Jak funguje tažení přívěsu

Můžete propojit vozidla pomocí zařízení, jako je toto tažné zařízení. Prohlédněte si další obrázky týkající se bezpečnosti automobilů. Dan Driedger / iStockphoto

Vlečení přívěsu je někdy užitečné. Například, pokud se stěhujete do nového domu, možná budete chtít připojit přívěs k vašemu vozu, spíše než najmout někoho jiného, ​​aby přemístil vaše věci. Ale i když je vaše vozidlo hodnoceno a vybaveno k tažení, neměli byste se jen vydávat na dálnici. I když jsou přívěsy užitečné, mohou být také nebezpečné. Pokud nebudete dodržovat správné bezpečnostní postupy, můžete ohrozit sebe i svůj majetek.

Než se začneme příliš angažovat, pomůže vám to naučit se něco o vybavení, se kterým se setkáte při tažení přívěsu. Existují tři běžné typy systémů přívěsů:

• Závěsné závěsy
• Hmotnost-rozdělovací závěsy
• Závěs pátého kola

Soustředíme se na první dva závěsné systémy. Používají přijímač závěsu přívěsu namontovaný na zadní straně tažného vozidla. Závěs pátého kola je jiný - namísto připevnění k zadní části vozidla se připojuje ke speciálnímu konektoru v posteli pickupu. Konektor je těsně před zadní nápravou.

Zde je příklad závěsu přívěsu. Sebastian Iovannitti / iStockphoto

U závěsů nesoucích hmotnost a rozložení hmotnosti narazíte na hodně stejného hardwaru. Na straně tažného vozidla máte přijímač závěsu přívěsu, který se připevňuje přímo na tažné vozidlo. Dále budete potřebovat táhlo nebo kuličkový držák. Připojují se k přijímači závěsu přívěsu - používáte a zamykání kolík k upevnění držáku k závěsu. Nahoře na kouli je samozřejmě míč. Velikost koule určuje typ přívěsu, který budete moci připojit k vašemu vozidlu.

Na straně přívěsu máte samotný přívěs. Část přívěsu, která se rozprostírá směrem k připojení k tažnému vozidlu, je jazyk. Na konci jazyka je spojka. Míč z tažného vozidla se vejde do spřáhla. Závaží roznášející váhu má speciální vybavení určené k rozložení hmotnosti přitlačené na jazyku na nápravy tažného vozidla i přívěsu. Hmotnost nesoucí závěsy staví celou hmotnost jazyka na tažné vozidlo. To se dále podíváme v další části.

-

Většina přívěsů má vlastní světelné a brzdové systémy. Ve všech případech musíte tyto systémy propojit s vlastním vozidlem, než začnou fungovat. Pro napájení světelného systému mají novější tažná vozidla obvykle konektor na vhodném místě. U staršího vozidla budete možná muset propojit elektrický systém přívěsu prostřednictvím zadních světel.

Podívejme se blíže na kroky, které byste měli dodržovat při připojení přívěsu k tažnému vozidlu.

I při slabém provozu se při tažení přívěsu vyhněte překročení rychlosti. Tim McCaig / iStockphoto

Před připojením přívěsu k tažnému vozidlu je třeba vzít v úvahu následující skutečnosti:

• Jakou hmotnost může tažné vozidlo bezpečně táhnout? Tyto informace by měly být obsaženy v manuálu vašeho majitele.
• Jakou váhu může tažné zařízení a úchyt na kouli (hmotnost jazyka)? Hmotnost jazyka můžete upravit pomocí tažného zařízení s rozložením hmotnosti nebo vyvážením zatížení uvnitř samotného přívěsu.
• Jakou váhu může přívěs bezpečně přepravovat? Výrobci nastavují hodnocení hmotnosti přívěsů. Překročení tohoto limitu je nerozumné - hrozí riziko selhání zařízení.
• Kolik bude přívěs vážit při naložení? Tomu se říká celková hmotnost přívěsu (GTW). Maximální hmotnost soupravy přívěsu a tažného vozidla je brutto kombinace váhy (GCWR). Opět není rozumné překračovat tento hmotnostní limit doporučený výrobcem. Můžete zvážit své vozidlo a přívěs ve veřejném měřítku.
• Je náklad uvnitř přívěsu správně vyvážený? Jsou položky uvnitř přívěsu zabezpečené? Nevyvážené náklady mohou způsobovat problémy, jako je houpání přívěsu na silnici.
• Jaké místní a národní zákony musíte dodržovat? Některé oblasti mají přísné zákony týkající se velikosti a hmotnosti přívěsu. Než odejdete z domova, nezapomeňte si tyto zákony prohlédnout.

S tím z cesty, pojďme se podívat na proces připojení přívěsu. Spojka na jazyku přívěsu by měla zapadat přes kouli na kouli závěsu závěsu přívěsu. Ujistěte se, že se zařízení shoduje - pokud se spojka přívěsu neshoduje s koulí na kouli, nemůžete bezpečně táhnout s tímto přívěsem. Spojka by měla mít zabezpečovací zařízení, které budete muset zajistit na svém místě. Tím se zabrání odpojení spojky od kuličkového držáku.

