Jacob Hoover
0 
3305
606
Vědci pomocí inovativního výrobního procesu vyvinutého v HRL vytvořili „mikrolattovou“ strukturu propojených dutých trubek o tloušťce stěny 100 nanometrů - 1 000krát tenčí než lidské vlasy. S laskavým svolením Dan Little © HRL Laboratories, LLC Mikrošedý kov prostě zní pěkně, že? A nejoblíbenějším obrázkem, který demonstruje lehkou povahu mikrotextových kovů, je malý kus materiálu posazený na vrcholu načechrané pampelišky. Roztomilý!
A protože každý dutý pramen laserem řezaného niklu je tenčí než lidské vlasy, struktura materiálu je 99,99 procent vzduchu. Vzduch! Představte si, že v jedné ruce drží prázdný hrnec z polystyrenu a ve druhé šálek z kovového mikrovlákna. Kovový pohár by byl lehčí.
Kouzlo - a síla - je v laserovém řezání. Struktura materiálu byla vyvinuta Kalifornskou univerzitou v Irvine, CalTech a HRL Laboratories pro DARPA (geekiest výzkumné rameno ministerstva obrany), aby absorbovala stres a odrazila se zpět. Může být stlačena na polovinu svého objemu a vrátí se zpět do původního tvaru.
To by mohlo způsobit revoluci ve výrobě automobilů. Představte si to: Karoserie lehčí než stejná konstrukce vyrobená z polystyrenu, přesto je schopna absorbovat náraz a vrátit se do své správné formy. Lehčí vozy znamenají menší odpor a lepší spotřebu paliva a schopnost absorbovat tolik energie je samozřejmou bezpečnostní plus. Dveře dveří parkovacích míst by byly minulostí.
Zdá se, že DARPA si myslí, že existují i jiná použití pro mikrolattické kovy (kromě budování úžasných peříčích automobilů), jako je letecké inženýrství a design, systémy sběru energie, budování lepší baterie a dokonce i jako tlumicí materiál - protože dokáže absorbovat zvuky, rázy a vibrační energie.
Tyto věci jsou samozřejmě stále docela experimentální. Ale jednoho dne ... možná jen budeme všichni parkovat naše auta na hlavách pampelišek.
Poznámka autora: Micro-lattice Metal: Budoucnost lehkých aut?
Jak může být z niklu vyrobeno 99,99% vzduchu? Přečetl jsem si popis chemického procesu znovu a znovu a myslím, že konečně rozumím. Druh. Není to jako bych to dělal u svého kuchyňského stolu nebo tak něco. Ale takto to chápu: Nejprve se vytvoří mřížka polymerů a pak se umístí do roztoku nikl-fosfát. Jakmile je nikl-fosfát na mřížce, vědci odstraní polymer a zanechají za sebou duté trubice mřížky nikl-fosfor.
Představoval jsem si malé lasery, které leptaly design, možná běhaly myši v malém čistém vybavení s pantoflemi a kapucí a vším. Nejsem si jistý, zda je chemický proces snadnější než malý laser, ale rozhodně je to méně roztomilé.
Související články
- 5 inovací pro lehčí a inteligentnější autodíly
- Jsou staré zprávy z uhlíkových vláken?
- Jak lehké budou auta v budoucnosti?
Prameny
- Hadlington, Simon. „Nejlehčí struktura z kovové mikrotřísky vůbec.“ „Rsc.org. 17. listopadu 2011. (27. února 2013) http://www.rsc.org/chemistryworld/news/2011/November/17111103.asp
- Newsy přes YouTube.com. "Nejlehčí kov na světě!" (27. února 2013) http://www.youtube.com/watch?v=rWEzq8m9KHQ
- Rychle, Darren. „Nově vyvinutý kovový materiál„ mikro mříže “je nejlehčí na světě.“ Gizmag.com. 17. listopadu 2011. (27. února 2013) http://www.gizmag.com/ultralight-micro-lattice-material/20537/
- Shunk, Chrisi. "Automatické aplikace hledaly nový vyspělý kov, který je 100x lehčí než polystyren." Autoblog.com. 30. prosince 2011. (27. února 2013) http://www.autoblog.com/2011/12/30/auto-applications-sought-for-new-advanced-metal-thats-100x-ligh/