Plymouth Muscle Cars

Plymouthské svalové vozy překlenuly spektrum od fantazijního k hrůzostrašnému - a někdy zobrazovaly obě vlastnosti v jednom modelu.

Nízkorozpočtová značka Long Chrysler s nízkým vzrušením, Plymouth v 60. a začátkem 70. let byla transformována do cíle pro velké motory a velké vzrušení. Po cestě se jí podařilo vynést identitu svalového vozu odlišnou od identity jeho sesterské divize Dodge.

Plymouth byl konkurenceschopný od úsvitu koňských sil. Jeho zmenšené modely z roku 1962, jako například Plymouth 413 Wedge z roku 1962, byly flopem s běžnými kupci, ale jejich rozumné rozměry a nízká hmotnost byly dokonalým domovem pro výkonný Moparův 410-bhp 413-cid V-8.

Galerie svalů auta

Byly schopné se pohybovat rychlostí více než 100 km / hv polovině 14 sekund, což patřilo k nejrychlejším vozům raného svalu. Jejich reputace rostla v roce '63, kdy je nadšenci mohli vybavit soutěžní přípravou 425-bhp 426-cid Wedge Head V-8.

Fanoušci Plymouthu zahlédli světlou budoucnost v roce 1964, kdy Chrysler na NASCAR uvolnil svůj 426-cid Hemi V-8 a uspořádal závodní tažení. Hemi vyhrál '64 Daytona 500 a poháněl Richarda Pettyho a jeho slavnou modrou č. 43 Plymouths do závodní nesmrtelnosti. Po roce 1965 následovala Hemi vhodná pro pouliční použití a Plymouth vyrobil monstrum 425 koní ve svých modelech středně velkých satelitů a Belvedere..

Plymouth měl horké motory a výherní cestu na silnici a dráze a v roce 1967 uvedl svůj první integrovaný balíček obrazů svalů v GTX. Tento superhvězdný vůz se satelitem byl dodáván s V-8 o výkonu 375 koní s 440 cid a nabídl Hemi jako jeho jediný motor. Byl to první středně velký Plymouth, který sportoval kopečky kapuce, speciální emblémy, kbelíková sedadla, pneumatiky redline a široká kola, která symbolizovala rozkvět svalu.

Stejně jako u jiných výrobců hrály modely střední velikosti zásadní roli ve výkonu Plymouthu a jeho mezilehlé vozy z let 1968-70 se svými hezkými, zaoblenými plechovými a velkorysými záběry motoru staly klasikou svalů. Toto je série, která hostila jedno z nejvlivnějších vozů té doby, Road Runner.

Kombinace nízké ceny, vysokého výkonu a rozmarného přístupu (nálepky s vtipnými ptáky, roh pípnutí) Road Runner byl prodejním hitem, který ostatní - včetně Dodge - byli nuceni napodobit. Silniční běžec z 70. let hrál hostitele jedné z nejdivočejších jízd, které kdy vyšly z Detroitu. Se svým obřím zadním křídlem a podlouhlým nosem dal Road Runner Superbird (spolu s podobným Daytonem založeným na Dodge Charger) superspeedway styl NASCAR na Main Street America.

Plymouth byl silný také v jiných segmentech trhu. Jeho kompaktní Valrac založený Barracuda porazil Ford's Mustang, který byl uveden na trh o 17 dní v roce 1964, čímž divizi poskytl brzký příchod na pole v autě. Tito první Barracudové byli dobrými juniorskými umělci. Verze Barracuda '65 vyvážila rozumnou manipulaci s pevným zdvihačem V-8 o výkonu 235 koní 273 k. Barracuda se začal ohýbat jako sval pro rok 67, kdy byl do seznamu možností přidán blok 383 cid. Verze Cuda '69 'by mohla být použita s 440-cid V-8.

