Je Jaywalking stále zločinem?

Jaywalking překračuje ulici někde jinde než na křižovatce nebo přechod pro chodce. A je to pravděpodobně nezákonné. Eric Fischer / Flickr / (CC BY 2.0)

Jste ve spěchu a nechcete jít až na přechod pro chodce přes ulici. Každopádně, koho to zajímá, že? Obchod, který potřebujete, je přímo přes ulici - nikde poblíž křižovatky. Takže jedete vpřed a křižujete, když je provoz čistý.

To, co jste právě udělali, je jaywalked - překročil ulici někde jinde než na křižovatce nebo přechod pro chodce. A je to pravděpodobně nezákonné. Ale proč?

Většinou to souvisí s bezpečností chodců obecně. A to dává smysl, vzhledem k tomu, že údaje z Národní správy bezpečnosti silničního provozu (NHTSA) ukazují, že v roce 2018 bylo celkem 6 283 úmrtí chodců, což je o 3% více než v roce 2017.

Kromě toho, zatímco chodci představují pouze 3 procenta osob zapojených do dopravních nehod, představují 14 procent dopravních nehod. Přestože 70 procent úmrtí chodců je způsobeno nehodami mimo křižovatky, mnoho z nich je na křižovatkách a přechodech pro chodce, kde jsou soustředěny přechody pro chodce.

Jaywalking je tedy z bezpečnostních důvodů nezákonný. Mám to. Historie jaywalkingu - a její prosazování - je však komplikovanější, než byste čekali.

Historie Jaywalkingu

Podle Merriam-Webstera je termín „jaywalking“ odvozen od staršího, temnějšího termínu „jay-driving“. Jay-Driving byl používán k popisu řidičů kočárů tažených koňmi, kteří tvrdohlavě jeli na špatné straně silnice.

Jeden z nejčasnějších známých způsobů použití sojového tisku v tisku byl v Junction City, Kansas, Junction City Union v červnu 1905; Kansas City Star použila termín jaywalking v říjnu téhož roku. V obou případech slovo „sojka“ znamenalo někoho, kdo byl nezkušený v tom, co dělají, jako je hokej nebo rube, a měl vážné hanlivé důsledky..

Nicméně, nejčasnější použití jaywalking popisovala chabé chodníky chování, spíše než nelegálně procházet ulicí, a Merriam-Webster říká, že to je neznámo proč význam termínu se vyvinul.

Dalo by se předpokládat, že jakmile se automobil stane běžným, stalo se také symbolem stavu - války třídy byly svázány s těmi, kteří si mohli dovolit řídit, a těmi, kteří uvízli v chůzi. Ve skutečnosti je však opak pravdou. Podle eseje v Salonu byli řidiči zvenčí, převyšující chodci, kteří nesnášili, že byli přemístěni na chodníky. Tato fáze trvala dobře do dvacátých let, kdy automobilový průmysl loboval za to, aby byla města šetrnější k autům - a aby se jaywalking nejprve stal faux pasem a nakonec zločinem. V roce 1911 byly na ulice přidány přechod pro chodce a ve 30. letech byly rozšířeny zákony proti jaywalkingu.

V samém srdci nákupní čtvrti na státní ulici v Chicagu, na začátku 20. století, chodci chodili společně s vozy taženými koňmi a pouličními vozy. Knihovna Kongresu

Jaywalking jako zločin

V těchto dnech, pokud jste zasaženi během žonglování, se vaše práva chodce v jednotlivých státech liší. Většina států vnímá situaci odlišně v závislosti na tom, zda byl chodec v „kontrolovaném“ přechodu, s přechodem pro chodce nebo „nekontrolovaným“ přechodem, bez označení nebo signálů.

Další komplikující záležitosti, dopravní signály nemají vždy stejný význam v každém státě, a některé státy mají místní zákony „rozptýlené chůze“, které umožňují donucovacím orgánům vydávat citace za trestné činy, jako jsou textové zprávy při průniku křižovatkou. Pak jsou státy jako Michigan, které nemají žádné celostátní zákony pro přechod pro chodce a ponechávají na městech, aby psaly a sdělovaly své vlastní předpisy.

