Oldsmobile Muscle Cars

Není namáhavé říkat, že svalová auta Oldsmobile sledují jejich linii zpět k původnímu svalovému vozu, Olds Rocket 88 z roku 1949. Byl to první americký automobil s objemovou výrobou postavený podle vzorce, který přišel definovat svalové auto: největší dostupný V -8 v modelu střední velikosti.

V době, kdy se v 60. letech válel zlatý věk svalů, byl Oldsův výkon definován abecední polévkou čísel a písmen: 4-4-2, W-30, W-31, 455. Byl to tajný jazyk supercar pro některé z nejlepších svalových vozů, jaké kdy byly postaveny.

Galerie svalů auta

Základem svalového úsilí divize byl Oldsmobileův model střední velikosti. Přicházelo v základní úpravě F-85 a mírně ozdobnějším Cutlassově oblečení a první Oldové, kteří následovali svalovou formuli 60. let, byli F-85 4-4-2 z roku 1964. Označení 4-4-2 znamenalo karburátor se čtyřmi válci, čtyřstupňovou manuální převodovku a duální výfuk, z nichž všechny byly spojeny s 310-koní 330-cid V-8 a těžkým podvozkem.

Tento úvodní 4-4-2 se prodával v skromných číslech, ale s cílenější propagací a zlepšením výkonu se prodej vyšplhal. V-8 4-4-2 z roku 1965 byl narazen na 400 cid a 345 koní; 4-4-2 nyní znamenalo 400 kubických palců, čtyřbarevný carb a duální výfuk.

V souladu s upsaným obrazem Oldsmobile byly nejčasnějšími 4-4-2s spíše nízko-klíčové, vkusně vypadající kupé, hardtopy a kabriolety. Ne více než jejich jednoduché znaky „4-4-2“ je odlišovaly externě od menších modelů.

4-4-2 však nebyl pod kapotou. Standardní koňská síla byla vyřazena na 350 pro '66, a Olds nabídl jak L69 tri-carb variantu, ohodnocený na 360 koní, a ramp-air-typ W-30 pro ty, kteří chtěli ještě více výkonu.

Ty "W" stroje od Oldsmobile byly speciální. Specifikace se mírně lišily z roku na rok, ale základní balíček W-30 zahrnoval to, co Olds nazýval "individuálně vybrané" komponenty motoru, plus teplejší vačka, integrované čelní vzduchové lopatky, vysoce výkonný měnič točivého momentu u modelů s automatickou převodovkou a rozmanité další rychlé součásti. Kombinace fungovala jemně.

Hot Rod časopis testoval "plné šaty" z roku 1970 W-30 4-4-2in a srazil drobné vylepšení na 14,10 sekundy čtvrtiny míle, která byla snížena na 13,98.

Dalším opravdu zvláštním svalem Oldsmobile z té doby byl Hurst / Olds, který debutoval jako model z roku 1968. Byl to výsledek spolupráce mezi Oldsmobile a výrobcem kol Hurst. Zatímco menší 4-4-2s měly 400-cid V-8, Hurst / Olds sbalili 390-bhp 455-cid s vysokým výkonem V-8.

Auta také obdržela posunovače Hurst a identifikaci, speciální barvy a pruhy a většinu dobrých věcí nalezených na W-30 4-4-2s. Cocky reklamy vychvalovaly, že H / 0 „jemně vrčí a nese velkou hůl…“ Hurst / Oldsovy modely byly nabízeny v letech 1968 a '69, 1972-75, 1979 a 1983-84.

Vezmeme-li jeho narážku z Hurst / Olds, Oldsmobile dal všem 4-4-2s 455 V-8 pro 1970. Motorheads pochopil, že to byl točivý moment, který pohyboval horou, a kódy pro točivý moment byly 4-4-2 a 455. Díky solidní kvalitě konstrukce a elegantním interiérům patřily mezi nejvhodnější auta svalu.

Pro kupující, kteří chtěli rychle-Oldsův obraz, ale nemohli docela houpat měsíční platby nebo účty za pojištění 4-4-2, Olds nabídl 325-bhp 350-cid W-31 Cutlass / F-85 a Rallye 350 modely.

Když se vysoce výkonný trh rozpadl po roce 1970, Olds provedl jeden konečný útok s 1971 W-30 4-4-2 s 455, který stále proklel 460 lb ft točivého momentu. Obě označení W-30 a 4-4-2 budou žít roky, ale dny, kdy byly kódem pro některé z nejstýlovějších, sofistikovanějších a nejposvátnějších svalových vozů, prošly dlouho předtím, než byl Oldsmobile v roce 2004 položen k odpočinku..

Návrat do knihovny informací o svalovém autě.

Další skvělé informace o svalových vozech najdete na adrese:

• Oldsmobile nebyl jediným výrobcem svalových vozů - každý významný americký výrobce automobilů měl sestavu svalových vozů. Podívejte se na tyto profily ostatních výrobců svalových aut.
• Svalová auta přišla v mnoha tvarech a velikostech. Zde jsou funkce na více než 100 svalových vozech, včetně fotografií a specifikací pro každý model.
• Svalová auta vytvořila svou vlastní kulturu. Chcete-li se o tom dozvědět, přečtěte si článek Jak fungují svaly.

Pro více profilů, fotografií a specifikací svalových vozů Oldsmobile viz:

• Oldsmobile Cutlass 4-4-2 z roku 1965, který dosáhl svého pokroku s novým 345-koní V-8, poskytl skvělou rovnováhu síly a ovládání.
• Oldsmobile Cutlass 4-4-2 z roku 1966 definovala dobře vychovaný svalový vůz s jednotným přístupem k výkonu.
• Žádné 'svalové auto '68 nevypadalo více debonair, nebo sbalilo větší V-8, než černé a stříbrné 455-cid 1968 Hurst / Olds.
• Olds vyrobil 455-cid V-8 standard pro své nejlepší svalové auto a neměl jemnější vitrínu než 370-bhp 1970 Oldsmobile 4-4-2 W-30.

Fotky, profily a specifikace některých z nejlepších svalových vozů Oldsmobile najdete:

• Oldsmobile Cutlass 4-4-2 z roku 1964 představil původní výrobce automobilů do srdce vysokého výkonu 60. let.
• Oldsmobile Cutlass 4-4-2 z roku 1967 s indukčním nastavením W-30 zakryl přívod vzduchu do okolních světlometů. Tak v pohodě!
• Hurst / Olds z roku 1969 odhodil svá dapperová dýka pro kopečky kapuce s dvojitým čenichem, zlaté pruhy a velké zadní křídlo.
• Svalová auta byla v ústupu, ale Oldsmobile 4-4-2 W-30 z roku 1971 se bránil s kapucí ze skleněných vláken s funkčními lopatkami a 350 koní.