Pak byste se měli připojit bezpečnostní řetězy na jazyk přívěsu a závěs přívěsu. Řetězy by se měly křížit pod jazyk přívěsu. Pokud by se přívěs odtrhl od závěsu, řetězy budou schopné podepřít jazyk. Ujistěte se, že v řetězech necháváte volné místo - pevné řetězy budou bránit vaší schopnosti zatáčky.

Některé přívěsy - zejména větší přívěsy, které mohou přepravovat více než 1 500 liber (680 kilogramů) - mají brzdové systémy. Pro přívěsy existují dva hlavní druhy brzdových systémů: přepěťové brzdy a elektronicky řízené brzdy. Přepěťové brzdy jsou hydraulický brzdy, jejichž aktivační spínač je umístěn v jazyku přívěsu. Pokud se jazyk přívěsu odtrhne od závěsu přívěsu, spínač aktivuje brzdový systém. Elektricky řízené brzdy se připojují k elektrickému systému tažného vozidla. Řidič může aktivovat elektronicky řízené brzdy přívěsu pomocí ručního ovládání umístěného v dosahu řidiče - obvykle na samotné konzoli..

Mnoho přívěsů má elektrické systémy. Přívěsy používají konektory pro připojení do elektrického systému tažného vozidla. Nové základní přívěsy mohou mít jednoduchý čtyřcestný konektor. Každý konektor ovládá jinou funkci. Čtyřcestný konektor by mohl napájet a ovládat zadní světla, brzdová světla, směrová světla a boční obrysová světla. Některé novější přívěsy a tažná vozidla mohou využít sedmcestné konektory, které mohou také poskytovat energii pro napájení přívěsu, brzdový systém a zadní světla. Pokud konektor na přívěsu neodpovídá vašemu vozidlu, můžete problém vyřešit pomocí adaptéru.

Jakmile připojíte přívěs k tažnému vozidlu a zkontrolujete, zda je vše bezpečné a bezpečné, je čas vyrazit na cestu.

Nezapomeňte udržovat své vybavení a být na cestách v bezpečí. Jill Fromer / iStockphoto

Pokud z tohoto článku neberete nic jiného, ​​nezapomeňte toto: Praxe je kritická. Pokud jste s odtahováním nová, musíte před nárazem na silnici dostat nějakou praxi. Vaše vozidlo bude reagovat při tažení přívěsu jinak, než samo. Trénuje i jednoduchý úkol, jako je zastavení. Pokud je to možné, cvičte přívěs na velké ploše, jako je neobsazené parkoviště.

Pokud táhnete přívěs, který má širší základnu kol než vaše tažné vozidlo, možná budete muset vyměnit normální boční zrcátka za větší sadu nebo použijte prodlužovače zrcátek. Ty vám poskytnou lepší výhled po stranách a dokonce vám umožní vidět za přívěsem. Ve Spojených státech vyžaduje několik států použití prodlužovačů, pokud taháte přívěs nad určitou velikost.

Širší přívěs také znamená, že při zatáčkách musíte být opatrní. Kola přívěsu budou blíže k okrajům křivky. Pokud si nevšimnete rozdílu, riskujete, že narazíte na obrubník nebo jiný předmět, který by mohl poškodit kola a nápravu vašeho přívěsu. Nezapomeňte tedy při odtažení za odtahu ponechat prostor navíc.

Při zrychlování a brzdění během tažení byste měli být obzvláště opatrní. Nezapomeňte, že tažením přívěsu má vaše vozidlo mnohem větší hmotnost než obvykle. Tato hmotnost má hybnost a setrvačnost. Inertie je tendence objektu udržovat svůj aktuální stav hybnosti - nebo pohybu - bez rušení vnější silou. Objekt s větší hmotností bude mít také větší hybnost a setrvačnost. To znamená, že vaše tažné vozidlo bude muset při tažení přívěsu tvrději pracovat - přidaná hmotnost vyžaduje více energie pro pohyb a zastavení.

Protože vaše vozidlo musí tvrději pracovat na zrychlení a brzdění, je dobré jezdit příliš rychle. Při překročení povolené rychlosti bude vaše vozidlo více opotřebováno. Váš motor bude muset tvrději pracovat a mohl by také zatěžovat jeho zavěšení, brzdy a další systémy. Také budete potřebovat více prostoru pro zpomalení nebo zastavení. Neměli byste sledovat další vozidla příliš blízko - nebudete mít čas zastavit, pokud se něco pokazí.