Takže, když jste za volantem, jak dodržujete všechny zákony? Vezměme si tu starou mantru, kterou jste se mohli naučit zpět ve vzdělávání řidičů: „Právo na cestu je něco, co dáte, neberete.“ Ačkoli se zákony pro řidiče opět liší od státu ke státu, obecně musí řidiči poskytnout přechod pro chodce na přechodech pro chodce a na křižovatkách se stopkami nebo dopravními signály. Očekává se však, že chodci poskytnou řidičům právo na cestu tam, kde není stanoveno místo pro chodce.

Přesto, v 19 státech, řidiči mají podle očekávání chodit kdekoli na vozovce. V ještě více státech mají řidiči zastavit a vydat se chodcům v konkrétní blízkosti vozidla. Ještě zmatená?

Aby se věci pokusily zjednodušit, přinejmenším pro vymáhání práva, publikace NHTSA „Operace vynucení bezpečnosti chodců: Průvodce návodem“ dává důstojníkům pokyn, aby „citovali řidiče i chodce, ale zaměřili se na řidiče, protože jsou méně zranitelnou populací . “ Jinými slovy, chodci a řidiči často sdílejí odpovědnost za kolize, ale Řidiči by si měli pamatovat, že mnohem méně pravděpodobně utrpí ublížení na zdraví.

Chodci mají vždy právo na cestu?

Ale stále vám bylo řečeno, že chodci mají vždycky právo na cestu, i když jaywalking. Není to pravda? Překvapení, na tuto otázku existuje několik odpovědí. Za prvé, záleží to opět na místních zákonech. Zadruhé, pokud řídíte a narazíte na chodce a jsou zranění, záleží na tom, kdo byl „v pořádku“? Asi ne.

Pokyny NHTSA pro bezpečnost chodců zdůrazňují, že chodci jsou stále zodpovědní za svou vlastní bezpečnost; je však také povinností motoristů, aby chodili hledat chodce - všude a za všech okolností.

A co žertovníci? Je pravděpodobné, že za tuto praxi budou potrestáni? Obecně je odpověď pravděpodobně ne (další informace viz Now That Sad).

Příručka nejlepších postupů v oblasti vymáhání práva z NHTSA uvádí, že „vymáhání zákonů o bezpečnosti chodců bylo obvykle minimální“, ačkoli zákony týkající se žonglování jsou jen malou částí této celkové kategorie, a NHTSA neposkytuje podrobnosti o zákonech o žonglování konkrétně. (Obrátili jsme se na NHTSA, která se odmítla vyjádřit k vymáhání práva při žonglování a citovala ji jako záležitost místních donucovacích orgánů.)

Stručně řečeno, ano, jaywalking je nelegální, což je většina jurisdikcí. Ale to padá na oba řidiče a chodci by si měli být vědomi místních zákonů, ale i tak by měl převládat zdravý rozum a priorita v oblasti bezpečnosti.

Pokud tedy jako motorista zasáhnete někoho, kdo žongluje, nebo pokud jste jako chodec zasažen autem při žonglování, právní důsledky se budou lišit v závislosti na tom, kde se právě nacházíte. Kromě právních otázek, jako oběť motoristického nebo chodeckého oběti, je konečně rozhodnuto, že došlo k události, která může změnit život, protože jeden nebo oba z vás prostě nevěnovali dostatečnou pozornost.

Teď to je smutné Podle Salon a CounterPunch, současné vynucení proti jaywalkingu neúměrně zacílí na lidi barvy. Například v převážně bílé univerzitě ve městě Champaign-Urbana ve státě Illinois je 89 procent lidí citovaných pro jaywalking černé. I když vymáhání sojení není zjevně rasistické, může se zaměřit na chodce zavádějícími nebo nespravedlivými způsoby, spíše jako prostředkem ke generování příjmů než ke zvýšení bezpečnosti.