Barracuda byl přepracován pro rok 1970, sdílení s novým Dodge Challenger kvintesenciální pony automobilové proporce a dávat svah některým z nejvíce ceněné jízdy svalové éry. Tato auta byla schopna pojmout každý vysoce výkonný mlýn v katalogu Chrysler, od vysoce revolučních 340 cid V-8, přes 440 velkých bloků, až po samotný král Kong Hemi.

Postavený v malém množství, '70 a '71 Hemi' Cudas byly začarované, když nové a patří mezi nejvíce ceněné svalové sběratelské vozy dnes. Prokládaný a rozmazlený '70 AAR' Cuda má také zájem sběratelů.

Plymouth zahájil svou obsáhlou svalovou armádu Rapid Transit System pro rok 1970. Zahrnoval „Cuda, Road Runner, GTX a nový kompaktní Duster 340.“ 750 GTX byl jedním z posledních velkých bloků automobilů ve věku svalů, a zatímco název Road Runner se chvěl až do roku 1978, byl to výkon pouze na obrázku.

Vybavený 340 a později 360-cid V-8s, 'Cuda přežil dokud ne 1974 a Duster dokud ne 1975, označovat poslední výkon Plymouths. V době, kdy byla samotná divize v roce 2001 odložena, byly pro většinu příjemnou vzpomínkou.

Návrat do knihovny informací o svalovém autě.

Další skvělé informace o svalových vozech najdete na adrese:

• Svalová auta přišla v mnoha tvarech a velikostech. Zde jsou funkce na více než 100 svalových vozech, včetně fotografií a specifikací pro každý model.
• Svalová auta vytvořila svou vlastní kulturu. Chcete-li se o tom dozvědět, přečtěte si článek Jak fungují svaly.

Další profily, fotografie a specifikace svalových vozů Plymouth najdete na:

• Hemi-poháněný Plymouth Factory pozměněný rázvor z roku 1965 byl výročný svalové auto.
• Plymouth Belvedere GTX z roku 1967 zahájil Plymouthův komplexní přístup k balení svalových aut.
• Plymouth oblékl své středně velké svalové auto, dal mu 440 nebo Hemi sílu, a nazýval to 1968 Plymouth GTX.
• Plymouth Road Runner z roku 1968 vytvořil rozpočet-svalový trh a byl mezi nejvlivnějšími automobily šedesátých let.
• Plymouth 'Cuda 440 z roku 1969 měl největší motor jakéhokoli soudobého poníka, a to byl jeho problém.
• Plymouth AAR 'Cuda z roku 1970 oslavil All-American Racers Dan Gurneyho, nejlepší tým soutěže Trans Am.
• Plymouth Duster s cenovou značkou 2 477 $, čistým tělem fastback a horkým 340-cid V-8 zasáhl býčí oko rozpočtového svalstva.
• Plymouth Hemi 'Cuda z roku 1970, který je dnes téměř bezcenný, je klasický svalový vůz.
• Nenechte se zmást Beepem! Pípnutí! roh, Plymouth Road Runner Hemi z roku 1970 byl jeden špatný pták.
• Nosníkový příď, spojler mrakodrapů a rodokmen NASCAR pomohl Superbird Plymouth Road Runner Superbird v roce 1970 vyniknout v rychlém davu.
• Plymouth GTX 440 + 6 z roku 1971 vydržel proti vlnovému přílivu s 385 koňmi dobrého starého karabiny, big-block bravado.

Fotografie, profily a specifikace nejlepších plymouthských vozů z Plymouthu najdete na:

• Plymouth 426 Wedge z roku 1963 byl tak nedotčený, že přišel s varováními, aby jej nepoužíval na veřejných komunikacích.
• Příjemně rezervovaný nový styl byl jedinou podhodnocenou kvalitou Plymouth Satellite 426 Hemi z roku 1966.
• Síla monster, styling bez ozdůbek, ceny zaměřené na výkon: Plymouth Road Runner Hemi z roku 1969 byl hlavním svalovým vozem.