Dalším důvodem, proč není rychlost, je to, že to může způsobit houpačka přívěsu. Houpačka přívěsu je velmi nebezpečná situace. Společně tažné vozidlo a přívěs vytvoří kloubové vozidlo. To znamená, že jedna část tohoto celkového vozidla (místo, kde se setkávají spojovací zařízení a tažné zařízení), je do určité míry flexibilní. Pokud by tomu tak nebylo, měli byste se těžko střídat. Ale být kloubový také znamená, že zadní část vozidla se může pohybovat poněkud nezávisle na přední straně. To je základ náklonu přívěsu.

Přívěs se může začít houpat tam a zpět, pokud náklad uvnitř není správně vyvážený, pokud na něj narazí náraz větru nebo během zrychlení (zejména pokud vozidlo jede z kopce). Nejprve může být houpačka menší. Ale za určitých podmínek by se houpání mohlo zhoršit - přívěs se začne pohybovat tam a zpět a na každém houpačce nabývá na síle. Nezaškrtnuto, přívěs by mohl způsobit jackknife. Nebo by to mohlo způsobit ztrátu kontroly nad tažným vozidlem a nehoda.

Houpačka přívěsu může být děsivá a obtížně napravitelná. Nejlepší způsob, jak vyřešit tento problém, je zabrzdit brzdy přívěsu (nikoli však brzdy tažného vozidla) a postupně se zastavit. Nesnažte se z toho vyrazit - situaci jen zvětšíte. Jakmile jste mimo silnici, zkuste vyvážit zatížení přívěsu. Pokud to problém nevyřeší, zastavte řízení a zavolejte o pomoc - náklon přívěsu vedl k několika nehodám, některé z nich smrtelné.

Se správným přístupem a vybavením byste měli mít možnost bezpečně odtáhnout přívěs do cíle. Nezapomeňte, že je důležité cvičit a udržovat úroveň hlavy. A mít dobrý výlet!

-

Chcete-li se dozvědět více o vlečení, podívejte se na odkazy na následující stránce.

Související články

• Jak funguje kanoistika
• Jak funguje řízení auta
• Jak síla, síla, točivý moment a energie fungují
• Jak Repo Trucks fungují
• Jak plachetnice fungují
• Jak plachtění funguje
• Jak Speedometry fungují
• Co když moje brzdy přestaly fungovat?
• Jak funguje připojení přívěsu 
• Kvíz přívěsu tažné limity 

Další skvělé odkazy

• Výukový program pro fyzikální učebnu

Prameny

• Allen, Mike. "Sobotní mechanik: Zapojení vašeho přívěsu." Populární mechanika. Únor 2004. (24. září 2008) http://www.popularmechanics.com/how_to_central/automotive/1272556.html
• AON Rekreace. "Co potřebuješ vědět, abys odešel." 2007. (22. září 2008) http://www.aonrecreation.com/what-you-need-to-know-to-tow
• Kempování v Kanadě. "Tažné tipy." 2008. (22. září 2008) http://www.camping-canada.com/towing_tips_e.htm
• Kuchaři, Milesi. "Otázky a odpovědi přívěsu." Edmunds. (23. září 2008) http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/44921/page001.html
• eTrailer. "Tipy, jak odtáhnout přívěs." (22. září 2008) http://www.etrailer.com/faq_trailertowtips.aspx
• Green Defensive Driving Course. "Tipy pro tažení přívěsu." 2007. (23. září 2008) http://www.solutions.ca/gddc-cep/2007/Resources/Towing_Trailer.pdf
• Henderson, Tom. "Newtonovy zákony pohybu." Výukový program pro fyzikální učebnu. 2007. (22. září 2008) http://www.glenbrook.k12.il.us/gbssci/phys/Class/newtlaws/newtltoc.html
• Henderson, Tom. "Věta o změně impulsu a hybnosti." Výukový program pro fyzikální učebnu. 2007. (22. září 2008) http://www.glenbrook.k12.il.us/GBSSCI/PHYS/Class/momentum/u4l1a.html
• Hokin, Sam. "Fyzika každodenních věcí." (22. září 2008) http://www.bsharp.org/physics/stuff/icebergs.html
• Výukový program pro fyzikální učebnu. "Newtonovy zákony pohybu." 2007. (22. září 2008) http://www.glenbrook.k12.il.us/gbssci/phys/Class/newtlaws/u2l1b.html
• Nástroje pro obchod. "Tažení bezpečnosti." Nástroje časopisu Trade. 1. listopadu 2006. (23. září 2008) http://www.toolsofthetrade.net/industry-news.asp?sectionID=1515&articleID=496182
• Ministerstvo dopravy Spojených států. "Bezpečnostní tipy pro řízení s přívěsem." (23. září 2008) http://www.nhtsa.dot.gov/Cars/Problems/Equipment/towing/safety_tips.htm
• Stát Kalifornie. "Bezpečně odtahovat přívěs." 2007. (24. září 2008) http://www.dmv.ca.gov/pubs/dl648/dl648pt12.htm
• Národní správa bezpečnosti silničního provozu. "Odtahování přívěsu." Duben 2002. (24. září 2008) http://www.nhtsa.gov/cars/problems/Equipment/towing/Towing.pdf