Autobus Volkswagen

První autobus Volkswagen, zde viděný v rané brožuře, debutoval v roce 1950 a byl nazýván Transporter, neboli VW Type 2. © Volkswagen of America, Inc.

Volkswagen Bus byl první minivan, vynalezený stejnými logickými myšlenkami, které přinesly světu Volkswagen Beetle. Ve skutečnosti byl Volkswagen Bus po celá léta opravdu velké, boxy tělo na podvozku Beetle. Volkswagen Bus dokonce použil Beetleho vzduchem chlazený vodorovně protilehlý čtyřválcový motor a namontoval ho do ocasu, stejně jako Bug.

A stejně jako milovaný brouk i Volkswagen Bus symbolizoval svobodu a nekonvenčnost pro celou generaci Američanů.

Tento obrázek s tematikou obrázků, nazvaný Transporter, Station Wagon, Kombi a Micro Bus, později Vanagon a EuroVan, se týká všech verzí autobusu Volkswagen a dokonce se dívá dopředu na budoucnost vozidla.

Původní design z roku 1950 byl tak silný, že přežil až do roku 1967, a v době, kdy Chrysler uvedl na trh Dodge Caravan a Plymouth Voyager v roce 1984, byl již autobus VW Bus do své třetí generace.

Přes svůj trvalý úspěch v průběhu let nebyly 90. a 2000. roky k autobusu Volkswagen laskavé. VW ji nabízel v karavanové podobě pouze po většinu 90. let, a když ji přinesl zpět s větší silou než kdykoli předtím, tato verze trvala pouze od roku 1999 do roku 2003.

Dokonce i velmi chladný, německý model retro mikrobusu, který v roce 2001 zvýšil naděje, byl odložen. Autobus Volkswagen se však objevil na trati, aby se v roce 2008 vrátil na základě nejnovějších minivanů Chrysler Town & Country a Dodge Grand Caravan, ale s karoserií a interiérem navrženým společností VW.

Zahajovací Volkswagen Bus byl oficiálně nazýván Transporter nebo VW Type 2 - VW Beetle byl Type 1. The Type 2 se zrodil z rostoucí důvěry šéfa VW Heinze Nordhoffa v ještě mladého podniku Volkswagen, který sledoval jeho původ až do 30. let 20. století Německo, ale do roku 1947 opravdu nezačalo s hromadnou výrobou zákaznických vozů - všech sedadel Beetle.

Představení konvertibilní verze brouka v roce 1949 ukázalo, že Nordoff byl schopen pečlivě zvážit variace na jednoznámkovém motivu VW Beetle Sedan. Do roku 1950 Nordhoff určil, že Volkswagen je dostatečně zdravý, aby podporoval druhou modelovou řadu, a to byl Volkswagen Bus.

Společnost Nordhoff se obzvláště pyšnila typem 2 a podotkla, že byla vyvinuta bez podnětu od inženýrské a konstrukční firmy Porsche, která byla pojmenována po Ferdinandovi Porsche, inženýru - později slávě sportovních automobilů - který navrhl původní Beetle.

Genesis autobusu Volkswagen byl místo toho nákres tužky 1947 Ben Pon, dovozce, který představil Brouka do USA v roce 1949.

Četné komerční verze brouka již byly postaveny, typicky podnikateli, kteří krájeli, sekali a přidali k malé bugě, aby produkovali různé dodávkové vozy typu open-bed a station wagon..

Nejstarší autobusy Volkswagen získaly pověst jak osobních modelů, tak pomalých, ale užitečných užitkových vozidel, jako je tato. © Vince Manocchi

Typ 2 však byl účelovým továrním designem a v automobilovém prostředí nic podobného neexistovalo. Ostatní výrobci nabízeli různé užitkové vozy, většinou vysoké nákladní vozy podobné nákladním vozům, ale žádný jiný výrobce si myslel, že návrh nesníží, aby vyhovoval povinnosti cestujících.

Na další stránce se dozvíte více o designu prvního autobusu Volkswagen.

Pro více informací o nových, použitých a klasických vozech Volkswagens, podívejte se na:

• Nové ceny a recenze Volkswagen
• Ojeté vozy Volkswagen Ceny a recenze
• 1993-2003 Volkswagen EuroVan
• Volkswagen Beetle
• Volkswagen Karmann-Ghia