Zbytky nacistické „létající bomby“ odkryté v British Woods

Archeologové objevili explodované pozůstatky německé „létající bomby“ V1, která havarovala v lese v roce 1944 na cestě k cíli v Londýně.

Výkop ukázal několik klíčových kovových částí z nepilotovaného V1, předchůdce dnešních řízených řízených střel. Jednalo se o tisíce „odvetných zbraní“ nebo „Vergeltungswaffenů“,"zahájeno nacistickým Německem v posledních měsících druhé světové války.

Vedoucí projektu Colin Welch řekl, že téměř 19 000 létajících bomb, které byly vypáleny hlavně z vypouštění ramp v německém kontrolovaném Holandsku proti jihovýchodní Anglii v letech 1944 a 1945. [Viz fotografie V1 „Létající bomby“ Nazy Germany]

V1 vykopal v Packing Wood poblíž Ashford v Kentu v Anglii, minulý měsíc byl sestřelen nad krajinou Kent, než dorazil do Londýna. Piloti stíhacích letadel byli zběsilí, když srazili létající bomby, a protiletadlové dělostřelectvo zničilo mnoho V1.

Ale mnoho z takzvaných doodle bugů, nebo bzučáků, se dostalo ke svým cílům, zabilo více než 6 000 lidí v Británii a během několika měsíců zranilo desítky tisíc dalších. Bomby také způsobily rozsáhlé poškození a často zapálily budovy.

Nacistické „odvetné zbraně“

Létající bomba V1 měla rozpětí křídla větší než 5 metrů a nesla výbušnou hlavici o hmotnosti asi 1 700 liber. (850 kilogramů), podle Imperial War Museum v Londýně, které má ve svých sbírkách nedetonovanou V1.

V1s byly obvykle vypuštěny z rampy a dosáhly nejvyšší rychlosti 400 mph (640 km / h), poháněné průkopnickým pulsním proudovým motorem, který dal „bzučák“ své běžné anglické jméno. Welch řekl, že hluk vydávaný V1 se velmi bál napříč jihovýchodem Anglie, zejména pokud se zvuk odřízl někam nad hlavou, což naznačuje, že zbraň přešla do svého posledního ponoru k cíli.

"Byl to výrazný, nízký zvuk, jako u dvoutaktního motoru ... spěchající zvuk. Během jeho letu jste slyšeli výbuchy [pulzního paprsku]," řekl Welch. [22 nejpodivnějších vojenských zbraní]

Každý V1 měl naváděcí systém poháněný stlačeným vzduchem a mohl cestovat na vzdálenost až 150 km (240 km), dostatečně daleko, aby zasáhl cíle v jihovýchodní Anglii ze západních částí evropského kontinentu, podle Imperial War Museum.

Německý vůdce Adolf Hitler řekl, že V1 byly použity jako reakce na ničivé spojenecké bombové útoky na německá města, jako je Hamburk, kde za několik dní v roce 1943 bylo za několik dní zabito více než 35 000 lidí, Welch vysvětlil.

Spojenecké stíhací piloti a protiletadlové dělostřelectvo se naučili čelit V1 za pár měsíců poté, co bylo poprvé nasazeno. Welchův výzkum ukázal, že V1 vykopaný v Packing Wood byl sestřelen 6. srpna 1944 polským pilotem Flight Sergeant Józef Donocik, který létal v USA-postaveném stíhači Mustang P-51, Welch řekl.

Nacistické Německo však brzy zaútočilo na Londýn další „odvetnou zbraní“, známou také jako V-zbraň: raketa V2.

"První V1 byl zahájen 13. června ... Poté, 9. září, britská vláda řekla:" Překonali jsme útok V1, "řekl Welch. "Ale za pár dní začaly padat první rakety V2."

Archeologie druhé světové války

Colin Welch a jeho bratr Sean provozují Research Resource, soukromý archeologický tým, který realizoval několik válečných projektů po celém Kentu, v Anglii na jihu a na východ od Londýna a nejblíže k evropskému kontinentu..

Kromě provádění výkopu na místě havárie V1 nedávno dokončili tříletý výkop na místě havárie rakety V2 poblíž Sittingbourne v Kentu..

Rakety V2 nesly své vysoce výbušné hlavice na oblouku, který vzal zbraně více než 50 km (80 km) nad zemský povrch více než trojnásobnou rychlostí zvuku, což znemožnilo v té době sestřelit nebo zachytit.

Ale protože V2 zasáhla svůj cíl tak rychle, hodně z jeho výbušné síly bylo téměř ztraceno pod zemí. „Němci nechtěli, aby to bylo výbuchové zařízení,“ řekl Welch.

Nicméně v posledních měsících války bylo v Londýně vypuštěno více než 1100 raket V2, což zabilo více než 2 000 lidí v Británii. Dalších 20 000 otrokářských dělníků bylo zabito při výrobě nebezpečné rakety Peenemünde v německém Baltském moři.

Po válce bylo několik zajatých německých raket V2 použito k vytvoření amerických vojenských raketových a civilních vesmírných programů pod vedením zajatého německého raketového vědce Wernhera von Brauna.

Welch řekl, že největší výzvou nedávných vykopávek V1 a V2 bylo zachování kovových částí, které zůstaly po výbuchu.

Většina oceli použité při jejich konstrukci erodovala ve vlhké a kyselé půdě, ale mnoho hliníkových částí zůstalo, řekl. Jednalo se o palivový kompresor V1, části pulsního paprsku V1 a naváděcí systém a palivové „poháry hořáků“ z rakety V2.

Welch a jeho bratr nyní doufají, že vytvoří online muzeum svých vykopávek v-zbraní, které bude zahrnovat 3D modely získaných artefaktů a historické informace o válečných kampaních V1 a V2.

„Tohle je naše historie a musí to být nějak zdokumentováno odpovědným způsobem,“ řekl Welch.

Původní článek o .