Co jsou synchronizátory pro ruční převod?

Při řazení rychlostních stupňů ve voze s manuální převodovkou posouváte tyč, která pohání vidličkou, která zařazuje rychlostní stupeň. V závislosti na tom, na které zařízení zařadíte, vykonává práci jiná vidlička. Vidlice posune límec do požadovaného ozubeného kola a zuby psa na límci zapadnou nahoru s otvory na ozubeném kole, aby jej zajistily. Zaradíte zpátečku samostatným malým volnoběžným kolem. Zpátečka se vždy otáčí v opačném směru než ostatní (vpřed).

V minulých letech bylo běžné dvojité spojování, aby bylo možné uvolnit rychlostní stupeň, umožnit obojku a dalšímu stupni dosáhnout stejné rychlosti a poté zařadit nový rychlostní stupeň. Chcete-li řadit dvojitou spojku, stiskli jste pedál spojky, abyste uvolnili motor z převodovky. Pak se obojek přesunul do neutrální polohy. Uvolnili jste spojku a otočili jste motor tak, abyste jej dostali na správnou hodnotu otáček pro další rychlostní stupeň, takže obojek a další rychlostní stupeň se točily stejnou rychlostí, aby se zuby psa mohly zarovnat. Když motor dosáhl správné rychlosti, znovu jste sešlápli spojku, abyste zajistili límec na místě na dalším rychlostním stupni.

Moderní auta používají synchronizátory, aby se zabránilo nutnosti dvojitého svírání. Synchronizátor, neboli „synchro“, umožňuje obojku a výbavě synchronizovat jejich rychlosti, zatímco jsou již v kontaktu, ale před tím, než se zuby psů zapojí. Synchro každého výrobce se mírně liší od ostatních, ale základní myšlenka je stejná. Například kužel na jednom ozubeném kolu se vejde do prohlubně ve tvaru kužele. Převod a límec synchronizují své rychlosti díky tření mezi kuželem a límcem. Potom se vnější část obojku pohybuje z cesty tak, aby ozubené kolo mohlo zabírat zuby psa.