchody a spotřebitele.

Nepřímé systémy monitorování tlaku v pneumatikách nespoléhejte se na senzory, které pracují, nebo alespoň na tlakové senzory. Systémy spoléhají na data senzoru rychlosti kola, aby interpretovaly velikost pneumatiky na základě toho, jak rychle se otáčí - malá pneumatika by rotovala rychleji než větší pneumatika a podhuštěná pneumatika je menší než pneumatika se správnou hustotou. Všechna tato data mohou být shromažďována pomocí elektronických monitorů uvnitř automobilu a poté interpretována pomocí pokročilého programování a zpracování.

Tento systém je méně náchylný k rozmarům přímých senzorů, ale musí mu být věnována větší pozornost. Představte si například, že řidič naplní své pneumatiky vzduchem na čerpací stanici a zkontroluje tlak, než se vydá na dlouhou cestu. Nepřímý systém musí být resetován při každém nahuštění pneumatik, nebo bude nově nahuštěné pneumatiky považovat za možné nebezpečí. V takovém případě, pokud nebude resetován, systém uvidí větší pneumatiky a může řidiče upozornit na přílišnou hustotu.

Další informace o bezpečnostních a regulačních systémech naleznete v odkazech na následující stránce.

Související články

• Jak airbagy fungují
• Jak funguje elektronická kontrola stability
• Jak brzdový asistent funguje
• Jak fungují systémy potlačení brzd
• Jak Head-up displeje fungují

Prameny

• Allen, Mike. "Jak řešit systém monitorování tlaku v pneumatikách." Populární mechanika. 10. listopadu 2009. (23. dubna 2012) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/maintenance/4336449
• Sdružení pro údržbu a opravy automobilů. "TPMS systémy." (24. dubna 2012) www.amra.org/brochures/pdf/TPMS.pdf
• DeHaan, Patricku. "Odkrývání systémů TPMS." Gasbuddy.com. 15. února 2010 (26. dubna 2012) http://blog.gasbuddy.com/posts/Uncovering-TPMS-systems/1715-399499-229.aspx
• Owen, Clifton. "Základní automobilové služby a systémy;" Thomson Delmar Learning, 2007; str. 300-301
• Safecar.gov. "TPMS." (23. dubna 2012) http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/Tires/Tires+Rating/TPMS
• TireRack.com. "Systémy monitorování tlaku v pneumatikách." (25. dubna 2012) www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=44